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オカンのステラをオイル交換、フィルター交換に
スバルのディーラに行ってきました。

まぁ自分でやっても良かったのですが、新車保証の件
もあり、BRZを見に行く口実でもあり行きました。

そんで、オイル交換後に家でオイルフィラーキャップを
外すと・・・





フィラーキャップまわりにオイルのうんこが付いてます（笑）







ステラのエンジンはフィラーキャップまわりが冷えて
結露がブローバイガスとの混ざり合い結果毎回こんなうんこが
付いちゃいます。






まぁそれはスバルのクルマなんでそんな物
とは思うのですが
オイル交換時にちゃんと掃除しない整備士が嫌になります。






気にならねぇのか？？？

つ～か本当に交換したんか？？？



安全安心のディーラと言ううたい文句は無いですね

物見りゃ仕事に対するプロ意識が伝わります。

これで、6000円っすからね（笑）

整備士さ～ん
どんな仕事してるかみてますよ～



私の会社の加工業でも、物見ただけで魂がこもってるか、
プロ意識があるか分かります。

バリとか見ればすごい分かる。
バリ取り作業なんてとても手間がかかるけど、
なかなか評価してもらえない作業。

機械化できないし。

精密部品はバリがあると、使用中にバリが落ちて
重要な部品に悪影響及ぼしたりする。

最近の日本の部品でも、コストダウンで
バリがひどい奴がある。

RB26とかでも、初期型から最終型でバリが増えてると
聞いた事があります。

それがオイルラインにいくと・・・

まぁ、どんなに忙しくても
見てる人は見てるんで、私の仕事では必ず
ひと手間加えるようにしてます。

自分の物は別（笑）

営業でも、手書きで手紙書いたりするのと一緒です。

今回の件は別に腹が立たないけど、残念ですね。

スーパー耐久で死亡事故があったようです。
とっても残念です。

この方はＦ3000のときから参戦してるかたで日本のモータスポーツの歴史の中で
勝った負けたではなく、レースを支えていた人です。

助手席側からのクラッシュで、破損状況も大したことがなさそうなのに・・・
ひょっとしてロールゲージに頭ぶつけたのかも・・・なんて思います。
私の予想が当たっていれば、人を守るはずのロールゲージで
人の命が失われる、最悪のことだと思います。



私の愛車紹介でもありますがロールゲージは人命保護が目的で剛性UPが目的ではない
ということをはっきりしてほしいんです。
まぁ憶測で判断できないけど・・・




私は鈴鹿では小河等さんが亡くなられたとき1コーナにいました。
モータスポーツは安全にはなったけど、マダマダなんですね。


本当に残念です。ご冥福を御祈りいたします。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=4&no=44342

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スーパスーパー耐久シリーズ第5戦鈴鹿の決勝レース1で10周目にクラッシュした63号車レイジュンZ33リールのOSAMUだが、搬送された四日市市の三重県総合医療センターで死亡が確認された。
ー耐久シリーズ第5戦鈴鹿の決勝レース1で10周目にクラッシュした63号車レイジュンZ33リールのOSAMUだが、搬送された四日市市の三重県総合医療センターで死亡が確認された。

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