最近見かけたステーションワゴンといろいろ～～(その１２)

さて、クラウンステーションワゴンはセダンが廃止されてからも継続生産

購入するなら、2500の１Jはマスト

ロイサルのワゴンなら、ロイヤルエクストラ・ツーリングセレクションでも良いかなと思うのですが…

ここは、ロイサルにしてツーリングエクストラ用の本革巻きハンドル、更にフロントスポイラーもは部品で取って装着ですかね



ロイサルを選ぶ理由として、チルトアップするスカイライトウィンドウも標準ですので〜

ボディーカラーは定番ですがホワイトパールツートンのシルキープライムトーニングですかね～～



最近見かけたステーションワゴンは

グリルが3本ラインですので最終のロイヤルサルーン

ボディーカラーはシルキープライムトーニングになりますね！！

サイドにロイヤルサルーンのエンブレム追加にボンマスと

THEクラウン感ｗｗ

程度もかなりよさそうでしたので、大事に乗って頂きたいですね♪



そして、黒の140時のスーパーデラックスだとは思うのですが、、、

ボディにヤレは見えましたが～かなり綺麗でしたので大事に乗って頂きたいですね♪



1995年12月
ステーションワゴンのマイナーチェンジを行い、運転席エアバッグ（ハンドルデザインはX90型ハードトップシリーズとマークIIバンおよびワゴンと共通）とABSを全車標準装備した。

また、サードシートはロイヤルサルーンのみの設定（他グレードは5人乗りのみの設定となる）、従来ロイヤルサルーンに標準装備であったリアクーラーはMOPとなる。

スーパーサルーンエクストラはロイヤルエクストラに名称変更され、ワゴン・バンはコラムシフトが廃止されフロアシフトのみとなる。

1996年9月
ステーションワゴンの2.5 L 1JZ-GEをVVT-i化。



1997年4月
ステーションワゴンを改良。3ナンバー車のフロントグリルの形状が変更され、助手席エアバッグを標準装備。ステアリングホイールはS150系と共通デザインとなる。



1999年12月15日
17クラウンエステートの登場に伴い、ワゴン・バンは販売終了（ルディナバンに統合）。
新車登録台数の累計は14万4170台。