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今朝、ベッドから起き上がることが出来なくなった。腰のあたりが痛くて俯せでようやく起きたが何ともし難くモーラステープを貼った、昨日の雨で車が汚れたので洗車をしなくてはならなかったので手持ちの腰痛用コルセットをして洗車、車の下部を清掃するのに難儀した。



40分ほどして洗車が終わり、昼食は以前ディーラーでもらったグリコの牛丼の元で済ませる。

このまま寝ても直らないと思ったので電動自転車に乗りジムへ（自転車に跨るのも苦しい）トレッドミルで34分歩行したところでマシンにうつる。

上半身の運動が終わり体幹の運動へ



このマシンで腹筋運動しようとしたら背中が硬直していつものように曲がらない10回×２セットを終えた時点で柔軟化したのに気づく、更に5セット実施したらアラ不思議！痛みが解消、どうも脊柱起立筋が固まったようです。連続業務の後、昨日のファンカーゴの業務が堪えたようです。

帰途、久々に田端の回転寿司へ寄ってみた



一皿150円＋税と随分値上がったものである（尤も開店から12時までは120円のようだが）期待値が大きかったせいもあるが従前の味ではなかったような気もした。

とにかく腰痛が治ってよかったです。

今朝は11℃のスタート、雨は冷たかった。





今日はアルファードが汚れるのを避けたかったのでファンカーゴで50㌔（小型車は掃除が楽）。

帰宅し食事を終えると208屋さんから電話、一度乗って見てほしいとのこと。我方は件のドアの折り返し部分の処理やヘッドライトがハロゲンであることから（50を過ぎこれから数年以上乗ることを考えるとライトは明るい方が良い、社外品を奨められたがディアマンテのときに懲りた）乗り味が良いとしても選択対象外。

ネットを徘徊すると来年は面白い車が多そうである。スズキのバレーノ1.0ターボなんてよさそうです。私にとって車は足であるとともに一人でものを考える場所、ストレスなく安楽に移動できるスペースがベスト。

買うか買わないかは実物に触れて乗って見ないと決められない。資金が潤沢にあって飽きたら乗換えることが出来ればよいがそうはいかない。

208屋さんは乗れ乗れと言うが、自分の感性に合わなかったものはしようが無い。
ごり押しされても寒くなるだけであった。

昨日、TVKの自動車番組を見ていたら

べた褒めであった！（メインの方は×なし）確かにMC後のPHEVの静粛性は卓越したものがある。
個人的考えだが、車内の騒音レベルが下がると確かに高級感が増す感じがする。加えて自重が2㌧あるので（重いバッテリーを床下に搭載）操安性・乗り心地に寄与しているのだろう。

これからの課題はバッテリーの重量をどのくらい軽量化できるかということがポイントだと思うのだが、そのあたりが語られなかったのは残念。

土曜日、某セールス氏が”ミラージュ1.2販売中止になるんですよ”何考えてるんだか・・・と言っていた。

昨日、みんカラで某氏のブログを見ていたら”1.0が無くなり1.2だけになる”との記載。
今日ディーラーへ電話をしてみると、某セールス氏は休みだったので電話口に出た優秀なセールス氏に尋ねてみた。

すると某セールス氏の情報は『あべこべであった』。内容を確認すると某氏のブログ通り、フロント・リア周り、内装のリフレッシュ、HID装着グレードの設定などである。

販売時期がいつになるのかが微妙だが、内容次第では検討する余地はあるのかもしれない（今の車が車検切れになってしまうが）。

昨日今日と久々の休みだが、昨日は何かと忙しかった。
今日は朝食後、撮りだめした”コロンボ”とタモリ倶楽部を見ていたらジムに行く時間が遅くなった。
昼食は丼丸にしようと赴くと”本部研修の為11月上旬再オープン”の貼り紙、隣の弁当屋でオムライスを調達。それにしてもこの丼店オーナーチェンジをするは経営環境は盤石ではないのかもしれない。

さて、アルファード・フォルティスのタイア空気圧は気温が急激に下がったこともあり0.2㌔ずつ減少していた。

一方、電動自転車は9年も乗るとパワーダウンかと思ったが、昨日自転車店のコンプレッサーで、これでもかというくらいエアを充填した。
結果は乗り心地が驚くほど悪くなる反面、坂道でもパワーダウンを感じなくなった。ただ、坂道をトップギアで走ったらあっという間にバッテリーが赤ランプ。そろそろ寿命かもしれない。



バッテリーに3マソ位出すなら、あと10マソプラスして新車のほうが良いかもしれぬ（車より自転車の代替のほうが現実的）。