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こんにちは jt です。

ここ数年は夜明け直前に撮り行くことが多く、夜通しで撮影することがめっきり減っていた。理由はなるべく不発を避けたいがためにギリギリまで出撃orステイを見極めたいからである。結果、出撃したとしても出遅れて後悔することも多し…。どうしたらよいものか？

この日 (7/24)は、夜早めに出かけて富士山の人文字でも撮ってから、朝は二十曲峠で夜明けのパール富士を撮ろうかと考えていた。ところが、ライブカメラを見てみると早々に曇っており富士山が見えていなかった。いつもの癖!?で出撃は取りやめつい23時前に寝付いてしまった。ふと気が付くと2時を回っておりすっかり寝過ごしてしまった…。
富士山は見えているかなぁ…とライブカメラを見ると富士山の影が見え隠れしている。
ありゃりゃ…これはパールも見えそうではないか。

何の準備もしていかなったので、パール富士向きの適当なレンズを急いで準備して自宅を出発。時刻は3時を回ろうとしていた。完全に出遅れである。

パールポイントだけは確認してはいたものの、特にリサーチはしていなかったので、二十曲峠でのパールが混んでいるか心配ではあったが、入れない事はないだろうと高を括っていた。

4時前に二十曲峠の麓に到着。峠道を登っていくと1台の対向車とすれ違った。
この時間帯(パール富士直前)に下山？嫌な予感がする…。峠に到着すると想定以上の光景が目に飛び込んできた。車が所狭しとひしめき合っている…。さっき峠道ですれ違った車は、ここに停められずにUターンしたのか…。
Kカーであれば林道脇に縦列駐車もできるんだろうけど、こういう時は全長5m超のビッグセダンは不利。だけれどもなんとかど真ん中に停めることができた。
※二重曲峠に来ること自体数年ぶりだったので、奥のスペースまで埋まっていたかは不明

撮影場所はぎっしりカメラマンが並んでいたが、ローポジションでなんとか確保。

パールまでの時間がないのであわてて機材を準備して撮影準備に取り掛かる。
ダイヤとかパール富士撮影時は、レンズ交換やピント再調整の時間がないので、
予め複数台のカメラを並べて撮影している。この日は4台用意していたが、時間がなく焦って2台のカメラで設定をミスってしまった。
慌てているときは人間失敗しやすくなるものである。(カメラマンあるある?)

(1) 4:30過ぎ、パールが富士山頂に着陸。個人的には月面模様がはっきり見えるパール富士が好みです。


(2) クレーター：ティコ、コペルニクス
　　海：雲の海、湿りの海、晴れの海、靜の海、危機の海、豊穣の海等
　　がよく見えています。
　　参考：星座図鑑・月面の様子



(3) ほんのりと赤味を帯びた富士山の山肌とパール富士。雲海に沈む忍野村。


(4) 峠から望む赤富士と雲海。赤富士を狙って撮ることが少ないが、久しぶりにしっかりと赤く染まってくれました。


(5) 抜けるような青空。気持ちのよい朝を迎えました。



富士山カメラマンが大集結していたようで、知り合いのカメラマンとも沢山お会いできました。中には高校生富士山カメラマンも。

PS.
4台のフルサイズで撮影開始したが1台は被写体ぶれで失敗写真に…。
残りの3台も色味が微妙に異なることが判明。ZボディなのかZレンズなのかよくわからないけどちょっと違う感じがしました。

こんにちは jt です。

4連休2日目。どこに行くでもなく自宅で朝を迎えていた。
オリンピック開会式当日だなぁなんて思いながら、Web徘徊していたらブルーインパルス関連情報が目に入ってきた。
※ブルーインパルスが今日飛行することは、風のうわさで知ってはいた。

・どこを飛ぶのか? → 23区上空を飛び、新宿上空あたりで五輪を描くらしい。
・密をさけるためブルーインパルスの飛行時間は公表されておらず、午前中に発表されるらしい。
しかし、ネットではNOTAM(空域制限情報Web)からおおよその飛行時間が予測されており、飛行時間12:00～13:00の間らしい。
・どこで撮ればいいのか? → 検索して交通制限が掛かっている都心に入らずにいけそうなポイントを確認
・航空機撮影不可欠要素である青空バックか？ → 東京上空の日中帯は大量に雲が沸いて空一面真っ白なことが多いが、今日は青空がありそう
・時間は既に10時を回ってはいたが、今すぐ出れば間に合うんじゃね？

全く予定はしていなかったが、沸々と写欲が沸いてきたので、望遠レンズを持ち出してスクランブル！1時間かからずに現着。車が停められるか不安だったが、目星をつけていたパーキングに無事駐車できた。

◆防衛省 航空自衛隊から直前(2021/7/23 11:30頃)に発表された飛行ルート
「ブルーインパルス は、12:40頃から12:55頃、東京都庁を通過し、東京タワー、東京駅、東京スカイツリー、国立競技場上空を飛行予定」


(1) 入間基地を飛び立ったブルーインパルスが都庁へ向かう。なんと！五色のカラースモークだ。カラースモークを見たのは初めてかも。2021/7/21の予行飛行も、今年5月の砺波チューリップフェア展示飛行もフツーの白いスモークだった。
※カラースモークは地上の物に色がつくなどしたため使用していなかったが、今回に向けて染料を改良したとのことです。(1999年以降中止していたみたい)


(2) 渋谷上空を過ぎたあたりで左旋回に入る


(3) 左旋回し、港区の東京タワー上空へ向かう


(4) 東京スカイツリーで折り返して、国立競技場付近で右旋回


(5) 青、黄、黒、緑、赤の5色の「カラースモーク」が美しい。これを見てしまうと、他の白色スモーク展示飛行が物足りなく感じてしまうのではないだろうか。カラースモークは、オイルと染料を混ぜたものを高温のエンジン排気に噴霧して、気化させることにより発生させているそうです。


(6) 6機が1番機を先頭に三角形の隊形で飛行する「デルタ隊形」。このあと五輪の輪を描くための最後の準備に向かう。


(7) 国立競技場付近の上空で五輪マークを描く。レンズチョイスを間違えて5つの輪が入りきらず、青空バックの3つの輪に絞ってみた(他の2つは白い雲が重なってイマイチだった)が、スモークがすぐに消えて円にならなかったので、残念だけど良しとしよう。もしかしてカラースモークは白いスモークより生存時間が短いのか?


感想
・航空ショー撮影はとにかく青空バックじゃないと絵にならないので、青空があってよかった。
・コンティニュアスAF+3Dトラッキング+半押しAFあり設定で撮影開始したが、AFポイントが航空機から外れるとAFが迷う(青空にはピントが合わない)ことが多々あったので、途中から半押しAFを解除(親指AF)で撮影した。航空機を撮る際、どのAFモードが適切か検証が必要と感じた。
・ブルーインパルスを撮り行くつもりはなかった割には、そこそこ撮れてよかった。