たかはちのブログ一覧

ヤメとこう、ヤメとこうと思っていたのだけど、辛抱たまらずＸＥ５０をちょっくらイヂりました。



色々な計画があるのですが、とりあえず手始めにフロント周りから。

本当はもうちょっと短いフロントフォークに交換したいのです。

散々探したのですが、欲しい長さのフォークがありません。

モトラ用の長さが良さそうなのだけど、オークションで競り負けたし（＾＾；）

結構な値段なのに、買っても使えなかったらしょうがないし、どうしようか？



そこで・・・

フロントフォークの長さって短くできるのかな？

ちょっと興味が湧いたので、フォークを分解してみることに。




そのついでに、なんだか動きがおかしいステムベアリングもチェックしてみた。

ロアはちゃんと入っていたけど、アッパーはボールの数は足りないし、そもそもボールがレースに乗っていなかった！

むちゃくちゃやな（笑）

とりあえずコテコテのグリスを拭いて、グリスアップして、ボールが少ないまま組んだった（＾＾；）



このまま使わないので、テケトーです。





で、本題のフォークを分解。



ふむふむ、こんな構造なんや。






じゃあ、この辺をケガいて・・・






ああ、やっちゃった（笑）



もう戻れない（＾＾；）



結構肉厚ありますな。






切り取った端材で、溶接の練習。
これならイケるかな？（何が？）





何の基準も無く、センターを合わせます（笑）





ビリビリとくっ付けます。





このぐらい短くなりました。



ちゃんとストロークします。

それだけでも凄いな（笑）




インナーももちろん、ちゅいーん！

結構、肉厚あるんやなぁ～







で、また５ｃｍほど短くして、くっ付けました。





仮組みしてみました。

左上がノーマル。右下がショート加工後。

約８ｃｍ短くなりました。





このバイクが走り出すのは、来年ぐらいの予定です（＾＾；）

今日はH先輩のシグナスのメンテナンスです。



今回のお題は２点。

①リアタイヤの交換

②フロントブレーキワイヤーの交換





まずはリアタイヤの交換。

マフラーとスイングアームを外して、タイヤを外してみると・・・



タイヤの溝どころか、ゴムが無い（笑）


コレを交換しました


（特に見どころなし）





そして、フロントブレーキワイヤーの交換です。

握ってもなんだかフワフワ。

離してもスッキリ戻りません。

新品ワイヤーに注油してから、カウルを外してワイヤーを差し換え。



ブレーキの可動部分も洗浄とグリスアップ。



ふつーのブレーキになりました（＾＾；）

めでたし、めでたし。

ＣＦＲ５０のホイルを移植したモンキーちゃん。

問題はドリブンスプロケがノーマルで３７丁ということ。

ウチのＣＲＦホイルには社外の３９丁が付いていた。

ドライブスプロケを大きくしても、もうちょっと小さなドリブンスプロケが欲しい。

社外品でも３５丁までで、それより小さいのは無い。

ＣＲＦ５０は専用のスプロケのようで、社外品の情報を見ても、何かと共用ではないのです。





で、ネットで調べると、ＤＡＸ用を旋盤加工して使っている記事が。

旋盤は無いし・・・何か他に穴あけ加工ぐらいで使えるスプロケは無いかいな？





で、ヤフオクを見ているとＷａｖｅ１２５用のスプロケを発見！

４２０－３３で、まさに欲しいサイズ！

肉抜きの穴が開いていないので、穴あけ加工で使えるかも？

でもハブ穴の径が小さかったら、困るなぁ～

と思いつつも落札。

で、重ねて見ると・・・



ドンピシャ！！！（@o@）

ＣＲＦのスプロケの穴にはテーパーがあるのだけど、それが無いだけで、ＰＣＤもハブ径も同じ！

これをボルト、ナットで止めれば使えちゃったぜ！（^o^）




しかし、この社外パーツはちょっと品質的に・・・

なんかいろいろとガタガタなのですが（＾＾；）




ま、エエか（笑）




走ってみると、ロングになっててエエ感じでした！

最近、モンキーちゃんが楽しくて仕方ないのです。

好きなようにイヂッて、好きなカタチになっていくのが。

もっと大胆にイヂッてみたいのだけど、今のモンキーちゃんが気に入ってて、壊したくない。




そんな訳で、別のベース車両を導入するとすれば、何がいいのか？

正直、エイプ１００が欲しい！

でも、値段的に高い。

高いバイクだと、チュイーンするのもったいないし。




まあ今欲しい訳でもないからなー




と、思ってたら、ヤフオクでＸＥ５０を２９０００円で発見！

しかも県内！

ＸＥ５０は３５年前のホンダのバイク。

エイプのご先祖。

どーせ、チュイーンするならボロで十分。

しかもエンジンがかかるらしい！←ココ驚くトコロ




２９０００円で買えるなら、とりあえずベース車として、確保しておくことに。

そしたら２９０００円で落札出来ちゃった！


早速取りに行って、入庫完了。






エンジンはかかります。

が、とりあえず全てがボロ。

でも加速する（ガクガクと）、止まる（よわーく）、曲がる（ウネウネと）。

ベースとしては十分ですな。




キャブは新しいＰＣ２０（かな？）が付いてる。





ヘッド付近からオイル漏れ。





ウインカーはモゲてる（笑）




シートはボロボロ。

タイヤもボロボロ。

タンクはグラグラ。

全体的にサビサビ。


コイツは時間をかけたいので、しばらくこのまま封印しておきます。

ガレージにある洗浄台の灯油が少なくなってきたので、継ぎ足しました。




後日、継ぎ足した量ぐらい？を、お漏らししていました（*_*）ﾏｼﾞｶｰ







このままではナニなので、渋々修理することに。


良く見ると、ポンプ付近から漏れている様子。


引っ張り出して、掃除して、分解して。







ポンプのOリングに液体ガスケットを塗って、カチコチになったホースを交換。



キレイになりました。

ちょーツマラン作業じゃ（-_-）



しかし、ポンプの軸部分は分解出来なかったので、ソコから漏れてたらアウトやな・・・