エキゾーストマニホールド交換（ＲＳ化）

友達の事故車から頂戴したエキマニから触媒までのＲＳ部品。

ディーラーにて相談しつつ、消耗品のガスケットを注文。
ステアリングギアのゆるみ止めも同時に注文。

ＣＲＣを点しながら、フロントパイプとのジョイント部を三点緩めて、フロントパイプ固定ボルトを緩めるとエキマニがフリーになります。
エキマニ下部にもステーで二点固定してあります。
各所緩めて取り外し。
上部一番左のナットがアプローチしにくい。

比較。
左がＲＳモデル、右がＲＸモデルです。
外寸で６ｍｍほど太くなります。
出入り口のフランジは同じなんですけどね。
ステンレス仕様と聞いていましたが磁石が付きました。
スチールに近いですね・・・。

メタルガスケットの形状が違いました。(穴は合う）
車検証での注文なので間違いないんですが・・・。
付いていたものは二枚重ねです。
思案した結果、付いていたものを清掃してさらに新品を重ねました。
一枚ではかなり薄いですし、中古品を取り付けるのでゆがみも大きいかと。
純正で五枚とかもありますしね。

エキマニとフロントパイプのガスケットも新品に。
触媒とフロントパイプのとこは余りましたが、そのうちこの辺を製作して、ＥＣＶを挟む予定なので、そのとき使用します。
出来れば熱影響で固着しないケミカルを散布しておきたかったんですが、持ってないのでまた苦労しそうです。（一箇所折れました）

暖気後レーシングして排気漏れを確認。
吹き付けたＣＲＣが煙となってモクモクします。
インプレした走行後もかなりモクモクしました。
同時に吸気ダクトもＲＳ化。
高回転で吸気ダクトとの相乗効果か、伸びるようになりました。

関係ないけど、ついでにリップを補強していたアルミ板を取り外し。
引っ越してから擦る箇所が多くて、巻き込むと厄介なので・・・。
またバンパー補強を考えないとね。