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2018年11月29日

日産、高規格準拠救急車「パラメディック」をフルモデルチェンジ

日産、高規格準拠救急車「パラメディック」をフルモデルチェンジ 日産、高規格準拠救急車「パラメディック」をフルモデルチェンジ

2018年11月26日、日産は高規格準拠救急車「パラメディック」をフルモデルチェンジすると発表した。

価格は1456万9200円(東京地区での価格、税込)。同年11月末より、全国の消防本部・救急指定病院に納車を開始する予定である。

なんて~情報がYahoo Newsに載っておりましたので、




こちらも負けずに日産最強の救急車

3000 SUPER AMBULANCE を取り上げたいと思います。



NISSAN CARAVAN救急車(消防庁認定)


日本で唯一のV6 3ℓエンジン搭載




救急活動を一気に前進させるビッグ・パワー

日産だけのV6 3000cc・155馬力エンジン搭載。

パワフルな心臓、最先端の足回り。全身にみなぎる頼もしさと余裕。

速い、静か、快適。

日産だけのV6・3ℓエンジン、

電子制御サスペンションがものを言う。

救急車で初めて搭載した電子制御サスペンションは、安定した操縦性、快適な乗り心地を提供。

たのもしさとやさしさで、一歩も二歩も上を行く救急活動をお約束します。




限りないやさしさ、使いやすさ。救急車の理想のカタチにした室内&装備。

患者室長はゆとりの3.375m。

患者輸送時の応急処置作業にその広さと使いやすさを発揮します。




購入するなら~OPでサーチライトと網棚を付け~(嘘

自分も以前現役車両を見かけ興奮しましたが

その時の記事はこちら!!


VQ35搭載のE50パラメときてE25アンダーパワー感は否めませんが

リーフの構成のリチウムイオン電池を乗せ革新を図ったパラメディックがハイエースの牙城を崩せることを祈っております。

その時の記事はこちら!!


1990年11月現在となります。
Special Thanks 弐丸丸丸さん
ブログ一覧 | 読書 | 日記
Posted at 2018/11/29 17:13:08

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この記事へのコメント

2018年12月1日 0:53
20年位前に当時の彼女と旅行へ行ったのですが、彼女の体調が悪くなったので救急車を呼んでもらいました。
その時の救急車がE24スーパーアンビュランスでした(^^;

>VQ35搭載のE50パラメときてE25アンダーパワー感は否めませんが
そういえばライバルのT社ハイメディックは初代が4L・V8、2代目が3.4L・V6でしたよね…。
コメントへの返答
2018年12月1日 10:40
自分がケガした時は普通のキャラバン救急車でしたToT

2回目はハイエースでした…

乗らなくてよいなら乗りたくないです^^;

運転はE24・E50パラメディックしたことがww

パワー競争から使い勝手にシフトした形でしょうか!?
2018年12月1日 19:51
確か、このモデルに触発されてトヨタのハイメディックはワイド化した上でV8・4000の1UZを搭載したんですよね。

で、次代ではE50ベースのVG30→VQ35と進化したパラメディックに、ハイメディックは欧州ハイエースのボディにグランビア用3.4L・V6の5VZをブチこんで対抗しましたけど、見事にパラメディックに持っていかれ、現行ハイメディックは2TR・直4の2.7Lに格下げされたのに、もう既に市場を占有されていますよね・・・。

あっ、冷静に考えると新型パラメディックもQR25に格下げされたんでしたっけ??(笑
個人的にはE26のほうが好きなので、頑張ってほしいです。



コメントへの返答
2018年12月2日 21:29
トヨタの怖さを痛感したモデルでしたね、、、

FRタイプのV型が無かったからの措置だと思うのですが、よく企画が通ったと思います。

市販車もE50が駆逐しましたが、救急車の世界でもww

でも、そのあとしっかり持っていかれる
さすがとしか^^;

自分も日産のシェアが伸びることを祈っております!!

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「J.フェリー https://minkara.carview.co.jp/summary/15174/
何シテル?   06/30 13:28
フーガに乗り換え、早いものでもう11年! セカンドカーはN-BOXは5年半でドナドナされていきましたToT フーガ乗りの方友達になってくださいね...

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