この手のバイクは力まず乗るのが一番。 - S1000RR

マイカー

この手のバイクは力まず乗るのが一番。

over-take
BMW / S1000RR
不明 (2023年)
- レビュー日：2024年5月22日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：4

満足している点: 旋回性能。
目線を向けるだけでイメージ通りのコーナリングができる。
不満な点: 燃料タンク容量。
あと1Lあれば・・・と思う。
総評: 人に勧めるというより、試乗して良さを体感できたら「買い」じゃないでしょうか。

デザイン: 5; デザインの評価なんて個々の主観でしかないですが。自分は好きです。
走行性能: 5; 【パワー】
有り余るパワー（210馬力）ですが、そもそもそんなの公道で使うはずもなく。（半分の100馬力もあれば必要十分）
【操作性】
旋回性能が驚くほど良い。
「曲げよう」としなくても、「こう曲がりたい」とイメージするだけでラインを忠実にトレースしてくれる感覚。
このモデルからオプション扱いになったカーボンホイールの効果もあってか、ブレーキを残したり、あるいは旋回中にスロットルを開けたりするようないわゆる「バイクを起こす側の力」が強すぎない。
【ウイングの効果】
大きな声では言えないけど、効果は体感できます。（普通に走ってたら感じないと思うけど）
乗り心地: 3; SSとしては悪くない方ではあるが、高速道路の継ぎ目のようなギャップで割と撥ねる。（まだサスセッティング出してないから当然か）
1人乗りかつ公道であればプリロードはもう少し抜いてもよいかもしれない。
積載性: 3; SSにしては、ETCは余裕で収まってるし、ライダーシート下とタンデムシート下にもちょっとした空間はあるので、電装品の取付場所にもあまり困らない印象。
あくまでも、「SSにしては」
燃費: 3; 下道主体15km/L、高速主体19km/L
このクラスにしては悪くないほうだが、タンクが16.5Lしかないのもあり航続距離は短く感じる。
あと残量警告が派手なのでよけいに航続距離を短く感じる。
なお残走行2kmの表示まで攻めて給油量14.5Lなので、0km表示からあと30kmくらいはもしかしたら走れるのかもしれない（やらないけど）
価格: 4; この性能、この装備でこの価格なら、悪くないと思う。
が、昔と比べてしまうとずいぶん高い乗り物になりましたね（バイク全般）