Ｑ太郎@BNR32のブログ一覧

先日、雨の日にお迎えに来てもらった時、
帰って駐車してるのを見てるとなんだか違和感が・・・。






あちゃー、見事に雨が入っちゃってますな。
まぁ、年式を考えれば何の不思議もありません。
１４年間付き合ったＰＳ１３時代にも何度かありました。





とりあえず外して家に持って上がります。

角目ヘッドライトに交換した時に外しただけで交換歴も無いので、
裏側は２５年間の排ガス汚れがびっしりｗ
作業に入る前にとりあえず一通り清掃しておきました。

キレイになったら水漏れ箇所を確認します。
クリアカバーやケースにヒビや割れは無いので、可能性があるのは
バルブ用コネクタのパッキンか、樹脂ケースとクリアレンズの接合部という事になります。


確認方法ですが、まずケースに付いているゴムホースの先端をテープできっちり塞ぎます。
次にケースの中に少し水を入れます（お湯は内部のリフレクターを曇らせる事があるので絶対ダメです）。
入れたらバルブ用コネクタを付けて全ての穴を塞ぎます（バルブは外しておく）。
その状態で持ち上げてゆっくりと回転させ、水滴が漏れてきたポイントが
修理個所ということになります。

クリアカバー表面のヒビぐらいではこの方法では水滴が漏れませんが、
逆に言うとそれぐらいでは中にも水が入ってきません。





今回は前側の下角部分から漏れていました。
経年劣化で樹脂ケースの角が反って、クリアカバーとの間に隙間が出来たようです。
精度の高い純正パーツとはいえ、接合部分がきっちりとコーキング処理
されているわけではないので、時間と共にこうなってしまうのは仕方ないですね。





そんなわけで、漏れてると思われる部分をコーキング処理します。
コーキング材はホームセンターで買える浴室用の物を使います。

きっちりマスキングしたら隙間にコーキング材を充填して、すぐにヘラで表面をならします。
ＰＳ１３時代の補修でも何度かコーキング材を使いましたが、処理直後はなんだか汚くて
若干不安になるんですよねーｗ







コーキング材が完全に固まってしまうとマスキングテープがキレイに剥がせなくなるので、
１５分ほど置いて表面が落ち着いたらマスキングテープを慎重に剥がします。
まだ柔らかいコーキング材が広がらないように、内側に向けて剥がすようにすると
キレイに仕上がります。






後は乾燥を待つだけ。
完全乾燥するとコーキング材が若干ヤセますが、今回は見えない部分がほとんどなので
問題ありません。


ここまで書いて気付いたんですが、今回の水漏れは助手席側。
そう、またしても最初のオーナーの自宅駐車場で陽が当たってた側になります。
運転席側は全く漏れてる形跡はありません。
あらためて熱と紫外線が車にとって大敵であることを認識しました。