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  5. Y31後期GT [t.yoshi]
イイね！
   
2020年09月07日

Y31後期GT

Y31後期GT さて、グランツーリスモが日産中古車に

綺麗な状態ですね！

フロントはコーナーポール



色はイエロイッシュシルバー

テール上部のモールの浮きも無し！



室内はインパネのゆがみは持病…



A/Cパネルは生きているみたいですが、ダクトは触ったら崩れそうTOT



オーディオはOPでCDデッキが付いていますね～

しかもＡタイプオーディオ（２５Ｗ×４）
本来はＣタイプオーディオ（１５Ｗ×４）



シートの擦れは7.6万ｋｍということで綺麗



反射板やガードモール・フロントのコーナーポールとお年を召した方が前オーナー！？



エンジンは素のグランツということでVG20E

VG30Eに乗ってしまうとアンダーパワーは否めないですね＞＜；

故障も少なくオイル漏れぐらいですが



そんなメインキーも揃っているH3年式

後期セドリックグランツーリスモ

自分も大好きなイエロイッシュシルバー

価格は５０万！！

良い次のオーナーに恵まれることを祈りつつ～～
ブログ一覧 | 気になる１台 | 日記
Posted at 2020/09/07 17:50:54

   

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この記事へのコメント

セフィロー
2020年9月7日 23:47
程度が程度だけに、Y50の相場よりも高いですね（＾＾；
コメントへの返答
2020年9月8日 9:03
こないだの30SV１５０万でしたからね＾＾；
Momoko
2020年9月8日 17:20
フルオートエアコンとCDプレーヤーでV20EグランツーリスモSかと…
ただ、GT系のNA車だと、トランクのキーシリンダーが蓋付かないタイプになる筈ですが…
コメントへの返答
2020年9月8日 18:21
さすがＭｏｍｏｋｏさん！！
グランツＳだとタイプＡオーディオになります？？

謎な1台ですね！？
おっさん仕様パジェロ
2020年9月8日 19:10
　この固体、偶々get-uにて発見し気になっていたんですけど、VG20Eなのでガッカリしたんですよねぇ…。
　以前Y31のVG20E車に何度か乗ったことがあるんですけど、エンジンが高回転までスムーズに回るのは良いんですけど…、如何せん低速トルクの細さがネックでして…。

　でも、車齢的に飛ばして走るクルマではないですし、ガラスのミッションであるSVの５ATよりも信頼性は高いと思われるので、一度手にしてみたい気もあるんですよねぇ…、お金さえあれば（涙）。
コメントへの返答
2020年9月10日 10:14
さすがチェックされて～
でも、VG20だからこそここまでサバイブできた可能性も！？

自分もグロワゴンに一時期乗ってい、シルキーなんですがパワーが追い付かない感が＞＜；
RB20Eもその傾向ですが…

キーの蓋もついていますし、オーディオもAタイプなので、マフラーさえ変えればSVに見えますねｗｗ

そう考えるとVG３０Eのブロアム！？３０SV！？あたりが良いかもしれませんね～
やぎさんR
2020年9月8日 22:40
いい値段しますね。この辺も価格上がってるんですか？まともならこんな値段つかないでしょう？
コメントへの返答
2020年9月10日 10:15
日産ワイド保障適用ですし仕方ないですかね～～

Y31も徐々に上がっているかもしれませんね＞＜；
Momoko
2020年9月13日 11:58
GT-SのオーディオはGT-SVと同じAタイプでし(^^)
キーシリンダーオーナーメントだけ後付したに一票！
もしくはトランクリッドごと交換にw
コメントへの返答
2020年9月14日 12:50
さすが！！
やはりAタイプでしたか～
最終のカタログにも載っていなかったので、Momokoさんのおかげで無事解決です！！

オーナメントとキーシリンダー一体な気がしますが…
謎ですね～見に行くしか！？ｗｗ

とあるかたのクルマを足して２で割った感じのクルマですね～

   

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何シテル？   06/30 13:28
フーガに乗り換え、早いものでもう11年！ セカンドカーはN-BOXは5年半でドナドナされていきましたToT フーガ乗りの方友達になってくださいね...

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