純正戻し!?

まいど～

だった車な私ですが・・・
NSR250もそうなんですが、中々、これぞ！！ってパーツを出さない？出せない？見たいですね～
理由が有るんでしょうけど・・・

まぁ、愛があれば何とかなるもんですｗ

ドォ～モ

BEATと言えばKOTOKOさんですよね(笑)

ホント諸般の事情で出せないパーツが

殆どでしょうね。

KOTOKOさんのように愛が有ればこそですね!!

例えばZESTスタビが無ければ・・・今も

ライフに乗っていたかは微妙です(苦笑)

マツダは一般向けの初代ロードスターのレストアを始めるようですし、日産もR32GT-Rの製廃部品の再販（ニスモパーツ）を始めるようですし、90年代車を残していく動きが広まっていくようですね。

これで旧車の税金も安くしてくれれば良いのですが・・・（苦笑）。

各社、良い傾向ですね。

高速有鉛や80ヒーローの貢献が大きいと

思いますね♪

NSXのようなリフレッシュプランが

理想ですが

何かと手間暇かかるので・・・(笑)

今や新車が売れない時代は

顧客を繋ぎ止める上でも必須でしょうね。

旧車の税金ですが上げてもキリが無いので

考えものですね(笑)

如何に美観を保ち・・・好きで乗っているぜPR中

ビートの現存、２００００万台近くもあるんですか！
あまり見かけませんけどねー

再販部品、やっぱり電装品関係は欲しいですね。

こちらでは見かけますよ。

オープン走行の爽快感は

二輪を卒業した者は忘れられないです(苦笑)

確かに再版の電装品関係が

欲しくなりますね。

経年劣化は免れないので必須でしょう。

NSXに次いでリフレッシュプランは如何でしょう(笑)