SNAKEMANのブログ一覧

新緑の奥多摩の林道を楽しんできました。
　今回は予想に反して途中から、廃道化したかなりハードなところもありました。
　最後に立ち寄ったところでは、夕闇の中、コケそうになってしまいました。(^^;

　　富士ケ嶺オフロードで、フリー走行＆ＢＢＱオフを行ないました。
　３回目の今回はＦ－１５０が８台、Ｆ－２５０が１台、ブロンコが２台、サバーバンが１台の計１２台が集まりました。
　フルサイズのアメ４が１２台集まると、富士ケ嶺オフロードも狭く感じてしまうほど。
　でも、スタックしても救出場所を探すのに苦労してしまうほどの広さの本栖ハイランドと違って、富士ケ嶺オフロードは一体感を保ったまま、フリー走行、ＢＢＱも一体感をもって楽しめるところがいいですね。

　バイクを積んできたり、ジムニーをひっぱってきたり、みなさんいろいろな楽しみ方をしていました。

リサイクルマークを意識してデザインしたステッカーの作成をお願いしていたんですが、完成し手元に届きました。さっそく、貼ってしまいました。σ(^_^;)...

黄金週間っていいですね。夕方から遊びに行けてしまいます。
　ってことで、夕方からＩＧへ遊びに行ってきました。

　今日は、昼間天気が良かったので、幌を外して全開ですごしていたんですが、ＩＧへ行くときは少し気温が下がってきたので、幌をつけていくことにしました。

　幌を装着して、ＩＧに向かう途中･･･。

　茶畑が肥やし臭い！

　･･･。

　窓を閉めようとしたら、窓がない！

　･･･。

　運転席にも助手席側にもない！

　･･･。

　自宅に幌の窓を忘れていました。q(T▽T)p

　結局窓なしでＩＧまで行ってきました。

　ＩＧは、夕方だったせいか、バイクがいなかったので走り回れました。(^^
　
　･･･。帰りは結構風が冷たかったっす。｛｛(Ｔ-Ｔ)｝｝

やっと、レイルの７点式ロールケージを取り付けました。
　今回は、思った以上に重労働で、時間もかかってしまいました。

　どんな作業もなれれば効率よくできると思うんですが、今までの中で一番不効率な手順を踏んでしまい、結果としてとても苦労しました。

　作業自体はそんなに複雑ではないんですが、作業工程がなんとも面倒。また、時間がない中でちょっとづつ作業をすすめたため、なんとも不効率でした。

●１日目
　１）助手席のシートを取り外してのアンダーコート剥がし
　　　（夕方からやったため助手席のみ）

●別の日
　２）改めて、運転席のシートを取り外してのアンダーコート剥がし
　３）ロールケージの取り付け部分のところをボディの近似色に塗装

●取り付けの日
　４）車外で組み立て、部品の点数と組み立て方を確認
　５）一旦車内で仮組みし、寸法、取り付け位置を確認、穴を開けるところの印付け
　６）仮組みのときに付けた印の部分にドリルで穴を開け
　７）車外で、ロールバーパットを巻きつけ（この日も作業時間に制約があったためこの日の作業は終了）

●取り付け２日目（本組）
　８）まず取り付ける部分にコーキング
　９）仮組み時に印をつけ、ドリルで穴あけした部分の位置にロールケージを力いっぱいひっぱり、穴の位置を合わせて、ボルトで固定
　１０）取り付け完了後、あて板の部分に仕上げのコーキング
　１１）タイヤハウス内のあて板部分もコーキングし、その後シャーシブラックで塗装

　今回の作業は、息子の協力も得ながら行いましたが、それでもかなり苦労しました。というのも、位置あわせは、力で強引に穴の位置まで引っ張り、固定する作業だったため、翌日は全身が筋肉痛になってしまいました。(笑)
　でも、丁寧に位置あわせし取り付けたので、とりあえず納得してます。(^^

整備記録
https://minkara.carview.co.jp/userid/15713/car/125249/254799/note.aspx