ハイラックス GUN125 10万キロ交換していない　クーラント交換　冷却水交換

ハイラックスの10万キロ交換していない
クーラント、冷却水交換をしました。
ハイラックス GUN125の冷却水
交換時期は、
初回16万キロか5年
次回8万キロか3年
私のハイラックスは初期型で
5年落ちで12万キロ
走行距離より年数で交換時期が
来ました。

ハイラックスの純正冷却水は
トヨタ純正 スーパーLLC
冷却水は全体で9.６L

高いのでKYKスーパーグレートクーラント
２０Lで5,000円程でした。
店頭で買うと8,000円くらいするので
アマゾンが安いです。

ハイラックスは加圧式リザーバータンク
なので、ラジエター上部に
キャップがありません。
画像のクーラントチャージャーが
使えませんでした。
ラジエターに補充するのではなく
リザーバータンク経由で入れる
タイプです。

クーラントを抜くので、
純正のアンダーカバーと
TRDのアンダーカバー（付けてる方のみ）
を外します。
黒がクリップ
後は10ミリ12ミリで取りまずします。
アンダーカバーは激重です。
私みたいにオフロード走らない
人向けに、軽量アンダーカバーとか
発売してくれると嬉しいです。
m6は11.5nm　m8は28nm
画像は拾い物

ハイラックスはかなりサビやすいので
たまに、アンダーカバーを
外して状態をチェックしておくと
良いと思います。
カバーを外してビックリすると
思います。

冷却水を抜く前に
リザーブタンクキャップと
ベントプラグ(9.5mm角）で
緩めるか外しておく

熱い状態だと吹き出すので注意

チューブ(内径9mm？)
をに取り付けてラジエータドレンコック
回して冷却水を抜き取る。
この状態で出る量は7.4Lほど
残りはシリンダーブロックやヒーター
等に入っています。

シリンダーブロックに冷却水を抜く
ドレンがあるらしいのですが、
物理的に入らないので諦めました
見せてもらったマニュアルには
シリンダーブロックのドレンを緩めて
ウォータバイパスパイプ（画像）
ベントプラグから冷却水を
抜くと書かれていますが
補機類外さないと無理だと思いました。
シリンダーブロックのドレンにアクセス
出来たという方は教えてくれると
嬉しいです。

完全には冷却水抜けなかったですが
7.4L抜けたので良しとします。

赤矢印のプラグは新しいクーラントを
補充するまで外しておく。

追記
https://minkara.carview.co.jp/userid/198341/car/2625065/6124466/note.aspx
kneadさんのページにドレンにアクセス
したページがあります。
タイヤハウスからロングエクステンション
バーで手探りに近い状態で
ドレンを回すので
私には無理だと思いました。
もったいないですが、2回か3回
交換すればクーラントの
純度が高められる
ので2回交換もありです。

新しい冷却水を補充します。
横から見た状態で
赤矢印まで、冷却水を補充します。
アッパーホースとロアホースを
もみもみして、水位が下がるので
また赤矢印まで補充する
画像５のベントプラグを取り付ける
リザーバータンクのベントプラグと
キャップを取り付ける。
エンジンを始動して
サーモが開くまで暖気する
2500～3000で数分保持して
冷却水を回す。
アッパーとロアホースをもみもみ
（Vベルトに挟まれるので注意）
ヒーターを付けてみて
熱風が出たら完了
エンジンが冷えて、冷却水がエンジンに
吸われるのでリザーバータンクに
冷却水をロー、フルの間まで入れる。

アッパーホースとロアホースは
暖気中にも、もみましょう
と書いてありますが
Vベルトが近いのでやらない方が
良いと思います。
指が飛ばす、危険を冒してまで
エア抜きしなくても良いと思います。
ロアホースは右タイヤ側にあります。
もまなくても時間をかければ、
エアは抜けてくれます。

冷却水交換ですが、サーモが
開くまで時間がかかるので
面倒でした。
20分暖気してもヒーターが熱くならない
2500回転で暖気しても熱くならない
35分くらいかかったと思います。
ヒーターから熱風でたらOKで
良いと思います。次の日
エンジン冷えて、エンジン側に
吸われた分をリザーバータンクに補充
で完了
今まで、エア噛んで冷却水が
回らない経験はないです。