上げたら落ちましたf(^ー^;　と言われた(笑)

車検整備でリフトに上げたら

ディヒューザーが落ちたそう(￣▽￣;)💦
取り付け状態の確認してたんだろうね
ただ、電話のやり取りでは(´・ω・`)?
現状を理解するには至らずで
後で直すから適当に固定しておいて～と(笑)

戻ってきて確認したら
けっこうヤバかった～(^。^;)

当時の固定は
アルミの角パイプにナッターを打ち込み
それをリアアンダーバーにバンドで固定
補強パーツには穴を明けたくなかったので
決して手抜き…ｺﾞﾎｺﾞﾎ( ゜д゜)、;'.・

リアエンドはバンパー固定用のステーを利用
ここでも裏側にワッシャーを入れてナッターを使用
ディヒューザー側は長穴にしてあり
カラーとワッシャーを組合せてフローティング

冬道で打つこともあるだろうから逃げの確保(笑)

M６のナッターを使用…
前側に４本+後ろ側に２本の計６本で固定

経年劣化と言うのか(￣▽￣;)💧
作ったのが2017年4月だったか？丸々６年
冬道の融雪剤と振動でナッターが緩んだ様で
そうなると所詮はアルミ材
振動で痩せてしまいすっぽり抜ける…
その直前で車検整備にディラー入庫(笑)
危険なタイミングでした(￣▽￣;)💦

こんな物が走行中に脱落したら…

と言う訳でf(^ー^;
さっさとステンレスのFBをプレスで曲げて
タップを切ったら出来上がり
念のため捨て穴も追加(笑)

ステンレスバンドは問題無いのだが…
何故に締め上げボルトだけが錆びる？(笑)
間にはゴム板を挟んで仮止め～(＾◇＾)
ディヒューザーを固定して位置決めしたら
バンドを本締めして完了(笑)

スピードナットは手持ちもあったのたけど
今回はクリップナットを手直しして利用
流石に強度も考えないとねf(^ー^;
(どの口が言う～)
ふところが狭いので、一度軽く伸ばしてから
適当に折り曲げ
要は取り付け時に軽く固定出来ていて
後は供回りを防げれば役目は十分

ちょっと汚いけどf(^ー^;
伸ばし過ぎて端っこを摘まんでます(笑)
まぁ
締め込んで回れば良いとこに収まるでしょ～(^。^;)

最後まで手抜き…ｺﾞﾎｺﾞﾎ