兎にも角にも　中毒性の高い車 - MINI

マイカー

兎にも角にも　中毒性の高い車

みっち～♪
ミニ / MINI
Cooper_S_RHD(MT_1.6) (2002年)
- レビュー日：2024年8月12日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 1

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：1
積載性：4
燃費：3
価格：無

満足している点: 初代が一番色濃く出ているミニの代名詞とも言えるゴーカートフィーリング　ソリッドな感覚　このサイズの車にしてはオーバークオリティの剛性感
不満な点: 不満と言うよりも苦労…故障が多く維持は大変。。。
総評: 古い車で維持するのは大変だけど　こいつ以上に乗りたいという車が出てこない。　同じＭＩＮＩという名前が付く高年式車ならいいというわけでもない　Ｒ53乗りで中毒になってしまった者にしかわからない魅力の個体…

デザイン: 5; ＢＭＷ製になって初のＭＩＮＩで一番コンパクト　ローバーMINIのデザインを絶妙に現代版に継承している。
走行性能: 5; この初代クーパーＳのみに搭載されていたスーパーチャージャーのフィーリング。　批評の対象ともなりがちな重いステアリングも乗り続けているとこれじゃなきゃダメってなる。ゲトラグ製の6速ＭＴのカチっとしたシフトフィーリング最高！ノーマルでも固めの足はほとんどロールせず車体の四隅で踏ん張ってくれてコーナーも楽しい。
乗り心地: 1; 足は固くて路面の凹凸もかなり拾いゴツゴツ振動は伝わってくるので乗り心地は悪いがそこはこの車に求めていないので評価に反して好きなポイント。
積載性: 4; ラゲッジスペースは狭いけどリアシートを倒すと意外と物は詰めます（うちのはリアタワーバー入れてて積載性はダウン）
燃費: 3; 昔のエンジンで1.6literの過給機付きだったらこんなもんかな？とも思うけど乗せ換える前のエンジンのが燃費良かった。ハイオク指定なのもお財布には厳しい(^_^;)
価格: 無評価; 車屋さんにお願いして結構苦労してこの色の6ＭＴ探してもらったけど　もう購入金額より修理台の方が掛かってるんじゃないか？
故障経験: 主な故障修理箇所（細かいのは書ききれません）

パワステポンプ
パワステ配管オイル漏れ
オーバーヒート（サーモスタット）
冷却水漏れ
シフトケーブル抜け
エンジンブロー
ラジエター熱害破損
オルタネーター
オーバーヒート（冷却配管×）