Ｑ太郎@BNR32のブログ一覧

車検の時に剥がれてしまった
フードトップモールを再取り付けしました。






純正品は経年劣化で表面が波打ってしまうので社外品を使ってるんですが、
裏側まで回り込むタイプじゃなくボンネット先端に両面テープで
貼り付けるだけのタイプなので、ボンネットを開け閉めする時に
フードトップモールに手が掛かると徐々に剥がれてしまいます。

自分では気を付けてても、お店で作業してもらう時は
どうしようもないんですよねー(´・ω・｀)


とりあえず位置決めをしてマスキングテープで仮留め。
裏側まで回り込んでるタイプだと差し込めば位置が決まるんですが、
表面に貼り付けるタイプは自分で位置を決めないといけません。




本物ニスモの画像を参考に位置を決めますが、社外品なので
形やサイズも微妙に違うので、同じ位置に同じようには付きませんｗ
調整出来る範囲で最適な位置を探して貼り付けます。
とりあえずグリルの幅が均等に見える位置を優先しました。








さて、これにて今年の作業はおしまいです。
今年も１年お付き合いいただいた皆様、ありがとうございました。
来年もよろしくお願い致します、よいお年を＾＾

今年は28日から年末休暇です。

今月に入って助手席側ヘッドライトが
ちょくちょく点かなくなってたので対処しました。



（症状確認）
・ヘッドライト点灯時、たまに助手席側だけ点かない
・一度点いてしまえばスイッチを切るまでは問題なく点灯を続ける
・ロー・ハイ切り替え問題なし
・ポジション、フォグ問題なし


とりあえずボンネットを開いて配線を確認。
後付けHIDのバラスト、イグナイターなどの接続は特に問題なし。
配線を引っ張ったり揺らしたりしても状態変わらず。

不点灯時にライトスイッチをゆっくりオフに回すと、途中で一瞬不点灯の
助手席側も点灯する・・・ということはライトスイッチの接点不良？
これまたR32定番のトラブルなので、ネットで先人達の知恵をお借りして
対処しました。

メータークラスターからライトスイッチを取り外して、
２箇所あるフックを小さなマイナスドライバーで外して分解します。
接着とかシールはされていないので比較的簡単かつキレイにバラせます。
今後もメンテナンスが必要になってくる箇所なのでこれは助かりますね。

スイッチの接点が不良になる事で不点灯が発生するので、ここをクリーニングします。




綿棒にKUREの接点復活スプレーを染み込ませたもので接点を清掃します。




メンテナンスが終わったらスイッチだけを取り付けて点灯テスト。
とりあえず30回ほどON-OFFしましたが不点灯は発生せず。
メンテナンス前は5回に1回ほど不点灯が出てたので、ここが原因であった事は
間違いないと思います。
点灯テストが完了したらメータークラスターに元通り取り付けて作業完了。



年を越す前に不具合を直せて良かったです。

一気に寒くなってきましたね。
皆様、風邪などひかないようにお気をつけて。










そんな寒い中、おそらく今年最後になるであろう洗車を行いました。
吹き付ける風と冷水に悲鳴をあげつつも、車がキレイになっていくのを見るのは
やっぱり気持ちが良いものです♪




洗車後に、取り付けてから３年経った自家塗装ホイールの劣化具合を確認してみました。
走行中の飛び石なんかでスポーク部分の塗装がもっと痛んでいくかと思ってたんですが、
今のところ劣化はほぼ見られませんでした。




あと、クラッチディスクがそろそろ限界っぽいので交換を考えてるんですが、
今付いてるのがニスモのツインらしく、自分の乗り方には不要な上に少々扱いにくいので、
もう少し楽に街乗り出来る物へ換えようと思ってます。

純正も考えてるんですが、持ちが良くないという話も聞くので、
ニスモのベーシックモデルのシングルあたりかなぁ。
とりあえず今よりもペダルが重くならなければいいなと思ってますｗ