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こんにちは jt です。
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今年もやってきました。河口湖冬花火。

"湖上の舞"のサブタイトルが消えました、、、、、。今年から水上からの花火ではなく、湖岸からの打ち上げ花火にかわったらしい、、、、、。
水上花火がなつかしい、孔雀花火がよかったなぁ、、、、。

めまぐるしく花火が打ちあがり、あっというまの20分間。
想定外だった左翼からの花火もあってにぎやかな絵になりました♪
月夜に照らされた富士山も満足げでした♪



冬花火は季節も珍しければ、観客もカメラマンばかりｗ 花火にしては女性激少ｗ
しかも一ヶ月毎週開催するし。へんな花火大会ｗ　

こんにちは jt です。
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1月に入り毎週出撃先になやんで葛藤しているｗ。
そのまま自宅で夜明けを迎えてしまう日も多くなってきたｗ。

いろいろ考えたけど、やっはり冬場は冬にしか撮れないシーンを撮りたい。
この日はいつもとは逆方向(都心方向)に車を走らせた。

(1) 新宿高層ビル群と富士山


(2) 都庁、モード学園コクーンタワーは特徴的ですね。遠くからでもすぐにそれと分かる♪


まずまずのシーイングでした♪
富士山ってなんとでも(似)合っちゃうところが凄い。

こんにちは jt です。
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今は昔、2013/01/26(土)。
20時に河口湖冬花火の予行演習を行った後。
宛はないが今宵は富士界隈で冬富士を楽しむことにした。

(1) 残雪の忍野。この時初めてこの新名庄川の流れが手前から奥(富士)の方向だということを確信した。この地はここ数年何度も通っているが、ずっと勘違いしていたｗｗ

※水は高いところから低いところへ流れる。富士界隈では"富士山側が川上"という先入観年からか、渓の流れは奥から手前方向だと思い込んでいた。

(2) 山中湖。湖面が氷結していた！このとき氷の厚さは20cmを超えていたのでしょう。この一週間後に氷上立ち入りが解禁されました。短命でしたけどｗ


(3) 月照の氷結湖


(4) 山中湖にも、流氷が♪


それにしても、毎回撮影ポイントに悩むｗｗｗ
いいとこないかなぁ、、、、ｗｗ

こんにちは jt です。
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またまた羽田空港にやってきたｗ

ここで望遠レンズを構えている人は、基本的にみんな飛行機へレンズを向けている。
富士山にロックオンしているのはjtだけｗ

(1) この日も富士山を撮っていると…


(2) ギョギョギョギョ～ｗ　でかっｗ

※合成ではありませんｗ

羽田空港には３本の滑走路(A/B/C)があるけど、離着陸の使い方は風向きによって決められる。つまり同じ滑走路でも離陸用として使われたり、着陸用として使われることもあります。

(3) Ａ滑走路は着陸で使用されることが多いが、早朝は離陸使用されることもあります。写真は離陸使用時。富士山とボーイングB737-800。東日本大震災からの復興祈願した「がんばろう日本」特別塗装機


(4) 富士山の下にボーイング737-800。ジェットエンジン後方の高熱による大気の揺らぎ溜まりませんｗ

※ちょっとシャッタースピードが遅かったかｗ

(5) B737の富士登山ｗ ボーイング737-800

※合成ではありませんｗ

(6) おやおや？？ へんなのが出てきたぞ…


(7) あ、あれは…も、もしや……超人気のあの……フライパンだ！！！


※ちゃうちゃうｗ (；￣ー￣A

(8) 「Fly!パンダ」超人気の特別塗装機。機体番号JA606A。世界で一機だけに見られただけでももうけもの。しかも成田がメインの機体らしいので、それを羽田で見ることができたのは奇跡？テイクオフ！フライパンダ！

※「FLY！パンダ」…ANAグループは、日中国交正常化35周年と中国線就航20周年を記念して、パンダをモチーフにした特別塗装機「FLY！パンダ」（ボーイング767型機）を2007年7月25日（水）より運航。日中友好の架け橋となる「FLY！パンダ」は、機内サービスも充実、パンダをモチーフに枕、ヘッドレストカバー（いずれも当該機材のみ）、エプロン、紙コップ、お箸袋、カクテルナプキン、おつまみなどにより、中国線における多彩な機内サービスを実施。

PS.
「FLY！パンダ」は偶然鉢合わせたもので、狙って撮ったものではありません。ラッキーでした♪
そもそも、「FLY！パンダ」は後から調べて知りましたｗ

こんにちは jt です。
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迷える素人富士山写真家jtは、いろいろ悩んだ挙句、羽田空港にやってきたｗ

(1) 航空機写真デビュー？ 富士山捨てた？

※見る人によっては、バックの川崎工場の方が萌え～かもｗ

(2) ドラえもんジェット？やっぱ富士山捨てた？


(3) やっぱり富士山っしょ♪

※羽田空港は富士山から直線距離で約98km

(4) 時はさかのぼり、夜明けの羽田空港


(5) 羽田空港から望む紅富士


(6) 巨大空港の朝は早い

※アメリカン航空の機体はボーイング777-223/ER。シルバーの機体がB29を連想させる? (B29本物見てみたい！)


(7) ANA標準塗装機の着陸シーン。ボーイング777-281/ER


(8) ボーイング777-281。STARALLIANCE特別塗装機。STARALLIANCEはANAが加盟している航空連合名。世界最大


(9) ボーイング777-246。JALエコジェット・ネイチャー特別塗装機

※エコジェット・ネイチャーは5つのロゴを施している。前方に「空のエコ〜地球とともに〜」は「紙飛行機」をモチーフに「空のエコ」マークをアレンジ。地球と絶滅危惧種との調和をイメージ。2つめは「2011-2020」で国連生物多様性の10年、さらに三陸復興国立公園構想ロゴは震災で破壊された自然の再生、雇用維持、漁業など自然と調和した生活の再生を目指す環境省の構想。また、機体後方、下部に東北コットンプロジェクトブランドロゴと東北コットンプロジェクトJAL参画ロゴが付けられている。

(10) ボーイング787ドリームライナー。数々のトラブルで運航停止となってしまった。貴重なショット


(11) 世界中でB787型機運航停止の引き金となった全日空692便事故機。機体記号:JA804A。Boeing 787-881。写真は2013/1/6撮影。事故が発生したのは2013/1/16

※http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA692%E4%BE%BF%E4%BA%8B%E6%95%85
2013年1月16日、全日空692便は山口県の山口宇部空港を離陸し、東京都の羽田空港に向っていた。午前8時25分頃、香川県上空10000メートルを飛行中に操縦席の計器に「機体前方の電気室で煙が感知された」との不具合のメッセージが表示され、異臭もしたため、運航乗務員は緊急着陸を決断した。午前8時47分に高松空港に緊急着陸した。692便は誘導路で脱出シューターを利用し緊急脱出をしたため、5人のけが人がでた。この緊急着陸により高松空港は閉鎖された。

PS.手品のような駐車場。羽田空港Ｐ
羽田空港駐車場は事前清算機で清算(支払)しておくと、駐車場出口で駐車券を出さなくてもゲートが開きます。通常であれば出口で機械に駐車券を通してゲート開けるところを、羽田Pでは、出口ゲートに車が近づいただけでゲートがあいてくれるのです。
紙切れ(駐車券)に非接触ICチップが内蔵されている？それにしても駐車券はポケットに入ったままで通信できるの？？？？
おそらく初めて利用する人はびっくりするはずです。(jt含む)
不思議ですｗ
※最近になって答えを知りました。