t_kogのブログ一覧

日　時：　２０１２年１１月２５日（日）
場　所：　ヒーローしのいサーキット
コース：　ロング
天　気：　晴れ
路　面：　ドライ
車　両：　アルトワークス（ＨＡ１１Ｓ）
タイヤ：　ＦＲ：ヨコハマ　アドバン　ネオバ（１５５／５５－１４）
　　　　　 ＲＲ：ヨコハマ　アドバン　ネオバ（１５５／５５－１４）

アルトの１７回目の走行。今日はＴＫレーシングのＢ君とＣさんの３人で練習する予定でしたが、訳あってＢ君と２人で走りました。昨日、「５１秒台」が出たので、今日も狙います。

【１０：００】

ガソリン満タン。走行前にタイヤの空気圧を「２．５」に調整。霜の影響で、第１ヘアピンのイン側やダンスシケインの出口～第２ヘアピンの手前まで部分ウエット。冬の「しのい」は１度ウエットになると、凍って溶けてを繰り返し完全には乾きません。「ヒロチャレ特別戦」のスタートも今日みたいな感じでしょう。雨が降って完全ウエットになれば車の挙動を予測しやすいが、部分ウエットは滑るのか？滑らないのか？判断が難しいので危険です。無理せず走行してベストタイムは「５２秒３９９」。「５２秒台」は１２周でした。

周回数：２０周、ベストタイム：５２秒３９９（１４／２０周）

【１１：４０】

右側のフロントタイヤのブロックが飛び始めているので、このヒートがラストだと思いアタック。しかし、３周目に「赤旗」が出たのでピットイン。１０分くらいピットストップして、再スタート。全力でアタックしてベストタイムは「５１秒７」。５１秒台は「７周」でした。

周回数：１４周、ベストタイム：５１秒７７７（９／１４周）

日　時：　２０１２年１１月２４日（土）
場　所：　ヒーローしのいサーキット
コース：　ロング
天　気：　晴れ
路　面：　ドライ
車　両：　アルトワークス（ＨＡ１１Ｓ）
タイヤ：　ＦＲ：ヨコハマ　アドバン　ネオバ（１５５／５５－１４）
　　　　　 ＲＲ：ヨコハマ　アドバン　ネオバ（１５５／５５－１４）

アルトの１６回目の走行。「ヒロチャレ特別戦」まであと８日ですが、今日は１人で練習です。朝イチに行きつけのショップへ行き、車を引き取って「しのい」へ。戦闘力アップのため、エアコンを取り外し、エンジンマウントを強化品に交換しました。前回の「しのい」走行後、右側のフロントタイヤのスピンドルナットがユルユルになったのでカシメてもらう予定だったが、緩んだ原因が分からないし、カシメでは１００％固定することは不可能なので、マーキングして様子を見ることに。

【１１：２０】

ガソリン満タン。走行前にタイヤの空気圧を「２．６」に調整。エアコンを取り外したおかげでコーナー進入でのフロントの入りが良くなった気がします。更に、加速や最高速も上がった気がします。走りに劇的な変化があったわけではないので「気のせい」かと思いきや、ベストタイムは「５２秒０」。５２秒台は１５周でした。

周回数：１８周、ベストタイム：５２秒０３０（６／１８周）

【１１：４０】

１度ピットに入って車を止め、深呼吸してからコースイン。タイヤは温まっているので１周目から全開です。１周目：５５秒６⇒２～５周目：５２秒台⇒６周目：５４秒台⇒７～８周目：５２秒台⇒９周目：５８秒台⇒１０～２０周目：５１～５２秒台でした。狙い通り「５１秒台」は出たものの、まだまだです。走行後、タイヤの空気圧を測定したらフロントが「３．０」でした。気になっている右側のフロントタイヤのスピンドルナットの緩みは、走行後確認したが問題なしでした。

周回数：２０周、ベストタイム：５１秒９５２（１５／２０周）

１１月１７日、行きつけのショップに車を預けました。今回は、エアコン取り外しの軽量化と、エンジンマウントを強化品に交換します。「ヒロチャレ特別戦」まで２週間、車の準備と作戦は・・・これからです。

今回の代車は軽トラ。軽トラ、久しぶりです。ていうか、軽トラの代車って・・・。まあ、ショップ⇔自宅の往復だけなので動けば何でもイイんですけど。乗り込んで、ふと、メーターを見ると・・・燃料計と水温計でかっ。こんなメーター初めて見ました。

「ヒロチャレ　特別戦」の申し込み＆参加費支払い完了。今回も、ゼッケンＮＯ「４４」、エントリーネーム「ＴＫレーシング」です。「しのい」のスタッフのみなさん、またお世話になります。参加者のみなさん、よろしくお願いします。チームのみんな、闘いの準備を始めてください。

近所のコンビニと本屋を１０件以上回りましたが・・・どこにも置いていません。仕方ないので、楽●ブックで注文して手に入れました。郵便封筒から本を取り出し探すこと０．８秒、Ｐ．１０６に載っていました「ヒーローチャレンジ　Ｋエンデュランスシリーズ２０１２第３戦」。更に、「初参戦ながら目標は高く！」に記事と写真が。「ＴＫレーシング」メジャーデビューです。更に更に、「しのい歴はひとりが約１０年というベテラン」って、自分のことです。感激です。汚いエンジンルームの写真も載りましたが、ライターの方（佐藤圭さん）の撮影技術のおかげでキレイに写っていました。佐藤さん、ありがとうございます。参加車両の写真がＷＥＢサイトに載っていますが、うちのチームの写真は「Ｂ君」が走行している時のもの。なんとなく、カメラ目線のような気が・・・