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NISSAN
LEOPARD







ULTIMA V30 TWINCAM TURBO
PLASMA-VG30DET・V6 3000 twincam 24 valve hi-flow turbo

ULTIMA V30 TWINCAM
PLASMA-VG30DE・V6 3000 twincam 24 valve

XS V30 TWINCAM TURBO
PLASMA-VG20DET・V6 2000 twincam 24 valve hi-flow turbo

XJ V20E
PLASMA-VG20E・V6 2000



BIG 2DOOR　
LEOPARD



若いというだけでは、手におえないクルマがある。

V6 3000 TWINCAM TURBO
Max Power 255ps 6000rpm(Net)
Max Torque 35.0kgm 3200rpm

しっかりした実在感を有するものがある。
いつも物静かに自己を主張するものがある。
いたずらに飾らずそれでいて、凛として輝いている。
そんなクルマが、確実に存在する。

新しいレパード。
ゆったりとした時に熟成されて、大人の香りをたたえている。
豊かさを全身に包みこんでいる。
速いといえば文句なく速いこのクルマはしかし、乗り手を厳しく峻別する。
操るにふさわしい人を待っている。

若さという特権だけでは卸しきれない奥深い世界———。
走ることをひたむきに愛する大人たちへ、この新しきクルマを捧げる。

アルティマV30ツインカムターボ
ボディカラーはダークブルーツートン（特別塗装色）



知の煌めき。

アルティマV30ツインカムターボ
ボディカラーはダークブルーツートン（特別塗装色）



新しき憧憬

アルティマV30ツインカム
ボディカラーはブラックパールメタリックツートン（特別塗装色）



至高の走り。

XS V20ツインカムターボ
ボディカラーはライトブルーメタリックツートン（特別塗装色）
電動ガラスサンルーフはMOP



快走の予兆。

XJ V20E
ボディカラーはダークパープルメタリックツートン（特別塗装色）



綾なす楽しみ。

アルティマV30ツインカムターボ
内装色はグレー



愉悦の座。

アルティマV30ツインカムターボ
内装色はグレー



充足の安らぎ。

アルティマV30ツインカムターボ
内装色はグレー　ウールシートはMOP

さて、トミカプレミアムより30ソアラの登場です。






初回限定でパール



標準色でグリーンが設定されております。

例のごとくフィルム梱包ですので納戸に直行…



30ソアラ、トミカでもモデル化されており

こちらも特徴を捉えていますね～



こちらは、箱絵を見ると15インチメッシュですので

4.0GT LIMITEDアクティブ無しだと思います～

あらすじ
世の中の「ウマい話」や「長年の疑問」を徹底検証！

“生瀬会長”のもと、手間と時間を惜しまず調査しありのままの結果をお届けするバラエティです！




そんなTBSで放送中の番組なのですが、その中で狩野さんが激狭駐車場に本人に代わり駐車してみるという企画

今回は、埼玉から2か所だったのですが～



V35スカイライン！

しかも赤！！

消防指令車かと思うぐらいの赤ｗｗ



2ドア用のバーニングレッド！？



内装を見ると、本革/サプラーレのコンビシートでエクリュ

そうなると、エクリュの設定色は“パール・シルバー・ローズレッド（茶）”となり

赤好きになると、ローズレッド辺りからの色替え！？



リヤを詰めて駐車～



一瞬グレード名が！！

250GTでFOUR！！

さらにコンビシートだと250GT FOUR プレミアムということになりますね！

さらにトランクに切り欠きが無かったのでプレマイナー後となります。

V35スカイライン掘り下げた記事はこちら！！



ということで、大変楽しめました

2か所目はこちらも赤のN-ONEのRSでした♪

さて、1月10日（土）は～

友人が仕事終わりにやってきて、まずは洗車ｗｗ

と、いうのも「車検終わったしドライブ行こうと」


なので2人の共通の趣味「カメラ×クルマ」ということで

205系セリカ掘り下げた記事はこちら！！



16時半…

出発まで時間があるのでファミコンのマリオゴルフで楽しみ

晩御飯を蕎麦屋で食べ20時



ガソリンを入れつつ～



大宮線～5号池袋線を南下して、いつものコースで大井SAで休憩

21時過ぎておりましたが、いつもの雑踏感がない



忘れておりましたがGRヤリス先輩のメールで気が付きました

改造車の祭典オートサロン開催期間の3連休＞＜；

そりゃ～早い時間から「大黒・辰巳・市川・海ほたるetc」全閉鎖





いい位置も無く、軽く撮影







大黒～1号線に行くのは諦め

サクッと東扇島でおりまして～

東扇島東公園で夜景を撮影







で～次の撮影ポイントで撮影を楽しみ



23：30頃～休憩でもしようとなり

※以前見かけたこの船が出航したのかと



東京湾を見ながら暖かい飲み物と軽食を

この日は意外に暖かく気が付いたら26時

2時間も話しておりましたｗｗ



その後は～埼玉まで戻りラーメンを食べ4時に解散

お互いにクルマ・カメラ好きなので大変楽しめました♪





友人が撮ったもUPしておきます～～

今回の反省点は、まさかの三脚を家に忘れたことでしょうか…ToT

とはいえ、友人も「また行こう」言っていたのと、GR先輩も「時間が合えば行きたかった～」との事で、改めて計画したいと思います！

価格表もありましたので～

購入するならを掘り下げてみたいと思います！
買うなら、アルティマ1択ｗｗ

オプションでサンルーフ（94,000）、ボディカラーはゴールド（28,000）ってところでしょうか！？



まあ～某仕様の最終バージョン（サンルーフ付）ですかねｗｗ





ちなみに、後期グラセレ追加時の価格表もありましたので掘り下げたいと思います。

アルティマ グランドセレクションはアルティマと比べ33万高

グラセレと素アルティマの差は、
・グレートーニングガラス
・オートドアロック解除機構
・カラーテレビ
・オートカセットセレクター
・JBLスピーカー
・ハイテクウールシート
ん～悩んで、選択するならAVシステムはいらないので素アルティマでしょうか！？

一方、XS-ⅡグラセレとXS-Ⅱの差は13万
・グレートーニングガラス
・オートドアロック解除機構
・カラーテレビがOPで選択可能
・JBLスピーカーがOPで選択可能
・マイコン制御オートエアコン
・ハイテクウールシート
・パートナーコンフォートシート（助手席）
・シートリフター（パワー式）

これで13万高いなら払う価値があるかもですね

後はXS-Ⅱで、カラーテレビ・JBLが追金で欲しい方は必然的にグラセレを選ぶことに

そんな、前期のグラセレ追加時のお話でした。



北米向け車種であったマキシマが国内にも登場し、競合のソアラを意識した結果、2ドアクーペのみのラインナップとなった。
4ドアはセフィーロが引き継いでいる。
R31型スカイラインと基本設計を共用し、開発コストの抑制が図られている。



1986年2月 - F31型にモデルチェンジ。



7月 - 新塗色ホワイトツートーンおよびリアスポイラー装着車を設定。



1987年6月 - アルティマグランドセレクション・XS-IIグランドセレクション追加。



ハイテクウールシート、AVシステム（アルティマグランドセレクションに標準装備、XS-IIグランドセレクションにオプション）を装備。



10月 - 東京モーターショーにて「アルティマX」を参考出品。アルティマをベースとしたオープンカーで、専門誌では状況次第で市販化されるとの臆測があったが実現しなかった。

そんなこんなで、F31レパード前期の掘り下げは締めくくり
数話挟んで、後期F31レパード編に突入したいと思います♪