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さて、C34プラモデルも以前掘り下げましたが

きちんと掘り下げてみたいと思います。

製品化は我らがアオシマから

90系マークⅡ3兄弟同様に、高級グレードとスポーツグレードのメダリスト・クラブSが製品化されました。

自分はメダ系をパールツートンとシルキースノーで25メダリストVを作成

シート形状がクラブSと同じため、メダリストVに本革をOP装着した仕様となりました。



一方クラブSは25クラブSの素のタイプ

我が家のクルマでもありましたので、グリーンツートンとシルキースノーパールにサンルーフを付け



ZRシリーズのFスポイラーを気持ち薄く削って装着し、我が家仕様に～～



令和ではメダリスト・クラブSのコンパチキットととして販売されておりますが、ホイールのポリッシュ加工的なのは無くなり、製品の素地（白）の形成色になってしまったのは残念です＞＜；

アオシマのC34のブレーキ位置について掘り下げた記事はこちら！！



ミニカーでは、インターアライドから発売されており

・シルキースノーパール



・パールホワイトツートン



・ダークグリーンツートン

の計3色で製品化されており、実車はメダリスト（中期）のパールツートン・前期シルキースノーパール（クラブS）でしたので、ミックスしたメダリストのシルキースノーパールを購入しましたｗｗ

インターアライドC34ローレルの記事はこちら！！

その１

その２

先日のまとめ記事が下書きのままでしたので再度リンクをUPしますｍ＾＾ｍ

オートパーラーまとめ記事はこちら！！

クルマと対話しながら、ゆっくり走る…

心地よい運転環境がお待ちしています。

オーディオや空調のコントロールスイッチはすっきりとレイアウト。

温度と音量の調整スイッチにはプッシュアップダイヤル式を採用、楽に操作できます。

25ツインカム メダリストV・Gセレクション
内装色はグレー
SRSエアバックシステム（運転席・助手席）はMOP



厳選された装備アイテムを搭載。

新しいデザインでありながら、人にやさしいカタチ。

ひとつひとつの使い勝手の良さは、正統派サルーンのこだわりです。

25ツインカム メダリストV・Gセレクション
内装色はブラウン
SRSエアバックシステム（運転席・助手席）はMOP



安全で快適な走りのために、日産の安全コンセプトを実現。

また環境への配慮も十分になされています。

25ツインカム メダリストV・Gセレクション
内装色はグレー
SRSエアバックシステム（運転席・助手席）はMOP



高級車の走りはいかにあるべきか。

ローレルは全車、リファインした6気筒エンジン+FR(後輪駆動)で応えます。

高級車の基本システムが、なめらかで気持ちのよい走りを実現します。

25ツインカム メダリスト
ボディーカラーはホワイトパールツートン（特別塗装色）
シルバーポリッシュアルミロードホイール、スーパーファインコーティング（フッ素樹脂塗装）はMOP

PLASMA-RB25DE 190ps 23.5kg-m
PLASMA-RB20DE 150ps 18.6kg-m
PLASMA-RB20E 125ps 17.5kg-m
PLASMA-RD28 100ps 18.2kg-m



基本性能のクオリティを高めること。

そのためにメカニズムを研磨しました。

さらに5速オートマチックや電動SUPER HICASなども採用。

新しい技術が、ローレルの快適な走りを支えます。

25ツインカム メダリスト
ボディーカラーはホワイトパールツートン（特別塗装色）
シルバーポリッシュアルミロードホイール、スーパーファインコーティング（フッ素樹脂塗装）はMOP



DEALER OPTION [販売会社装着オプション]

大人のセンスでラインアップ。

素敵にアクセントをどうぞ。

＜オプション装着例＞
・フロントスポイラー
・サイドシルプロテクター
・リヤサイドプロテクター
・nanan鍛造アルミロードホイール
・ルーフバイザー
・ドアミラー自動格納装置
・リヤサンシェイド
・ナンバープレートリム

25ツインカム クラブS　ディーラーオプション装着車
電動ガラスサンルーフはMOP
ボディーカラーはダークグリーンツートン（特別塗装色）



メダリストV
25ツインカム
ボディーカラーはホワイトパールツートン（特別塗装色）
内装色はブラウン

メダリスト
25ツインカム
20ツインカム
20E
28ディーゼル

20E
ボディーカラーはブルーイッシュグレー
内装色はグレー



メダリストJ
28ディーゼル
ボディーカラーはホワイト
内装色はブラウン

クラブS
25ツインカム

ボディーカラーはダークグリーンツートン（特別塗装色）
内装色はグレー

グランドクルーズ
20E
28ディーゼル

ボディーカラーはラズベリーレッド
内装色はブラウン



主要装備一覧



パッケージオプション一覧



COLOR COMBINATION



主要諸元



そんな1993年1月のカタログでした。

LAUREL

人に歴史やアイデンティティがあるように、クルマにも歳月をかけて築き上げたブランドイメージがあります。

NISSANローレル、1968年、ハイオーナーカーとして誕生。以来25年、いつの時代もローレルは「洗練された正統派サルーン」でした。



それはスタイリングをはじめインテリア、基本性能、そして機構や装備にいたるまで「生粋のサルーンを造る」を発想の基点にしたクルマだったからです。

このコンセプトはモデルチェンジを重ねても変わることなく、歴代のローレルに活かされてきました。そしていま、新しいローレル誕生。



すっきりが、いい。

いまの時代に求められている高級車とはどのようなクルマでしょうか。

そのエクステリアは、そのインテリアは、その走りの性能は・・・・・。

「すっきりが、いい。」新しいローレルはこの言葉をキーワードにしています。

たとえばスタイリング。

直線を基調にすっきりとデザインしました。しかも3ナンバーの車格感を大切にしながら、取り回しのしやすいサイズにまとめています。

インテリアはくつろいで移動できるように広さを確保、しかもシート素材やトリムを吟味し上質に仕立てています。

装備アイテムも厳選し操作しやすい位置にすっきりとレイアウトしています。



また、パワーユニットは全車6気筒エンジンに統一。

静かで快適、気持ちいい走りを堪能していただけます。

新しいローレルは伝統を受け継ぎながら、すっきりとモデルチェンジしました。

25ツインカム メダリスト
ボディーカラーはホワイトパールツートン（特別塗装色）
シルバーポリッシュアルミロードホイール、スーパーファインコーティング（フッ素樹脂塗装）はMOP



Medalist
・25ツインカム
・20ツインカム
・20E
・28ディーゼル

25ツインカム メダリスト
ボディーカラーはホワイトパールツートン（特別塗装色）
シルバーポリッシュアルミロードホイール、スーパーファインコーティング（フッ素樹脂塗装）はMOP



Medalist
・25ツインカム
・20ツインカム
・20E
・28ディーゼル

25ツインカム メダリスト
ボディーカラーはホワイトパールツートン（特別塗装色）
シルバーポリッシュアルミロードホイール、スーパーファインコーティング（フッ素樹脂塗装）はMOP



なめらかな造形のなかに機能を凝縮したインストルメント。

視認性に優れた4連大型メーターと自然な動きにかなった操縦性。

余裕をもってステアリングを握っていただけます。

25ツインカム メダリスト
内装色はブラウン



Medalist
・25ツインカム
・20ツインカム
・20E
・28ディーゼル

シンプルで落ち着きのある上質なインテリア。

乗る人のゆとりと心地よさを重視し、装備やシート素材を吟味。

くつろいで移動するための空間です。

25ツインカム メダリスト
内装色はブラウン



25TWINCAM CLUB S

25ツインカム クラブS
スーパーハイキャス・ABS装着車
ボディーカラーはダークグリーンツートン（特別塗装色）
電動ガラスサンルーフはMOP
フロントスポイラーはDOP



25TWINCAM Medalist V

25ツインカム メダリストV
ボディーカラーはシルキースノーパール（特別塗装色）



25TWINCAM CLUB S
高級スエード調のエクセーヌシート、本革巻ステアリング＆シフトノブ。
そして断熱グリーンガラスなどを特別装備。
大人の高級スポーティサルーンです。

25ツインカム クラブS　S1パッケージ
内装色はグレー


25TWINCAM Medalist V
最高級グレード「メダリストV」。
ファインビジョンメーターやローレルスーパーサウンドシステム、運転席・助手席パワーシートなど魅力の装備を採用しています。

25ツインカム メダリストV
内装色はブラウン



25TWINCAM Medalist V・G SELECTION

25ツインカム メダリストV・Gセレクションをご紹介します。
クオリティの高い装備をセレクトして採用。
特別仕立てのローレルです。

・ABS（アンチロックブレーキシステム）
・リヤビスカスLSD
・ステアリングスイッチ（オーディオ、ASCD）
・ASCD（オート素スピードコントロール）
・オートリフレックスミラー

25ツインカム メダリストV・Gセレクション
ボディーカラーはホワイトパールツートン（特別塗装色）
内装色はブラウン
SRSエアバックシステム（運転席・助手席）はMOP



「インテリアからの発想」。
新しいローレルは、このフレーズをコンセプトに、デザイン・レイアウトされています。

大きすぎない適度なサイズ——————
高級車の新しいエクステリア。

新しいローレルは「室内からの発想」を基本に、スタイリングをデザインしています。

ボディを必要以上に大きくすることなく、ゆとりある室内スペースを確保する。

このコンセプトが新しいフォルムに表現されています。

取りまわししやすい適度なサイズでありながら、3ナンバーの車格感をきっちりと持つプレステージフォルムといえます。

直線を基調としたシンプルですっきりとしたデザインが新しい。

ローレルはスタイリングにおいても高級車の新しい姿を確立しています。

さて、毎月定期購読し34年間購読している（中1から）driver誌

その中でも、愛車物語が好きで毎月楽しみにしています♪

この記事の、その１はこちら！！




今回は～ふたたびC34ローレルが取り上げられました。

発売と同時に30年間51万㎞を走破し…

なんと、52万kmでエンジンが＞＜；



その後、部品供給も微妙な状態でなんとかオーバーホールを決行！



無事に修理も終わり、新車の頃の軽快さが復活したみたいです。

80万㎞を目指しているとの事で、目標に向けて走り切ってもらいたいですね♪



ところで、C34このクラブSグリルを見て、以前みん友さんの協力もお借りし調べ尽くした事を思い出しました

この、雑誌のグリルはどちらなのか！？

これを機に、プレイバック企画として～

中途半端に掘り下げたC34を再度まとめてみたいと思います！！

取りまとめた記事はこちら！！