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塗装を剥離してクリアのサビ止めを塗っておいたホイル。






軽くスコッチブライトで磨いてヨシにしようと思っていたのに。






もうちょっとサビを落としておいた方がいいんじゃない？






と思って、ペーパーで磨いておいた。





うん、納得した（＾＾）






次は前回盛ったパテを削ろうっと。

塗装を剥がしたエンジンカバー？クラッチカバー？チェーンカバー？ですが。







ドコを走ったのか、下側にキズが入っています。








このまま塗装してもイイのだろうけど、RZRを直したときに同様のキズにパテを入れてみたら思ったよりキレイに出来たのでやってみることに。









ヌリヌリして放置です。









フレームもサビを落とさないと。




この辺とか触るとザラザラするもんね。







ペーパーやらワイヤーブラシでガシガシやって、大体スベスベになったらＯＫ（笑）








こんなところに矢印の刻印を発見！



「なんだろうねー？」

「そだねー」






ホーンのステーにクラックを発見！



そういえば、二十歳頃に乗っていたモトコンポも砂利道を爆走したらココが折れたなぁ。


このままではそのうち折れるのは間違いない。






パリッと半自動で直して、ヤスリ＆リューターで整形。




これでまぁ大丈夫でしょう。






下ごしらえはまだまだ続く感じです。

前回、０．６ｍｍ×１０ｍで大失敗したので、０．５ｍｍ×１００ｍで挑戦！









ダンベルからの巻きつけでは、テンションが掛からなくて巻きにくかった。








テスト勉強中の娘に頼んだら巻きやすかった！










５００回巻いてみた。










振動でほどけないように２液接着剤で固める。












仕上げは太い収縮チューブで固定。



大丈夫でしょう。多分。








念入りにポリウレタン被膜を剥いで、カシメてハンダで接続。










抵抗値をチェックして完成！




やっとできた～！

これで大丈夫なのかは回してみないと解らないけど（＾＾；）







そのエンジンの作業をすすめる。





化粧直しをする（ためだけ）に、ぱっかーん！！









さあ、剥離剤をぶっかけて・・・









の前に！

発注したこのシールが部品で出ない（@o@）









しょうがないので、キレイに剥がして・・・









保存。



再塗装後に貼りましょう。








シンナーでジャブジャブ洗って、剥離準備ＯＫ。










剥離剤を塗ってラップ・・・










この後、散々カリコリカリコリやって、なんとか素っ裸に。










出てきた鋳物のバリを落としたりして、とりあえずペーパーで腐食を落としてみた。




今日はここまで。





目立つ削れがあるので、次はパテを盛ろう。

モトコンポの６V電装を１２V化するためにネットで色々と情報収集しました。




諸先輩から勉強させていただき、自分的にコイルを巻き直そうと判断。




ノーマルは０．７ｍｍが巻いてあるので、０．６ｍｍにして、巻き数を稼ごう！




どうやら１０ｍあれば大丈夫らしい。






早速ノーマルのコイルをほどく。








もちろん巻き数を数えながら。





８５巻 ＋ ２０５巻 ＝ 合計２９０巻 だった。







そして、０．６ｍｍ　１０ｍのポリウレタン銅線を用意。








あれ？





なんか





質量的に足りないような？？？





この時点で急に不安になる。





まあでも、巻くしかないので巻いてみる。





ヨレるとキレイに巻けないから、ちょうど転がっていたダンベルに通してみた。









巻いてー　巻いてー





巻いてー　巻いてー





巻いてー　巻いてー





巻いてー　巻いてー





巻いてー　巻いてー





もう手が痛いよ（ToT）





巻いてー　巻いてー





巻いてー　巻いてー





しんどいよー








予感的中！！！








０．６ｍｍ　１０ｍ では１９０巻しか巻けねー！（ToT）









ちくしょーっ！（小梅太夫風に）






この後、０．５ｍｍ １００ｍをポチッて・・・






今巻いたのを、全部ほどいたよ。






結局モジャモジャの銅線が出来ただけだった（笑）








＞B兄貴

(￣∇￣) ﾄﾞﾔｯ!

今日は夕食後にちょっぴり作業を進めてみた。




どんどん散らかってくるので、進めないと片付かない。




でも進めると散らかってくる。




もうどうでもいいや（笑）




摘出したコイルなんだけど、完全に１２V化するために巻きなおすことにしました。




思い切って、チョキン！







先人の知恵をお借りして、大体の感じは掴んだ。




現状では０．７ｍｍが巻いてあるので、０．６ｍｍに変更して１０ｍ巻いてみよう。





足りるのかな？（＾＾；）








あと、エンジンのチェーンカバー？を再塗装するので、オイルを抜きましょう。




カバーボルトがドレンボルトになっているらしい。




確か後ろから３本目だっけ？




オイル受けのトレイを置いて抜いてみた。






全然出ません。




エンジンをゴロゴロ転がして磨いてる時に結構オイルが出てきたからなぁ～




ほぼカラなのかも？




で、作業台でその横のボルトを抜いたらドバー！と出た！






あ、１本となりだったみたい（＾＾；）



またトレイで受けて、放置しておくことにしよう。







で、昨日シンナーに付けておいたピストンとシリンダーを出してきた。





エエ感じでガスケットがふやけているぜ！




今のうちに剥がすのだ！




で、フィンの間の泥も落として、大体オッケーかな？






あとはバリを落として、マジックリンで洗って、黒に塗ってやろう。




今日はここまで。