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もう少し、パワーとトルクがあり、維持費がかからなければ、うれしいです。 しかし、それに見合うだけの魅力は十分に備わっております。 マツダさんの技術 - RX-8
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ncsegood
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マツダ / RX-8
Type S(MT_1.3) (2008年) -
- レビュー日:2012年8月23日
おすすめ度: 4
- 満足している点
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世界で唯一のロータリーエンジン(生産終了でとても残念です)。9000 rpmまで、一気に回るスムースかつフラットなパワー特性は、他にはないと思います。
4人まで普通に乗車でき、一般的な乗用車と変わりなく使えながらも、スポーティで運転するぞ!とその気にさせてくれる不思議な魅力ある車だと思います。その理由として、先のロータリーエンジンだからという以外に、自分の思い描いたラインをトレースできるハンドリングの素直さにもあると思います。フロントミッドシップによる前後 50:50のバランスの良さが出ているのかもしれません。 - 不満な点
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RX-7と異なり、ターボが付いていないので、パワーとトルクがないところでしょうか。
同じクラスの車と同じくらいだと思いますが、やはり、燃費は悪く感じますね。また、エンジンオイルがガソリンとともに燃焼する構造なので、その分、オイル代もかかります。
レシプロエンジンより、メンテナンスには気を使います(不満点でもありますが、愛着の湧くところでもあります)。 - 総評
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もう少し、パワーとトルクがあり、維持費がかからなければ、うれしいです。
しかし、それに見合うだけの魅力は十分に備わっております。
マツダさんの技術とこだわりが伝わり、個人的には最高です。
おすすめポイント
|
ターゲット |
シニア向け、セレブ向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、クール、お洒落、個性的 |
|
ドライビング |
スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある |
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インテリア |
ドレスアップパーツが豊富 |
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