ｊｔのブログ一覧

こんにちは jt です。
※写真をドラッグして他のブラウザにドロップすれば拡大参照(Max横1600縦1200)できます。

【蔵出】天の川 in 富士ヶ嶺
↑富士ヶ嶺で天の川を撮った後、朝霧高原に立ち寄ってみました。

狙いはダイヤモンド富士です。

ダイヤモンド富士は狙おうと思えば365日狙えるわけですが、撮影ポイントが開けてなければ撮りづらいです。この日はちょうど開けてました。(^^)偶然です

(1) 朝霧高原です。牧草地みたいところなでした。


(2) なにか出そう？


(3) キタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!


(4) ピカ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ン!!


(5) キラ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ン!!


(6) ど真ん中？


(7) ダイヤモンド富士～。ダイヤの煌めき。


(8) どあぷ

＃朝陽は左下から右上に向かって上ります。

このポイントにはjtとコックレーンさん以外、誰ーもいませんでした～ｗ
# あ、通りすがりが１人いたっけ？

なんでもない日だったからかな？

こんにちは jt です。
※写真をドラッグして他のブラウザにドロップすれば拡大参照(Max横1600縦1200)できます。

梅雨入りしたばかりということで悶々としてます。しばらく出撃できそうにないので、蔵出し写真(*1)をアップします。
*1 桜など旬なものを優先しアップし損ねた作例

時は2010/3/20(土)。この方と天の川狙いで出撃。

(1) 2時頃に到着。なんとか天の川が撮れているかな？御殿場の街明かりなのか富士山の向うが予想以上に明るかった。リベンジしたい。

(2) 円周運動をパチリ。

(3) 天の川とブルアワー。

(4) 富士ヶ嶺の夜明け。

(5) 16:00頃また富士ヶ嶺にやってきた。電柱が無いのがいいです。

(6) 昼間の富士ヶ嶺もなかなか。

(7) 広角で撮影。

(8) 一番高い地点が日本最高地点剣が峰。煙突みたいに突き出ているのは富士山測候所展望台(たぶん)。直下の「大沢崩れ」が大迫力。侵食谷の進行が心配です。


富士山全開時の写真を見ているとその当時の記憶が蘇えり、なんだか富士山に行った気分になれました。リーズナブルでいいかもｗ？
# jt車は燃費の悪い車なので出撃一回あたり8000円前後飛んでます… ←実は相当にイタイ(；￣ー￣A

こんにちは jt です。
※写真をドラッグして他のブラウザにドロップすれば拡大参照(Max横1600縦1200)できます。

本ブログは、
「24時間、戦エマスカ。～夜な夜な編～」
「24時間、戦エマスカ。～皇潤ロケ地編～」
「24 時間、戦エマスカ。～撮り飛び編～」
「24 時間、戦エマスカ。～空撮編～」
のつづきです。

富士川滑空場でこの方と合流し、まずは新幹線撮影に。
※突然のお誘いにお付き合い下さりました。有難うございます。

(1) 700系車両、最高速度285km/h、1999年営業運転開始

※前回は富士山に雲が掛かっていたけど、今回は雲無しで撮影に成功！でも空気の透明度は前回の方が良かったなぁ…なかなか好条件はなかなか揃わないですね…。

(2) N700系車両、最高速度300km/h、2007年営業運転開始

※700系とN700系は別形式でフロントライトの位置等が異なります。
※N700系には車体傾斜システムが装備されており、カーブの多い東海道新幹線においても270km/h走行が可能(700系は250km/h)
※ちなみに、コンセントは700系は各号車最前列のみにしかありませんが、N700系はグリーン車全席、普通車最前列・窓側についてます。

(3) 300系車両。新幹線「のぞみ」用として開発・製造された車両。

※今では、こだま車両して使用されているみたい。

次に、前回は道が判らなくて挫折した「さった峠」にリベンジに向かった。
この方にメールでのご支援を頂きながら…(^^;

ところが、ここまで全開だった富士山もとうとう力尽きてしまい…雲隠れしてしまった…。でも現着できただけでも十分収穫はあった。

(4) さった峠から見る景観。ブルーモーメントに包まれる中、紅白の軌跡が眩いばかり。駿河湾越しには沼津の夜景も…。

※さった峠は、縦構図の写真が多いですがあえて横構図で撮ってみた。

この後、30km超の大渋滞に巻き込まれながら自宅に帰着したのは3/14 23:30
出発したのが3/13 22:30だったから24時間飛び回っていたことになるｗ

最近は天候不順で満足な撮影が出来なかっただけに、大満足の一日でした。(^^)

しかし…翌日の仕事は流石に眠かったｗ
#喋りながら意識が飛んでしまったｗ (いかんいかん)

24 時間、戦イマシタ。　完

こんにちは jt です。
※写真をドラッグして他のブラウザにドロップすれば拡大参照(Max横1600縦1200)できます。

本ブログは、
「24時間、戦エマスカ。～夜な夜な編～」
「24時間、戦エマスカ。～皇潤ロケ地編～」
「24 時間、戦エマスカ。～撮り飛び編～」
のつづきです。まだ、3/14(日)です。(；￣ー￣A

"撮り飛び"に夢中になっていたら、ふとある事を思いついた。 ※撮り飛び…飛行機写真マニア(勝手に作りました)

「もしかして、この飛行機に乗れるのかな？」

折角なので駄目元で聞いてみた。

jt「あの～すみません。遊覧飛行やっていますか？」
関係者「遊覧飛行はないけど、体験飛行ならあるよ。」
jt　(遊覧飛行と体験飛行はなにが違うんだ?まぁいいか)

jt「あの～。今日これから乗りたいですけど…」
関係者「モーターグライダーであればこのあと空いていたと思うから30分ぐらい待てば乗れるよ。」
jt (おおっ、やった～。)

jt「あの～。カメラ持って乗れますか?」
関係者「狭いけど大丈夫だよ」
jt (よおしっ！)

jt「遊覧ルートってあるんですか?」
関係者「無いよ。お客さんの希望に合せるよ」
jt「ええっ！じゃ、富士山一周お願いします」
関係者「富士山一周は1時間半ぐらいかかるよ。」
jt「(そんなに時間はないので)では時間は20分、方角は富士山でルートはお任せでお願いします。」
※1分単位の従量課金でもあったので…(；￣ー￣A

(1) どんなレンズが適しているのかよく分らなかったので、レンズ数本とボディを持って機体に乗り込む！


(2) 副操縦士席に乗り込むんだけど…激狭！股間には操縦桿がっ！(；￣ー￣A 撮影中動かしてしまいそう…


(3) とっ飛んだ！浮いたっ！旅客機は何度も乗ったことあるけど小型機は初めて！


(4) 左旋回～！目前には駿河湾！


(5) ターゲットはただ一つ、霊峰富士！

※キャノピーに一角にの撮影用の小窓があった。しかし、風が強くてレンズフードが吹っ飛ばされそう…(；￣ー￣A フードは外した

(6) 一路富士山へ！しかーし…狭くてレンズ交換無理！余裕あるうちに超高倍率ズームに交換！


(7) 上空から見る富士川。手前は明星山、奥手は富士川の町並み！


(8) 右旋回し、富士山を左手に見る。眼下には富士宮市！


(9) 山頂冠雪部分ズームアップ！


(10) 富士山絶好調！


(11) てっぺんは富士山最高峰「剣ヶ峰」！


(12) 左右対称、実にシンメトリー！


(13) 山頂！


(14) 山頂＋宝永山！


(15) 富士山！


(16) もいっちょ山頂！


(17) 富士山麓の樹海！


(18) 右旋中。最後の富士山ショット


(19) 愛鷹連峰！


(20) 東名高速と富士市！


(21) 富士市と駿河湾！


(22) 帰途に着くモーターグライダー！


(23) 田子の浦港！


(24) 清水港、御前崎方向！


(25) モーターグライダー計器！狭っ！


(26) 富士川河口と国道1号線！


(27) ランディング！


(28) タッチダウン！正直ちょっと怖かった…(；￣ー￣A


(29) 十数年ぶりに、乗り物酔いにあってしまった…(；￣ー￣A 小型機揺れ過ぎ…

※このあと半日ずっと気持ち悪かった…(；￣ー￣A

24時間、戦エマスカ。つづく。

こんにちは jt です。
※写真をドラッグして他のブラウザにドロップすれば拡大参照(Max横1600縦1200)できます。

本ブログは、
「24時間、戦エマスカ。～夜な夜な編～」
「24時間、戦エマスカ。～皇潤ロケ地編～」
のつづきです。

富士山南麓は雲が発生しやすい。暖かい季節になればなるほど発生しやすくなる。
この日は10時を回っても珍しく富士山全開だった。次はいつになるかわからない。
行ける時に行っておこうと、富士南麓方面に向かうことにした。

南麓方面といっても候補は沢山あるが、頭に浮かんできた「富士川河口」へ行ってみることにした。

富士川に到着し河口付近に行こうとしたら飛行の滑走路が横断しており渡れないじゃないか。邪魔な滑走路だなぁ…ブツブツ。そこへ一機の飛行機がランディングしてきた。ん？よく見ると飛行機と富士山の構図がいい感じじゃないか。気がつくと、いつの間にか"撮り飛び"になっていた…(；￣ー￣A
※撮り飛び…飛行機写真マニア　(勝手に作りました)

(1) 富士川滑空場 (富士川'飛行場'じゃないのね)


(2)　ランディングするモータグライダーと富士山


(3) 富士山山頂付近を周遊するモータグライダー

※気持ちよさそう！

(4) モータグライダーと富士山


(5) セスナに牽引されて飛び立つグライダー


(6) グライダーを切り離したセスナが富士の上空を舞う。

※これから急降下体制に入ろうとしている？(ウソ)

(7) グライダーと富士山

※動力無しって怖いなぁ…。滑走路まで推進力が持たなかったら、不時着しちゃうよなぁ…

(8) 3枚ペラ小型低翼機も出撃！

※モノコックキャノピーがカッコイイ。

(9) 冠雪富士を周回する小型低翼機


(10) タッチダウン体制に入る3枚ペラ機と富士山。

※かっこいい～

24時間、戦エマスカ。つづく