t.yoshiのブログ一覧

究極へ。Ｒ３４ ＧＴ－Ｒ

GT-Rは、人間のロマンの産物である。

日産のすべての人間と、走ることを心の底から愛する人間が抱く“走りのロマン”がGT-Rというクルマを生み出している。



世界最高水準の技術と性能へ憧れ。

人とクルマが完璧なまでに一体になれる走りの歓び。

それらを追い求める人にとって、GT-Rは別格の存在になる。

私たちはいま、Ｒ３２で蘇った新世代GT-Rから数えて3代目となるR34GT-Rを送り出す。



先代・先々代とまったく変わらない“究極のドライビングプレジャーの実現”というコンセプトのもと、その技術、走り、そしてそれを駆けることの感動において遥かに進化したGT-Rである。



メカニズムは、名称と基本構造を語るだけなら、その多くは変わっていない。

だがR32、R33と磨き続けてきた技術は、もはやこれ以上手を加えられないほど熟成し尽くし、昇華させた。



少し子供っぽい言い方をすれば、Ｒ３４モデルは“超進化GT-R”なのである。

そしてもうひとつ、開発の過程において、私たちが最も重視してきたのは、未来のGT-Rオーナーの代弁者たるテストドライバーの声であった。



GT-Rのすべての価値基準は、なによりもステアリングを握るドライバーの感性の他にならない。

それもまた、GT-Rのアイデンティティなのである。

料理でいれば、テストドライバーという最高の舌と技を持った料理人によって、何代にもわたり磨かれ、完成させてきたものだけが持つ“味”が、R34GT-Rにはあると思う。



いま、私たちがやれることはすべてやり終えた。

やっとR34GT-Ｒのキーをテストドライバーではなく、あなたに手渡せる。

私たちが追い求めてきた“究極のドライビングプレジャー”が、こんどはあなたのものになる。




ＳＫＹＬＩＮＥ　ＧＴ－Ｒ
GT-R V-spec



骨格の遺伝子



ル・マンの風圧



純血種の潜在力



パワーを研ぐ



攻めるレシオ



4輪に最先端



配分の方程式



進化と深化



後編に続く～

この記事は、ガラスクリーナープレゼントっ！！について書いています。

プレゼント希望

さて、中古車価格が天井知らずの第２世代ＧＴ－Ｒ

クラシックカーフェスティバルで見かけた、ソニックシルバーの３４R


素晴らしい程度、売ったらいくらに…

クリアーウィンカーから後期になるのでしょうか？



そして、埼玉県警のＧＴ-Ｒ

関越道・東北道で取り締まりを行っていたであろう

今は、フェスティバルにて子供向けに大人気でございます。

走行距離は、警察の方に走行距離数を聞いてみると、２０万ｋｍだそうで～

そんなこんなで、第２世代GT-R最終章

34Rを掘り下げたいと思います。

さて、先日Y31乗りのお友達と話していて

「国道沿いにE24止まっているの知っている！？」という話になり

丁度そこを通る機会があり激写

グレードはGL-Lと

左は厚いモールで上の方に付いているので最終！？

右は、下なので中期！？

登録上、エンジンはV6ですかね～



で、このテニススクール

めちゃイケ、オファー企画で使われ



DVD発売記念の時に同じような角度でしたので～～

次回Y３１乗りのお友達に会った時、使われたことを知っていたのか聞いてみよう～♪

さて、先週の月曜の夜は後輩宅のBBQにおじゃま

最後は記憶がない状態で先輩に送って頂き帰宅…

なぜか朝起きたら牛丼がテーブルに～＞＜；



そんなこんなで、先輩の車を引き取りに



スタッドレスのアルミ方が似合っている！？



で、車には荷物満載

さすがエアサス沈み込みませんｗｗ



せっかくなので、ドライブ

さすがトルク感のあるエンジン・ミッションなので～あまり重さは感じず

ですが、1人で乗るよりサスがしっとりしますね

4人ぐらい乗車を想定してセッティングしているのかなと感じつつ



で、荷物を下ろすと

重さの分リヤが跳ね上がります…

バギー状態（爆



E50エルグランドのリヤぐらいの隙間が＾＾；

エンジンをかければ元の車高に戻ります。

多人数乗車のミニバンには欲しい装備ですね～

ストローク量も確保できますし

リヤだけエアサス、フワサスのY30を思い出したのはここだけの話



そんなこんなで、50650ｋｍ

約150kｍの旅でした。