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さて、サティオ徳島

こんなY32が登場

ジェントルブルーの後期グランツ

純正フロントリップ装着



ハンドルにスレは見えますが、比較的キレイですね♪



そして、オーディオ部

いや～4インチナビ⁉AV!?懐かしいですね～～

当時は結構いい値段だった記憶が…

しかし、ラジオ部の電源が入らないみたいです＞＜；

A/C部を見るとエアピュリ無



エンジンはVG30E

ブレーキもブースター車では無いので安心ですｗｗ

エアピュリ無しにワンカムということで、グレードは素グランツ（グランツSではなく）となります。



下回りも綺麗！
まあ～洗ってアンダーカバー新品にしただけかもしれませんが＾＾；

だいたいATクーラーホース・Fクランクシールから漏れてアンダーカバー変形したりオイルまみれですので＞＜；



しかも、まさかのデュアルマフラー（爆

外観はこれでグランツSV風にｗｗ

友人のブロアムも、好意で「穴が開いてるから」ということにして保証でツインカムマフラーに交換してあげたな～～（しみじみ



で～このグランツが生き残った要因は

このサンルーフでしょう

でも、モーターがダメなのかチルトしか…

恐らくレールもダメでしょう、負荷が掛かってモーターダメになるクルマありましたし（この年代のパワーウィンドウも同じ傾向）

サイトの文では「スタイル的には問題ない」と書かれています←まあ確かに＾＾；



そんな距離87000km

1993年（H5）最終期



セドリック・グランツーリスモのお値段は

120万円！！

新しいオーナーに巡り合えることを祈っております。

さて、Y32前期グランツーリスモのガンメタ

デュアルマフラーからSV以上

通過するときにサイドを見るとエンブレムが付いていたので

アルティマとなります。



カタログ仕様ですが、やはり安定したカッコよさ



グランツの良さを体現する色かなと感じます。

個人的にはシルキーかグランベリーレッドですが＾＾；



日産らしい、大人の渋さ

アナログ時計やメーターなど当時憧れたものです♪

さて、今回は奈良日産

Y32前期グロリアグランツーリスモ

ボディカラーは定番のガンメタ

非常に程度が良さそう



センタークラスターリッド、ブロアムの木目調に！？



灰皿もちゃんと交換されておりますｗｗ



定番のシート擦れもなく綺麗



パワーウィンドウの矢印の部分特に汚れがたまるんですよね～～＾＾；



アナログ時計も素敵



運転席P/Wシートに、CDデッキも付いているので、グレードはグランツーリスモS！？



マスコットキーも付いております！！



確かスモール＆フォグこのカバーを外して隠しネジを取るのですが！？

これが取りずらい上に中々取れない、車検時等交換するのに難儀しました＞＜；

後期は、ヘッドライト横にスモールが移るのですが～上記が原因！？



センターキャプも色ハゲしていません！！

ガレージ保管でしょうか！？



そんな、1992年式（H4）

37000kmの非常に程度の良いグランツーリスモS

価格は199万円

ワンカムのグランツがこの値段とは…

まあ～ワンカムだから生き抜けたのか、前期はワンカムでのブレーキブースターですから

そこそこ、お金掛けて修理したのか！？

新しいオーナーさんに嫁がれることを祈っております。

さて、プラモデルとミニカーのお話に

まずは、14マジェスタの時にも記載しましたが

その時の記事はこちら！！

我らがアオシマより前期が発売

この頃はセダン人気もすさまじく、日産系も含め数多く製品化され

14アリストもホイールとタイヤハウスの隙間等微妙な部分もありましたが

自分はダークブルーフタロシアニンでVを制作



マジェスタホイールでQを～こちらスーパーシルバーⅢメタリックで



バリ展で、静岡県警仕様のVベースのPCも登場

アリストPCの話はこちら！！



ミニカーはだいぶ前ですが、インターアライドから数色発売され

自分は北米感漂うミディアムベージュを選択

インターアライドのアリストの記事はこちら！！



後期もMARK43より、ブラック等数色発売

購入はしませんでしたが、今思えば手に入れて置けばと＾＾；

やはり後期はカッコいい♪



1991年10月発売。
同時期に発売されたマジェスタとはシャシー・メカニズム等を共有する姉妹関係にあり、マジェスタがハードトップだった反面、アリストはプレスドアを持つ4ドアセダン。



キャッチコピーは初期が「創世・アリスト」1993年1月以降は「走りを忘れた大人たちへ。」





ツインターボの2JZ-GTE型(280PS)の「3.0V」、NAの2JZ-GE型(230PS)の「3.0Q」（いずれも直6 3.0L DOHCエンジンを搭載）と、途中からセルシオに搭載されていた1UZ-FE型V8・4.0L DOHCエンジンを搭載する4WDモデル「4.0Z i-Four」が追加され3グレードになった。



1992年10月 4WDモデル「4.0Z i-Four」とラグュジュアリー志向のNAモデル「3.0Q-L」を新ラインアップする。



1993年より北米でもレクサスブランドから日本仕様の「3.0Q」をレクサス「GS300」として販売開始。





1994年8月にマイナーチェンジを行い、フロントグリル、リアバンパー、リアコンビネーションランプ等を変更。

3.0Vは装備をシンプルにした「Sパッケージ」、3.0Qには高級装備をセットにした「Lパッケージ」が選べる。



1995年8月に安全装備の充実を図り、ABS、運転席助手席デュアルエアバッグ、プリテンショナー付きシートベルトを全車標準とした。

また、スポーティ装備を施した特別仕様車「3.0Qリミテッド」も同時発売。

1996年7月にも改良を行い、エンジンのVVT-i化やヘッドランプ、ウインカー、フロントグリルのデザイン変更を行い、内装は木目調パネル部分を拡大している。
3.0V、3.0Qに特別仕様車リミテッドモデルも同時発売。



1997年8月に2代目と入れ替わる形で販売終了。
販売終了前月までの新車登録台数の累計は6万9010台

3.0V
本革パッケージはMOP





3.0V
本革パッケージはMOP



THEM1：NEW PRESTIGE FORM



THEM2：SILKY RESPONSE

2JZ-GTE 280ps 44.0kg-m
2JZ-GE 230ps 29.0kg-m



THEM3：LINEAR CONTROL

THEM4：SURE HANDLING



THEM5：PASSIVE SAFETY

THEM6：ACTIVE SAFEYT



THEM7：PRESTIGE & SPORTY

THEM8：NEXT CONFORT



3.0V
本革パッケージはMOP
ボディカラーはダークグリーンメタリック



3.0Q
チルト＆スライド電動ムーンルーフはMOP
ボディカラーはダークモーブM.I.O.



主要装備一覧表
主な販売店装着オプション



主要諸元表



内外色一覧表



そんな1991年10月のカタログでした。