Ｑ太郎@BNR32のブログ一覧

今日は代休で、朝は天気も良かったので
出かけようかと思ってたんですが、
先日落札したＰＷスイッチが届いたので、
流れでチェックとメンテナンスをしました。





見た感じは可もなく不可もなく、普通の中古品ですね。
この時代にそうそう極上の中古品が手に入るとは思ってません。
スイッチ故障時の予備として買ったので正常に動いてくれれば問題ありません。




とりあえずバラシて洗浄します。
スイッチ類は水洗いしたくないので、つまようじとピンセットを駆使して
ウエットティッシュで汚れを拭き取ります。




心配してたスイッチ類の動作は問題ありませんでしたがこの部分の爪は
欠けてました、これもお約束ですね。取り付け自体は全く問題ありません。




見た目の劣化も補修します。
ＰＷスイッチは平面なので、デザインが入り組んでる先日のメータークラスターの時と違って
剥がれてくる心配が少ないので、今回は真面目に使う気でカーボンシールを貼ってみました。

しかし平面と言えどさすがにスイッチ周りのくぼみは１枚貼り出来ないので、
この部分は貼らずに素地のままにする事にしました。
見える部分の表面の劣化を隠すため、少しだけフラットベースを入れた黒で
エアブラシ塗装します。




そしてカーボンシール貼り。
何年か前の楽天優勝セールでロール買いしたこのシール、
マット系で普通のカーボンシールのようにピカピカしてないし、
立体加減も程よくて気に入ってます。




とりあえず貼ってみましたが、純正内装の雰囲気ラブの人なので、
付けてみて違和感あればお蔵入りですｗ

遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。

今年も小ネタメインのブログになると思いますが
よろしくお願い致します＾＾





さて、さっそくですが今年最初の小ネタはコレ。

ナビとＥＴＣのアンテナをダッシュボード上に設置してたのですが、
運転中常に目に入って気になるのと、貼り付け部分に日焼け跡が
残るのが嫌だったので、Ａピラーのカバー内に移設します。




と言っても、元々助手席側Ａピラーの下あたりから線を出してたので、
ピラーカバーを外して移すだけです。




アンテナ裏にはマグネットが付いてるので付けるだけでも良かったんですが、
振動でズレたりしないように一部分だけ両面テープで固定しておきました。
これぐらいのサイズならピラーカバーの内側にも干渉しないでちゃんと収まります。




後は元通りピラーカバーを戻して完了。

カバーの下できちんと受信してくれるか心配でしたが、ナビは全く問題なく動作しました。
ETCは動かなくて立往生すると怖いので、近いうちに夜中の第二神明で試してきますｗ

みん友の啓佑さん主催のExecutive style月例会に
おじゃましてきました。




少し寒かったですが、やっぱり車を並べてあーだこーだと
お話しするのは楽しいですね（＾＾）






その後みなさんは焼肉食べ放題に行かれるとの事だったのでここでお別れ。
残った一部メンバーの方達に夕飯に連れて行っていただきました。
みん友さんのブログによく登場するお店で、行ってみたいと思ってたので
嬉しかったです。




啓佑さん、その他お会いした方々、遊んでいただいてありがとうございました。
またおじゃました時にはよろしくお願い致します（・∀・）

メリークリスマス♪

起きたらいい天気だったので、
重い腰を上げて今年最後の洗車をすることに。






マンションにある住民専用洗車場・・・という名のゴミステーションで洗いますｗ
コイン洗車場にあるような高圧洗浄機などの便利機材は当然ありませんが、
100円払えば時間無制限で場所とシャワーホースを貸してもらえて、
水も使い放題です。

今日は時間に余裕があったので、３時間かけてのーんびり洗車しました。
久しぶりのフル洗車で、きっちり全面粘土かけてゼロウォーター施工したので
ピッカピカになって気持ちいいです。





そうそう、洗車で水をザバザバかけましたが、先日修理したウインカーへの
水の浸入はありませんでした♪（・∀・）

そして２台目のパールイチサン＾＾





HCR32を買い戻すまでのつなぎのつもりで買った黒イチサンでしたが、
気が付くとすっかりイチサンにハマってしまいｗ
しかしそうなるとボディカラーが希望の白系じゃないのが気になりだします。

当時イチサンシルビアは一部のターボＭＴ車を除いては底値の状態で、
後期のＰＳ１３でもＮＡなら１５～３０万ほど出せばそこそこの状態の物が
選べる状態でした。

そんな状態の中、なんとなーく売り情報のチェックを続けてたところ、
長野で良い条件の車両を発見。
しかもその翌週末に長野にスノボに行くことになっており、
「これはもう確実に運命でしょ」ってな感じで急いで売主に連絡を取って、
スノボの帰りに受け取ってそのまま乗って帰ってきましたｗ

買った時の状態がこれ。
写真は黒イチサンで使ってたホイールを付けてますが、純正アルミが付いてました。
うーん、まぁ普通の人が普通に街乗りしてた車だし、外観はこんな感じでしょうｗ
可能な限りノーマルってのもこっちの希望でしたしね。



とは言えさすがにバッチリ決まってた黒イチサンからの乗り換えなので、
見た目はさっさと希望の状態へ。
角目ヘッドライト、Ｒグリル、純正エアロバンパー、純正サイドステップ、
純正リアアンダー、前期180SX用純正フロントウインカー/ポジション灯を組んで、
３台目へと続く理想のイチサンの基本形が出来上がっていきます。

黒イチサンの時は純正リップが捨てがたくて純正エアロバンパーへの交換を
ためらってたんですが、俺の場合パールは純正エアロバンパーしかありえません。



その後、サイドステップを中期180SX純正とトレード。
これに関してはS13シルビア純正のままでも良かったかなぁと３台目の最後まで思ってましたｗ

あと、新車に純正装着の始まったキセノンヘッドライトを早々に加工取り付け。
当時は後付けＨ４キットが１５万円とかしてたし、加工取付してる人も少なかったので
結構目立ってました。




３台目はカーボンボンネットを付けた事で”いかにも”って感じになっちゃうんですが、
２台目はパールホワイト一色ですごくキレイでしたねー。

３台乗ったイチサンの中で、この２台目だけ、脇道から飛び出して来た軽トラに
突っ込まれて廃車にしてしまいました、申し訳なかったなぁ（´・ω・`）