Garage Kのブログ一覧

みなさんこんばんは(^^♪


















バネの事を考えてるのですがそもそも定義が人によってバラバラな気がします。
バネを変えることで最大グリップが上がるのか？
最大グリップって摩擦力と荷重で決まるのでは？
バネを変える事で路面やクルマの姿勢でグリップが変化する？
最大グリップをどんな状況でも発揮できるのが良いバネ？


まぁそんな事からやってますｗ


んで今日の話題



ＯＳ技研さんのピストンで・・・

みなさんこんばんは(^^♪
















F1最終戦の予選まであと少し
ちょっと時間があるので最近気になった話題を・・・



①食物性エンジンオイルの販売(^^♪

ハスラーのCVTもジヤトコ製でオイル交換無しがメーカの基本となります。
現在１７万キロだけどいまのところ異常はないです。

でも流石に心配っすね

っでメーカがこのような添加剤を開発しました。



当社の無段変速機（CVT）で使用するCVT油はライフで保証しており、交換の必要はありません。そのため、対象は従来CVT油の交換をお願いしていたお客さま*2になります。 本剤の使用により、低コストかつ短時間でCVT油の性能をCVT油全交換時同等レベルまで回復できるだけでなく、CVT油全交換時と比べ廃油量を約90％低減できます。
本剤におけるCVT油性能を回復させる技術は、低炭素・循環型社会の実現に向けて有効な手段であり、持続可能な社会の実現にも貢献します。
*2：商用車、タクシーなど、長距離を走行するお客さまが対象



まぁコレも交換すると環境に悪いし、費用も掛かるから添加剤で済ませるってやつですね。
値段は交換の半分くらいだから５０００円くらいでしょうか？

ハスラーが２０万キロ達成したら入れてみるかな・・・


つ～ことで最近のオイル事情でした(^^♪

みなさんこんばんは(^^♪















F1ブラジルGPの予選デス
今年はマクラーレンが速くなって、アストンマーチンが戦闘力を落としています。
トップチームは安定して戦闘力を持ってますが接戦ですね～


頑張って起きたら大雨で遅延でした＿|￣|○


まだまだ開始まで時間があるのでカムシャフトのキコキコ性について書いてみます
キコキコ性っていうのは日産の林義正センセーが名付け親っす。



カム山はバルブを押す際にバルブスプリングによって押し戻そうと反発する力が加わります
また逆にバルブが閉まる際はバルブスプリングによって回転するように力加わります








このバルブスプリングによってカムシャフトが加減速（角速度）するわけです。

この力を受けるカムシャフトは４バルブであれば固定をカム山間にします。








カムシャフトの加減速は回転数が10000rpmを超えるようなエンジン
又、カムシャフトが長い多気筒エンジンではネジレが発生します。




ココで問題デス、

カムシャフトのネジレは何度くらい発生するでしょう？




答え・・・





なんと・・・




1度以上発生する！





3.5LのF1用V12とかだとかなりパワーダウンになったようです。



対策としてホンダF1ではカムシャフト駆動の反対側に吸気側カムシャフトと排気側カムシャフトをギアで固定するようにしてます。







その後さらに進化し、ペンデュアルダンパー（振り子式ダンパー）
を取り付けることで振動をキャンセルしたそうです。









振り子式ダンパーの構造ですがマツダのスカイアクティブに採用された構造の動画があったのでどうぞ
（この動画クランクシャフトに取り付ける振り子式ダンパーです）




さて予選は・・・


まだ雨っす＿|￣|○

みなさんこんばんは(^^♪
















F1のフリー走行２が２３時からと勘違いしてました＿|￣|○



時間があるので今日の話題


皆さんはブレーキパッドの面取りしますか？




目的は？

基本的に新品から面取りしてあるからね。


ただ中古ブレーキロータと新品ブレーキパッドの場合は必要


何故なら・・・



ブレーキロータが・・・



摩耗してるから（あたりまえ）



ZONEのHPにはこのように書かれています。

交換前のパッドにより、ロータ接触面にできた摩耗溝に、新しいブレーキパッドの形状が完全に一致していない可能性が高く、特にノイズは、かなり大きなキー音を伴います。

ブレーキパッドのライニング形状は、各メーカー、製品によって、微妙ですがライニング面積が違う場合があります。もし、交換したブレーキパッドのライニング面積が、交換前のものより、少しでも大きい場合、現状のロータ摩擦溝の中には収まりません。（図1）

ブレーキロータの縁とか段差になってたりしますしね。

このようなときは面取りしてくださいって書かれてます。

みなさんこんばんは(^^♪










F1オランダGPまでまだ時間があるのでブログでも(^^♪


２０２６年は大幅にレギュレーションが変更になりますが、RBPTフォードやアウディが活躍できるイメージはありませんね。

２０２６年の変更で一番大切なのはバッテリー
その意味で自社開発できるホンダはかなり有利だと思います。
メルセデスとフェラーリもそれなりに仕上がるでしょうけどパワーユニットとしてはホンダが一歩進んでると思ってます。

まぁPUだけでF1は勝てないのですけどね('◇')ゞ






んで今日の話題

お客様のところで製品を観察してるときにちょっと話題になった。

小型のものだとマイクロスコープってのを使いますが、レンズを使ってるだけにゆがみが出るわけです。


当然レンズの中心と端で見え方が違うし、寸法測るっていっても歪んでる






つ～ことであるのが・・・







テッテレー





テレセントリックレンズ～～～！
（ドラえもん風にお願いします）




まぁ簡単に言えば下の説明通りデス








レンズの中心と端でゆがみがないからそのまま寸法測定が可能(^^♪


ってなんか凄くない

考えた人かしこ～い



構造は興味のある方調べてください

今日はこんなレンズありますよって話


つ～ことでFP2がはじまりますので
デハデハ