Garage Kのブログ一覧

みなさんこんばんは(^^♪











ニュルで行われたＦ１ＧPは面白かったです。

特に今年一番気温が低いレースで各車タイヤの温めに苦労してました。
リスタート時の最終コーナーなんてタイヤが冷えてるからMAXもドアンダーだしてしまいハミルトンに離されちゃった。



あとニュルの1コーナーは最高に面白い
下りながら右に曲がっていて最後にストンと落ちるからイン側から攻めると右フロントタイヤがロックしやすい
ついつい抜くのにイン側に入りがちだけど、抜くときはアウト側からですね。

昔佐藤琢磨選手がバリチェロとぶつかったのもココ
あの時はバリチェロがタイヤ交換後だったんでタイヤが温まるのに時間がかかってたから佐藤琢磨選手がインを狙った。


曲がりながらのブレーキングで楽しいミニサーキットといえばYZサーキットですね。
昔はよく走りに行きました。
ブレーキングしながら曲がるのが最高に面白かったデス

ちなみに2コーナの奥にお地蔵さんがあるんですよ（笑）







んで今日の話題
やっときたマイナンバーのハガキ
11日（日）に予約していってきました。

事前に調べてたので割とスムーズに行けたけど、顔確認のため家族全員で行く必要があるのと子供は健康保険ともう一つ証明書がいる。
大人は自動車免許書でいいです。

身分証明作るのに自動車免許書が必要とか（笑）


家に帰りマイナポイントを予約するためスマホでやったけど全然無理
調べてみたら私のAiphone６Ｓでは古すぎて対応できなかった（涙）

つ～ことでコンビニでもできるらしいので、また行きます

しかし、メンドクセー～～～



政府はコロナによっていろいろできることが分かった
ハンコいらない、オンライン診療、オンライン教育、教科書電子書籍化、オンライン免許更新

いろいろあるし頑張って改革してください
これからは時代の変化についていける若い政治家に頑張ってもらいたいです


デハデハ

みなさんこんばんは(^^♪










トヨタが日野自動車と燃料電池の大型トラック開発らしいです。







また、燃料電池の電車！？も開発中とか・・・



架線のないとこでも走ることが可能ですし、架線メンテナンスもいらなくなる
海外の送電線がない地域であれば有効なんでしょうね。



リチウムバッテリーは小型車に使われ、大型ものは燃料電池になっていくんでしょう。

ヨーロッパも水素社会について真剣に考えてきたようです。
メルセデスの大型トラックは液体水素をそのまま補給するらしい。



水素をどうやって作るか？など問題点は多いですが楽しみですね。





んで昨日のブログ続きです。

スピンモードに入ったときにアクセルを踏むと車体が安定するって話。

簡単にいうとジャイロ効果なんでしょうね。
子供たちと科学館に行くと必ずあるジャイロ効果体験
回転できる椅子に座って高速で回転させた車輪を両手で持つやつです。




ドリフトではRBや１JZ、２JZ等の直列6気筒が多かったのでジャイロ効果が大きいのかもしれません。


また横置き4気筒はどうなの？って話ですが・・・






ワカリマセン（笑）

みなさんこんばんは(^^♪















F1ホンダ撤退ロスが大きい・・・

まぁ冷静に考えればブランディングにＦ１が必要か？って話ですよね。
ホンダはそれなりに名前が通ってますし、Ｆ１で勝ったからってクルマが売れるわけではない。
あくまで企業イメージですし、負ければイメージダウンっすからね。



その点豊田社長はWECやWRCといった市販車とイメージが近いレースをする。
若者が免許とって乗ってみたいという夢のある車を作れます。

スバルなんてWRC止めて何年経つか知らないけどまだまだWRCイメージで引っ張るし




逆に三菱なんて益子体制でパジェロやランエボみたいなブランドを黙殺してる。

企業なんで利益出すためにやイメージUPするにはF1はお金がかかりすぎだし直接販売に影響しないのが問題ですね。



F1ジャーナリストの米屋とか自動車免許も持っていないからね～
確かに都会に住んでて海外出張が多ければいらないかもしれないけど、レース好きでも自動車を購入する意味がないこと証明しちゃってる

レース好きとクルマ好きは似て非なるものなんでしょうね。
私的にはクルマ乗ってドライブしてサーキット走行してクルマいじり壊してとかいろいろ楽しんでほしいなぁ。





んで今日は久々にドラテクのお話

むか～しのドリコンで土屋さんが叫んでた言葉があるんですよ


参加者がエビスサーキットでドリフトするんだけど、スピンモードに入る

みなさんこんばんは(^^♪










Ｆ１のホンダ撤退は残念です。
まぁしかしＦ１はレース展開が限られていますし、チーム、ドライバー差も大きい
その点耐久レースの方が面白いです。

もうすぐＬｅ Ｍａｎｓ24ｈにプジョーが帰ってきます。

つ～ことで今日はルマンに挑戦しようとしたが途中で頓挫してしまったレーシングカーたちをご紹介します。

ちなみに私の一番好きなレーシングカーはジャガーＸＪＲ１４
F1のフォードＨＢエンジン
Ｖ8の3500ｃｃ



ドアという概念がなくハッチをパコっと外して乗り降りしてる姿にビックリ。
鈴鹿シケインの速さにビックリ
このマシンはちゃんとデビューして圧倒的に速かった！！





その空力影響をもろに受けたのがメルセデスＣ292





ザウバーが作った最後の耐久マシン
Ｖ型１８０度１２気筒3500ｃｃエンジン
センターアウトプット（エンジンの真ん中から出力する）
モノブロック（ヘッドとシリンダーを一体設計でガスケットがない）






ザウバーメルセデスのＦ１参戦のためデビューはしませんでした。








んで次にプジョー９０５エボ２







Ｆ１へ続くＶ１０エンジン搭載
フルオートマを搭載してたらしい・・・
これもお蔵入り







んでマニアックなアルファロメオＳＥ048





アバルトが製作
Ｖ１０エンジン搭載
テストもできずお蔵入り







んで我が国日産ＮＰ35



日本仕様はカーボンモノコック




アメリカ仕様はアルミハニカムモノコックのＰ35



アルミハニカムモノコックはアメリカの航空機設計していた人たちが加わってカーボンを上回るといわれていたそうです。
空力デザインは鈴鹿氏


林義正先生が作ったＶ１２気筒3500ｃｃ



大きく思いＶ１２エンジンですがルマン24ｈのような耐久レースではとにかく振動を減らしたい

みなさんこんばんは(^^♪

















今日はビックリニュースでしたね。
まずはトランプ夫妻が新コロ感染

この大事な時期にまさかの新コロ
バイデンは大丈夫なのか？？？
お互いおじいちゃんなので心配デス

生き残った方が大統領とか怖すぎる

世界の安定のために早く回復してほしいですね。



んでもう一つはホンダＦ１撤退