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昨日のひっそりとマイナーに対して、、、

ひっそりとデビューしていたのが“ラティオ”

月販1200台目標ですから…







ティーダと比べて大分格が落ちた感じで、今回は完璧にマーチのセダン版、マーチベースだからかリヤのオーバーハング異様にホイールベースが短く感じます。＞＜；

日本で確実にティーダは葬られましたね…



現行ティーダ日本で出したら、ある程度売れると思うのですが、、、オーリスより全然カッコいいし～
このクラスパンチ力のある車が日産は無いですよね…
なんだか～このクラスすべてマーチの兄弟みたいで、それがいい方向ならいいのですがコスト削減がＴｏＴ



日産サニー・ティーダクラス完璧に捨てましたね＞＜；
逆にトヨタはベルタを捨てカローラに集中



次期シルフィーがどのような感じの設定なのか？？
ラティオとシルフィーの間はどうするのか！？気になるところです。

そんなこんなでラティオ～



グレードは上からＧ・Ｘ・Ｓとなり、Ｇはシルバーフィニッシャーやオートエアコン・プッシュ式スターター・リヤシートセンター肘掛などが付いています。



Ｘはファインビジョンメータなどが標準ですが～上記の装備は削除されます。



Ｓに関しては…Ｇ・Ｘに対してインパネが専用ではなく“Ｋ１３マーチ”と共通に＞＜；

なぜその必要があるのか…

自分なら～Ｘを選んでシルバーフィニッシャーを後から付けるかな～(細かいことを言うとメッキインナーハンドルも)

装備を考えると“Ｇ”かな～～＾＾；

マーチインパネのＳは無い・・・

これで１６００のターボが載れば結構魅力的なセダンになる感じがしますが、、、マーチと共通の１２００の3気筒

売れるのかな！？！？


オプション関係は～



ちなみにＸ・Ｓはスピーカーさえ付いてません。しかも工賃込みで4万以上します…



リヤスポはベタ付けで～自分の好みです(笑



後は木目調パネル～これがあればシルバー装飾いらないかな、、、でも両方で5万近くＴｏＴ