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ノーマルで乗るならこんなにプライスバリュ... - カローラ

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ノーマルで乗るならこんなにプライスバリュ...

おすすめ度： 3

満足している点
お値段以上の性能です。
NCVカローラになってから３年、マイナーチェンジ（中期）して、排気ガスも改善されたり（星３つ）、全席オートウインドーになったり（前期は運転席のみオート、後はセミオート）と、快適性パワーアップ！
防音材もいいのか、代車で乗った前期のＸと比べると運転中聞こえてくる音も静か。
オプションでコンライトをつけたので自動でライトをオンオフ、便利です。
不満な点
内装がダメ。
Gグレードは中途半端。
部分的に木目であとは黒。
黒で統一したX、すべて木目のラグゼール。

あと、ナビやHIDがついたお得ないろんな～エディションという特別仕様車があるなか、私のは普通のGです。

カローラはお勧めしますが、私と同じグレードは、あまりお勧めできません。

いい車なのですが、２年間乗ったら少し飽きてきました。

マフラー交換、インチアップ、ローダウン、エアロ、レカロシート、グリル交換、HID後付、スーパーチャージャー後付などなど。

弄りだしたら止まらなくなりました。

そんな時アフターパーツが思ったより少ないのが不満でした。
やっとあった！と思ったらフィールダー・ランクスの1.8用だったり…。
昔のカローラ（AEシリーズ）のほうが豊富だと思います。

大のセダン好きの私としては、この現状は不満です。
総評
ノーマルで乗るならこんなにプライスバリューのある車はないと思います。

燃費もそこそこです。
レギュラーガソリンなので財布にもやさしいです。
（私のはスーチャーのせいでハイオク仕様になってしまいましたが）

私のように絶対４ドアセダンのファミリーカー！！！
…って人じゃなければ、ランクスやフィールダーの方がスポーティなTRDスポーツMという架装車両があってお勧めです。
…ちょっと高いですけどね。

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