Ｑ太郎@BNR32のブログ一覧

先日嫁さんがニスモサイドプロテクターの先端をひっかけてしまい、
その修理のついでに購入時からのリアウイング足の塗装剥がれも
キレイにする事にしました。





塗装作業で当然リアウイングは外しますので、
定番であるウイング取り付けステーの錆劣化対策もしておきます。
ウイング取り付け部分のラバーシートが赤茶色くなってるので、
中のスチール製ステーが相当錆びてきてるハズです･･･。
ここもきっちりキレイにしておきます。

転んでもタダでは起きませんｗ

さらに、以前手に入れておいた、歪まない素材で出来たフードトップモールも
この機会に塗っておいてもらう事にしました。
付けるか付けないかわかりませんが、とりあえずついでって事でｗ



あと、ずっと感じてたブレーキの不安を解消すべく、
リフレッシュ＆容量アップも行います。

①ER34キャリパー＆ローターに交換
②キャリパーオーバーホール
③ニスモメッシュホースに交換

キャリパーとローターはオークションで程度の良さそうな物を１台分入手。
ER34のリアキャリパーはBNR32と共通なのでキャリパーはフロントのみ
交換しますが、ローターは前後共BNR32純正のドリルドローターから
ER34のプレーンタイプに交換します。





これで少しはブレーキへの不安が解消されるハズ・・・
１週間後の出来上がりが楽しみです。

前から気になってたんですが、今日最安値を見つけたので
買ってみました。

涼しくなってきてパネル温度も気にしなくて良くなったので
近いうちに施工してみようと思います。

うちのBNR32はヘッドライトを角目に交換したのにプロ目用の
後付け純正フォグランプを付けたままにしてあります。
今どきこの純正フォグを付けてる人はあまり見ませんが、
形といいサイズといい地味さといい、まさに俺好みですｗ

ただ、角目にはユニット自体にフォグが内蔵されてるので、
そのままだとフォグが４灯になってしまいます。

法律上、灯火装置は使用するしないに関わらず全て点灯出来る
状態になってなければいけなくて、さらに補助灯は２灯までしか
同時点灯出来る状態になっていてはいけません。
つまり、使わないからと角目フォグのバルブを抜いたり
配線を外しておいたところで車検ではアウトになってしまうのです
（緩い所だと通る事もある）。

後付けフォグを外してしまえば話は早いんですが、
俺としてはどーしてもこれを残したい。
そんなわけでリレーを使って切り替えられるようにしました。
これで車検の度にプロ目に戻さなくてすみます（・∀・）



リレーの切り替えにはワイヤレスリモコンスイッチを使いました。
付属のリモコンは地味な上に小型で良いんですが、
断面が楕円になってるキーホルダータイプで、
見える位置に設置するには少々難があります。

そのままセンターコンソールボックスの中に入れておいても
いいかとも思ったんですが、運転中の切り替えが難しいので
アテーサコントローラーの横に設置しました。
ここなら普段目につかないですしね。


これで角目内蔵のフォグユニットが使えるようになったので、
補助灯としてここにもHIDを仕込んでやろうと思います。
出番はあまりないと思いますがｗ