DIXCEL M　type　ストリート用ダスト超低減パッド  

走行距離35,000ｋｍを経過して、DIXCELのSDスリットローターと同時交換。

DIXCELのホームページの商品説明では、「ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅低減！ 」
「クイックな初期制動、ワイドなコントロール性能を誇り、どのカテゴリーの車にもベストマッチ。」
とのこと。

実際に使用してみると、確かにブレーキダストは、かなり低減され、洗車時の手入れがラクになりました。

また、制動力も、初期から適度な制動力が得られるため、ストップアンドゴーの多い都内走行などでは、とても扱い易いです。

ただし、初期から制動が立ち上がるため、峠やサーキット走行などにおけるコントロール性という面では、かなり物足りなく感じます。

そもそもこのブレーキパッドは、その名のとおり、街乗り重視のパッドであるため、峠など攻める走りされる方は、その上のグレードのＺtypeのほうが適しているかもしれません。

街乗りオンリーであれば、性能も申し分なく、価格もリーズナブルなので、用途が合致すれば、オススメのパッドです。




関連情報URL：www.dixcel.co.jp/pad_m.html