ｊｔのブログ一覧

こんにちは jt です。
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12/10(金)、富士山周辺の林道の大半が軒並み冬季閉鎖された。
ここ数ヶ月の(jtの)行く先は、大半が冬季閉鎖道路だったことに気づく、、、。

閉鎖されてその存在の大きさに、今更ながらヒシヒシと感じ始めています…。（￣ー￣；雲海依存症？

(1) 12/10新道峠も閉鎖された…。閉鎖期間は2010/12/10～2011/4/22と書いてありました。ついでに、このあとのUターン時、早速今冬初スタックしてしまい脱出に20分ほど掛かりました…(汗)

※jtはよくスタックするので脱出器具は車載してます。（￣ー￣；

(2) 林道が閉鎖され行き場を失ったjtは迷った挙句、先週のコックレーンさんのブログを思い出し、闇夜だったこともあって、西臼塚に星撮りにやってきた。北斗七星と富士山。


(3) カシオペアと富士山


(4) カシオペアと北斗七星と富士山。富士山の頭上にはポラリス(現在の北極星)が。


(5) 北極星とくれば、、、、とりあえず回してみるｗ。北天日周運動。


(6) 西の空には、冬の星座オリオン座が。三ツ星(写真だと一番上三ツ星の右脇)傍の淡く小さな星雲がNGC2024通称「燃える木」星雲です。左中央の大きなピンク色の星雲がM42オリオン大星雲。


(7) オリオンズベルト。左の三ツ星の左上に、NGC2024「燃える木」散光星雲。残念ながら淡くて認識できないとおもいますが、左の三ツ星の左下には、暗黒星雲「B-33 馬頭星雲」があります。


(8) 左の大きな星雲がM42オリオン大星雲。右側の小さな星雲がNGC1977散光星雲です。


まだまだ素人写真の域から脱していませんが、特に星野写真は勉強/修行が足りません。
現像してみて技術力不足がまざまざと分りました。(+_+;

PS.
写真には写っていませんが、約2時間の撮影中流れ星をたくさん見ました。(5ケほど?)
ふたご座流星群が始まっているのかな？

こんにちは jt です。

本記事はポインタ用ブログです。
過去の日付に遡ってプログアップしましたので、そのお知らせです。

→　晩秋の夏休み４日目～ドラマティック甘利～(微速度撮影ｘ1)～

をアップしました。よろしかったらご来訪お待ちしております。

※本ポインタ用記事へのコメントはスルーでお願いします。m(___)m

PS.
いつも、ブログ日時を撮影日かブログアップ日にすべきか悩んでいました。
どちらもメリット／デメリットがありますが、以下のようにすれば双方のよいとこ取りができるかな？と思いました。
本編　→ 撮影日の日付でブログアップ
お知らせ用記事(ポインタ用ブログ)　→　ブログアップ日

ちょっと、遅かったか？ｗ

こんにちは jt です。↑この写真なんだかわかりますか?

12/4 13:30頃、給油しようと近所の道路を走行していると…防音壁に反射して左側から「カシャン」「カシャン」と異音が発生しているのに気がつきました。言葉に例えると、「潰れた空き缶をタイヤで踏み潰すような」音です。

jt「潰れた空き缶をどこかで踏んづけてタイヤから外れないのかな？」
jt「でもタイヤから外れないとすると、釘付きの空き缶残骸だったか？ぱっパンク？　(｀∀´;)ヒ-」
jt「いや…度重なる悪路走行にとうとうラックブーツが破れてしまったか？」

いろいろ妄想が…（￣ー￣；

速度を上げると音は聞こえなくなったが、GS到着後念のためタイヤやラックブーツ周りを見渡してみた。
すると…特におかしなところがない。

jt「タイヤに空き缶もへばりついていないし、ラックブーツも大丈夫そう。さっき速度を上げたときに飛んで行っちゃったか？」

給油が終わり、自宅に戻ろうと走行していると…また音が鳴り出した…Σ(ﾟдﾟlll) えっ！
どうやら、低速時(数km/h)のみに異音が発生するようだ…

自宅に到着し外から見渡しても特に異常はない…。外から異音を確認すると前輪から音がなっている。
なんだ、なんだ？？？

とりあえず、左前のホイールを外してみることにした。ホイールキャップを外してみると、中から何かが落ちてきた。


jt「ん？なんだこれ？…(・・;) こっこれは…Σ(??Д??)ギョギョギョギョギョギョギョギョギョギョギョギョギョギョギョ～～～～～はっはっハブボルトが折れている…ゞ(_△_ )ゞ ヒクッヒクッ

低速時のみ異音が発生している謎が解けた…
こいつがホイールセンターキャップ内でカランカラン音を立てていた。回転数が高いときは遠心力で落ちてこなかっただけ。

jt「そういえば、今朝河川敷で右折しているときに、「バキン」って音がしたなぁ…
何かが引っかかっていたのかな？と気にも止めなかったが…その後の操舵感も特に変化なかったし。

ハブボルトが折れた状態でついさっきまで高速を走っていたのか…背筋がゾーっとするのを感じた。
これほどまで、ゾーっとしたのは初めてかもしれない。

とりあえずホイールを外そうと、ナットを緩めようとしたら１箇所がやたら硬く、頑張っていると
ポロッと２本目のハブボルトが折れてしまった…Ψ(￣∀￣)Ψ

この時点で不動車確定。(Ｔ▽Ｔ) こっこれはコトですよ～

でも２本目のボルトは、ナットがなめずに折れてくれたのはラッキーだった。舐めてしまうとあわやホイールが外せなくなると所だった。
※ここが一番、冷や汗をかきました。（￣ー￣；

倉庫を調べると…予備のロングハブボルト(+10mm)が４本あった！！
※このあたりは、なんでも予備を持ちたがるjtらしいところが功を奏した！！ (￣ー￣；珍しく…

時間は15:00。日没の16:30頃まであと1時間半しかない。
ハブボルト打ち変えは久しぶりだったけど、1時間半で４本交換完了！
(折れたのは２本だけど、両脇の２本も念のため交換しておいた）

※上から一番目…正常なハブボルト
　上から二番目、三番目…折れたハブボルト

そして夜の富士山へ出かけて行くのであった…。（￣ー￣；

追伸、、、、
ハブボルトが折れた原因は…昨日(12/3)の晩にスタッドレスタイヤに交換したが、ハブナットの本締め忘れ(仮止めの状態だった)

フロントホイールを取り付ける手順(jt版)
0. 準備:ホイールは取り外し済み、ジャッキアップ、リジッドラック(ウマ)搭載済み
1. ホイールをハブにかける
2. ナット5本を手締めで回す(締められるところまで)
3. 十字レンチで軽く仮締めする(ホイールも一緒に回ってしまうため)
4. リジッドラックを外し、タイヤが接地するところまでジャッキを下ろす
5. 1/2トルクレンチで本締め(トルク指定：103N・m)する

jtはいつも上記の手順でホイールを取り付けるが、左フロント
で5の工程をもらしていた模様。これまでホイールの脱着は数百回は行なってきたけれど、こんなことは初めてでした。

自分のミスでの自爆は仕方ないにしても、あわや家族や周囲の人々を巻き込むところでした。
肝を冷やしました…過信は禁物ですね。肝に銘じたいと思います。
二度と起こさぬよう十分注意します。

長文失礼しました。洒落にならない話でゴメンナサイ。m(___)m

こんにちは jt です。
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(1) (2:23)この方と池の茶屋林道（丸山林道）にやってきた。前回とはうって変わって抜けが悪い…(--; 見えただけでもマシだけど


(2) (2:26)おっ笠雲が♪まとわり付くような掻巻笠(かいまきがさ)が♪ この後しばらく仮眠することに。


(3) (5:12) 4時に起きるつもりが5時に(汗)…(；￣ー￣A 薄明始まってるし…


(4) (5:21) 相変わらず霞んでいるけど…あっ笠雲♪　いちおう「離れ笠(はなれがさ)」かな？


(5) (6:09) カメラマンどっちゃり


(6) (6:30) 夜明けの昇陽


(7) (6:35) 黒い雲は残念だったが、それなりには焼けてくれた♪


このままで終わるのもアレだし、昼間何を撮れば良いかわからなかったので!?、山梨百名山、日本二百名山のひとつ「櫛形山」へ、初トレッキングに挑戦してみた。
もちろんこの方も道連れに…(；￣ー￣A

(8) 登山口から歩くこと約４５分、初トレッキング達成！標高2053m！結構きつかった(汗)


(9) 道中、南アルプスが見えた。


(10) 櫛形山ポイント１：ガスってしまい前半富士山は全く見えなかったが、徐々に姿を現してくれた。これに比例して元気になっていくコックレーンさんw


(11) 櫛形山ポイント２：櫛形山には…


(12) 櫛形山ポイント３：富士山撮影ポイントが４～５つほどあり、


(13) 櫛形山ポイント４：いろんな富士山を楽しむことが出来ます♪


(14) 櫛形山ポイント５：あなたは(10)～(14)のうち、どの富士山がお好みですか？(⌒ー⌒)


ただ…櫛形山登山口で熊の目撃情報があるように、櫛形山には熊が生息しています。今日は明るい時間帯の登山だったから遠くまで見渡せたけど、深夜はかなり怖いと思いました…(^_^;

ps．
極最近、健康診断があった。
事前問診票の質問項目に「休日の平均起床時間」と「休日の平均就寝時間」の記入欄があり、回答に困ってしまった…(^_^;)
正直に斜線（寝ないの意味）を引いて提出したら、看護婦さんに怒られてしまった…(^_^;)