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2024年10月23日

140

さて、見慣れない車が…

グリルに斜めのライン、すぐにボルボだと分かるアイデンティティ

調べてみると～

ボルボ・140シリーズは、1966年から1974年まで生産した乗用車である。

基本設計は先代に当たるアマゾン（120系）を踏襲、ボルボ車の特徴としての安全性を従来以上に前面に押し出した設計となり、角張ったボディは前後にクラッシャブルゾーンが設けられ、分厚いドアに象徴されるように側面衝突時の安全性も大幅に強化され、片方が故障しても80 %の制動力を確保出来る2系統式の4輪ディスクブレーキや衝撃吸収式ステアリングコラム、新しいシートベルトのロック機構を全車に装備するなど、事故回避能力も強化された。

当初は4ドアセダンの「144」と上級の「144S」の2車種でスタートしたが、1967年にステーションワゴンの「145」、1968年に2ドアセダンの「142」を追加した。また、同年にはフロントエンドを延長して直列6気筒エンジンを搭載した高級版の「164」が派生した。

1974年秋、ボルボ・240シリーズにモデルチェンジするが、140の基本的な設計は1993年に生産を終了するまで踏襲された。140系の累計生産台数は523,808台であった。

日本への導入
日本にも当時のボルボ輸入代理店であった北欧自動車によって多数が輸入され、ヤナセが販売した。

北朝鮮への導入
北朝鮮は、1970年代初頭に144型を1,000台輸入。一部は2014年現在も、平壌市内でタクシーとして稼働している。

自分の生まれた年代のお車、程度も良かったので大事に乗って頂きたいですね♪

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Posted at 2024/10/23 16:52:29

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何シテル？ 06/30 13:28

t.yoshi [ 埼玉県 ]

フーガに乗り換え、早いものでもう11年！セカンドカーはN-BOXは5年半でドナドナされていきましたToT フーガ乗りの方友達になってくださいね...

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