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イイね!
2020年09月07日

Y31後期GT

Y31後期GT さて、グランツーリスモが日産中古車に

綺麗な状態ですね!

フロントはコーナーポール



色はイエロイッシュシルバー

テール上部のモールの浮きも無し!



室内はインパネのゆがみは持病…



A/Cパネルは生きているみたいですが、ダクトは触ったら崩れそうTOT



オーディオはOPでCDデッキが付いていますね~

しかもAタイプオーディオ(25W×4)
本来はCタイプオーディオ(15W×4)



シートの擦れは7.6万kmということで綺麗



反射板やガードモール・フロントのコーナーポールとお年を召した方が前オーナー!?



エンジンは素のグランツということでVG20E

VG30Eに乗ってしまうとアンダーパワーは否めないですね><;

故障も少なくオイル漏れぐらいですが



そんなメインキーも揃っているH3年式

後期セドリックグランツーリスモ

自分も大好きなイエロイッシュシルバー

価格は50万!!

良い次のオーナーに恵まれることを祈りつつ~~
ブログ一覧 | 気になる1台 | 日記
Posted at 2020/09/07 17:50:54

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この記事へのコメント

2020年9月7日 23:47
程度が程度だけに、Y50の相場よりも高いですね(^^;
コメントへの返答
2020年9月8日 9:03
こないだの30SV150万でしたからね^^;
2020年9月8日 17:20
フルオートエアコンとCDプレーヤーでV20EグランツーリスモSかと…
ただ、GT系のNA車だと、トランクのキーシリンダーが蓋付かないタイプになる筈ですが…
コメントへの返答
2020年9月8日 18:21
さすがMomokoさん!!
グランツSだとタイプAオーディオになります??

謎な1台ですね!?
2020年9月8日 19:10
 この固体、偶々get-uにて発見し気になっていたんですけど、VG20Eなのでガッカリしたんですよねぇ…。
 以前Y31のVG20E車に何度か乗ったことがあるんですけど、エンジンが高回転までスムーズに回るのは良いんですけど…、如何せん低速トルクの細さがネックでして…。

 でも、車齢的に飛ばして走るクルマではないですし、ガラスのミッションであるSVの5ATよりも信頼性は高いと思われるので、一度手にしてみたい気もあるんですよねぇ…、お金さえあれば(涙)。
コメントへの返答
2020年9月10日 10:14
さすがチェックされて~
でも、VG20だからこそここまでサバイブできた可能性も!?

自分もグロワゴンに一時期乗ってい、シルキーなんですがパワーが追い付かない感が><;
RB20Eもその傾向ですが…

キーの蓋もついていますし、オーディオもAタイプなので、マフラーさえ変えればSVに見えますねww

そう考えるとVG30Eのブロアム!?30SV!?あたりが良いかもしれませんね~
2020年9月8日 22:40
いい値段しますね。この辺も価格上がってるんですか?まともならこんな値段つかないでしょう?
コメントへの返答
2020年9月10日 10:15
日産ワイド保障適用ですし仕方ないですかね~~

Y31も徐々に上がっているかもしれませんね><;
2020年9月13日 11:58
GT-SのオーディオはGT-SVと同じAタイプでし(^^)
キーシリンダーオーナーメントだけ後付したに一票!
もしくはトランクリッドごと交換にw
コメントへの返答
2020年9月14日 12:50
さすが!!
やはりAタイプでしたか~
最終のカタログにも載っていなかったので、Momokoさんのおかげで無事解決です!!

オーナメントとキーシリンダー一体な気がしますが…
謎ですね~見に行くしか!?ww

とあるかたのクルマを足して2で割った感じのクルマですね~

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