プレチャンバーイグニッション（PCI）2023(^^♪

んでプレチャンバーイグニッションです。
当初はF1でジェットイグニッションって言われてました。

最初に書いたのは２０１６年ですね～
https://minkara.carview.co.jp/userid/1594506/blog/37885034/


プレチャンバーイグニッションには二通りあります。



①インジェクターが従来のまま燃焼室にあるパッシブ型








②プレチャンバー内にインジェクターがあるアクティブ型






世良さんの記事では２０１６年はパッシブ型で３０％も燃焼速度が速くなったそうです。

またその後より燃料のリーン化をすると点火しにくくなるのでアクティブ型になったそうです。


まぁアクティブ型はプレチャンバー内にインジェクターがあるので点火が容易ってのはわかるのですが、パッシブ型ではどうやってプレチャンバー内に混合気が入るのが気になります。



あの小さい穴からどうはいるのか？


実際は頭で考えるより実験すると絶大な効果がでたらしいので
圧縮時にちゃんと混合気が圧力変化で入るんでしょうね～～

面白い


ちなみこのプレチャンバーイグニッションのパッシブ型はNGKが市販検討してるソウデス。



一般車でも使えるとなるとたのしみですね～～～


つ～かもっと調べると・・・



海外では・・・



なんと・・・



市販してた！




凄いね～～

まぁNGK製を待って試してみよう


つ～ことで今日はプレチャンバーイグニッションについてでした


デハデハ