競技車両系?のなかではおそらく1番?楽しいクルマです。 (ホンダのNSXを除いたTYPE-Rとかランエボとかに比べてですけど) - インプレッサ WRX STI
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CX-5 LDA-KF2P GUC FC
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スバル / インプレッサ WRX STI
WRX STI_AWD(MT_2.0) (2005年) -
- レビュー日:2008年11月3日
おすすめ度: 4
- 満足している点
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・他の駆動方式のスポーツカー、競技車両に比べ安定していること。
・特にランエボとかに比べ電子制御もボチボチなので操っている感覚に優れる処。 - 不満な点
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・古い日産系の内装・ずんぐりした外装とも個人的にイマイチですね。
・このクルマは基本的に競技車両だと思いますがどこまでメーカーがホンキなのか疑問になっていきます。(競技するのであれば何かと必要なものがでてきますよね・・・オイルクーラーが必要だとか。新型では良くなっているという話ですがブレーキがプアだったり、PCD100車はハブが逝ったり)
・リアの挙動が少しピーキーでそれもちょっと個人的には好かない部分です。
その辺りはポルシェとかと違うんでしょうね~(値段もちがうけど) - 総評
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競技車両系?のなかではおそらく1番?楽しいクルマです。
(ホンダのNSXを除いたTYPE-Rとかランエボとかに比べてですけど)
おすすめポイント
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ターゲット |
ヤング向け、シニア向け |
|---|---|
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スタイル |
迫力がある、個性的、ドレスアップパーツが豊富 |
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ドライビング |
パワフル、運転が楽しい |
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インテリア |
快適装備が充実、ドレスアップパーツが豊富 |
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