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  5. RV最強エアロマシンだ。-初代RVR後期-（その４） [t.yoshi]
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2025年02月23日

RV最強エアロマシンだ。-初代RVR後期-（その４）

RV最強エアロマシンだ。-初代RVR後期-（その４） RVR　HYPER SPORTS GEAR

RV最強エアロマシンだ。
RVRハイパースポーツギア誕生




走りもスタイルも、だんぜん超えている凄いやつ。

その名は、RVRハイパースポーツギア。最高出力２５０ｐｓ（ネット）/6000ｒｐｍ、最大トルク31.5ｋｇ-ｍ/3000ｒｐｍのクラス最強ポテンシャルを発揮する2.0DOHC 16Vインタクーラーターボを搭載（R M/T車）。

そして、グリルガード一体大型フロントエアロバンパーをはじめ、サイドエアダム、大型リヤルーフスポイラーをまとったアグレッシブな超エアロスタイルが、ダイナミックな走りを象徴。

これはまさに、三菱ラリー・テクノロジーの流れをくむストリートマシン。街でハイウェイで、リゾートで、ライバルにグンと差をつける、RVRハイパースポーツギア。コイツで、決まりだ。

フロントスタイルのボディーカラーはピレネーブラック
リヤスタイルのボディーカラーはソフィアホワイト（フロントフォグランプはDOP）



最強の2.0DOHC16バルブ　インタークーラーターボエンジン。
250ｐｓ　31.5ｋｇ-ｍ

RV最強パワーで、これまでにない走りの世界を体感できます。

大容量のターボチャージャーに加え、大型インタークーラーを冷却効果の最も良い位置に搭載。

さらにDOHC16バルブ。ローラーロッカーアーム。オートラッシュアジャスターなど、三菱独自の先進技術を採用しました。

低速から高速まで力強い加速を発揮し、胸のすくようなレスポンスと伸びの良さが楽しめます。



DOHC16バルブエンジンのパワフルで機敏な走り、ハイパースポーツギアZ。

2.0DOHC16バルブのナチュラルアスピレーション・エンジンを搭載したZ.
シャープなレスポンスと伸びのよさで、しなやかな俊足ぶりを発揮します。

エアロ・チューンしたダイナミックなエクステリアと、スポーティーな走りが楽しめる。

もうひとつのハイパースポーツギアです。
160ｐｓ　19.0ｋｇ-ｍ



EQUIPMENT

そんな1992年1月のカタログでした。
ブログ一覧 | 読書 | 日記
Posted at 2025/02/23 16:58:44

   

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この記事へのコメント

Fukufukuduku
2025年2月23日 21:56
ハイパースポーツギア
中身はいいのよね〜
(250の方ね)

スタートダッシュが楽しそうなのよ〜
でも
カンガルーバーないから、可愛くないの。

記事が短いわよ!!
もっと長く書いて〜www
コメントへの返答
2025年2月23日 22:14
ハイパーのおかげで、後のプレーリーにもGT4が設定されたりと革命的（RVにスポーツ性を持たせる）でしたね～

明日は、歴史などを振り返りますので長文ですｗｗ
まあ～wikiベースですが＞＜；
Fukufukuduku
2025年2月23日 22:40
私が好きな形はスポーツギアとスーパースポーツギアなので
短くてもいいんですけどね〜

シャリオもこの辺では全く見かけませんね〜

ニッポンオートさんはシャリオも好きみたいですよ!!
ЯVRネタついでに見てきてください
コメントへの返答
2025年2月23日 23:56
なるほど、色々出ているので車種というよりグレードでファンが付いていそうな気がしますね～

シャリオも検索してみます！
Fukufukuduku
2025年2月27日 20:35
私もRVRネタ、そのうちかきますぅ〜。
うんてんしちゃった〜
コメントへの返答
2025年2月28日 11:30
楽しみにしています！
新型のお話ですねｗ

   

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「J.フェリー https://minkara.carview.co.jp/summary/15174/」
何シテル？   06/30 13:28
フーガに乗り換え、早いものでもう11年！ セカンドカーはN-BOXは5年半でドナドナされていきましたToT フーガ乗りの方友達になってくださいね...

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