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納車からネイキッドから移植して着けてたｆｃｌのＨＩＤコンバージョンキット。

N-VAN買った直後は適合情報が無く、バルブ形状一緒だしいけるやろって使い続けてたんだが、最近だいぶおかしい。

納車直後から、アイドリングストップからの再始動時や、夜間着けた直後に片方だけ消えたり、点かない事はたまにあったが、大体は数回ON-OFFすれば復帰したし、アイドリングストップの電圧変動に対応できんのやろうなぁ。寿命短そうｗ。
位に考えていたが、最近しょっちゅう片側しか点かなかったり、何十回とON-OFFしないと点かなかったり、そもそも両方点かなかったりと言う状態に。


流石に危ないなと思ったので、交換する事に。


再度HIDを入れようかと思ったが、改めてｆｃｌの適合情報を見るとN-VANに×が。
車両不具合の可能性ありの為不適合だそうな。N-BOXとかにも同じ表記があり。
やはりアイドリングストップが理由かな？
他メーカーやバッ直リレー式等も検討したが、金額が倍以上したり取り付けめんどいと思ったし、また壊れてもあれなんで、HIDは諦めた。

では、明るいハロゲンにするか。
わざわざHID入れていたのは冬季の雪対策の為で、LEDにするとここが出来なくなる。
で、オートバックスで点灯して見てみると、やはり暗いｗ。
LEDやHIDに慣れているといかんせん暗いw。


で、結論。
以前と違ってワンボディ型のLEDバルブが幾らでも出ているので、普段はこれを使い、冬季はハロゲンに換装すればいいじゃん。

ちなみに、目当てのLEDバルブとハロゲンバルブ両方買ってもHIDよりちょっとだけ高い位で済む。


ってわけで、見た感じ一番良さそうだったカーメイトのGIGA BW561に決定ー。


コンパクトなワンボディ式なので、イグナイター的な物の取り付けは一切不要なのがいいねぇ。


作業風景ｗ。

N-VANは車内が工房と化すからいいｗ。

はい、こんな感じ。

実は空焚き忘れて、ちょっとライトのリフレクターに曇りが着いちゃったけど、拭けば取れるので後日清掃予定。

点灯した感じ、流石にON-OFFのキレは抜群。
アイドリングストップからの復帰時にHIDの様に一瞬消えたりとかの不安定さもない。
明るさは流石に55WのHIDの無理やりにでも照らし出す感じには劣るが、中々のもの。
N-VANは標準のフォグが結構明るく手前を照らしてくれるので、併せて使えばほぼ気にならないレベル。

点灯の試験走行してたらちょうどゲリラ豪雨みたいな降り方したけど、懸念の降雨時の視界も一応合格ライン。55WのHIDが異常なんやｗ。

実際はここまではっきりは見えないぞｗ。


まぁ、これでスッキリしたかな。