サビ☆テータのブログ一覧

こんにちわ！



写真はモナガレで空中浮遊しているジェミちゃん








さて、日曜まで実演販売があり、月曜代休の予定でしたが、ちょっと忙しかったので一日ずらし









モナガレです（笑



2/14のサーキット走行に向けて色々準備。



メニューは



①　エンジンオイル交換＆添加剤投入

②　ブレーキフルード交換＆エア抜き

③　パッドチェック

④　ステアリングラックエンド、割ピンナット交換

⑤　アクセルワイヤーチェック

⑥　洗濯（笑

⑦　ホイールバランス取り直し(１本

⑧　予想外のもの交換








と、いうことでまずは車を上げます


エンジンオイルは継ぎ足しを繰り返していたので総とっかえは久々。





実は自分・・・・



ケミカル野郎



なんです（笑



嘘っぽい製品とか怪しい製品大好きで、地域経済活性化（主にジョイホンｗ）に貢献しています。




今回のケミカルグッズはこちら





２液タイプ



二つにすりゃいいってもんじゃないのは重々承知しているんですけど・・・・





こういう手間かけてコーティングを完成させるみたいなの


嘘だと判っていてもついついやっちゃいます（自爆


効果は完全にプラシーボ＆思い込みレベルなんですけどまぁ（笑




で、エンジンを下から覗いてみると、色々見つけてしまいました。

まずはタイミングチェーンのカバーからのエンジンオイルの漏れ。

これは１年ほど前にワッシャーを落とした時に慌てて明けた場所。

戻す際に液体ガスケットが乾いたひも状のものを噛み込んで閉めてしまっていて、そこからオイルが漏れている状態でした。


カバーを洗浄しブロック側も脱脂ししっかり取り付けて完了。更にブロック側のオイルをブレクリで洗浄します。

すると車検前に発見したオルタネーターの取り付けボルトがまた緩んでいました。
これを締め直して完了。

やはり下から覗きこむことは重要ですね。









続いてブレーキオイルのエア抜きです


先日アキラ先輩から「アストOのブリーダーホースはうんこ、スカトOだ！」

と聞いていた特売で買ったワンマンブリーダーはやはりうんこでした。

仕方ないので今まで使っていたエア抜けているかわからない白いシリコンホースで対応しました。
ワンウェイから先は透明なんですけど意味ないなー。

ま、でもカッチリとした踏み代は出来たのでオッケーとします。


ここまで写真はバッチかった＆取り忘れたからなし（笑



続いて割ピン入れられるナット探しなんですが・・・






結論


交換しました。そして更に後方の緩んだナットはダブルナットにしておきました。これでいつ交換しようと考えても予備があるってことになります（笑




で、このナットがどこにあったかというと・・・・







予備のハブ＆ローターにラックエンドついていたんです


ナットだけ探していると気がつかないものです・・・






続いてアクセルワイヤーのチェック

先日床パネル製作していた時に思ったんですけど、ジェミちゃんってアクセル全開でしっかり全開しているのか判ってないなーと疑問が湧いたのです。








で、チェック。


これが全閉時。真ん中辺の長方形の部分にストッパーが当たればスロットルは全開です。

この当たりに関しては個体差が激しく、ジェミちゃんもノーマルでは８５％くらいしか全開してませんでした。これを修正していましたが・・・



写真上方のタイラップ切った黒い塊が判るでしょうか？

これは修正した後なんですが、何とこれがストッパーに当たっていました（笑

これではスロットルは80％しか（笑








位置修正し


全開するように久々になりました（自爆

ワイヤーの引っ張りは大丈夫で、しっかり全開になることを確認。








オイル添加剤のうたい文句通りにアイドリング中（笑




これが終わったらホイールのバランスを取り直ししつつコインランドリーに洗濯物ブッコミつつ
エンジンの調子見ながら試走だなー・・・


と考え、タイヤを一つだけ違うものを履いて、洗濯物をかごに入れ、タイヤ積んで出発！



・・・・明らかに調子悪いです。加速が本当に悪い！



バランスを取り直してもらった往復ではっきりそう感じました。


うーんこれはイリジウムプラグの限界かも？

７番熱価のイリジウムプラグを都合１２年ほど使ってますが（不動時期８年含む）デポジットの堆積がかなり酷くて（焼け過ぎ方向）そろそろ交換時期だなーとうすうす思っていました。


ただ、８番つけるとやはり街乗りでは真っ黒方向なんで、手持ち８番交換は躊躇っちゃってました。


だったら７番のVXにとりあえず交換してみようかな？とプラグ箱をごにょごにょしていると・・・







こんなのもらってた


デンソーのPK20R-11という白金プラグ。

トヨタ車の純正で良く採用されています。熱価はNGKで言えば６番相当

サイズ的にはジェミちゃんのBPシリーズと同じなので取り付けは可能です。

ただ、６番


ちょっと悩みましたが（プラグレンチも16ｍｍだし）ま、実験と取り替えてみました。


結論


焼け具合は今日見ますが・・・


ジェミちゃん復活！（何度目？（笑））


いやぁー、この加速ですよこの加速！プラグだったわ。

多分走行会は８番イリジウムを付け、街乗り用に７番１セット購入だなと

強く思ったのでした。







帰ってから会社駐車場でワックスがけも行い





充実した車弄り大会をしたのでした。



おしまい