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イイね!
2015年05月05日

高額修理の予感

高額修理の予感 以前よりブログにも載せ、情報提供もいただいていたエンジン回転数不安定の件ですが、ディーラーに1週間ほど預け、様子を見てもらいました。
これで確定というわけではないのですが、イグニッションコイルが最も怪しいと考えられるとのことです。

回転数不安定の症状が、最近になって頻発するようになり、停車時に起こったことも有りました。その際に、1気筒死んでいるのではないかという振動を感じたこともあり、イグニッションコイル交換を最優先の対策として考えようと思います。


かなりの高額修理です。
もし、これで違ったら、エアフロメーター、AACバルブ(合わせて約12万円)、O2センサーなどとなります。
まあ、普通は乗り換えるでしょうね。

ただし、私の場合は普通ではないので、もちろん修理します。
しかし、かなり費用がかかることが予想されるので、足まわりブッシュのリフレッシュは、当分お預けですね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/05/05 00:46:27

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この記事へのコメント

2015年5月6日 1:32
こんばんは。
振動の症状があればイグニッションコイルが一番怪しいです。VG20DETにお乗りの親友がいらっしゃるのですがまさにその症状でイグニッションコイル交換後治りました。
自分が知ってる限りでは、初期のイグニッションコイルはプラグとの先端にカーボンが付くのですが現行の後部番の方には付きません。カーボンが摩耗する為にプラグとの接点が安定しなくなるので今のは後部番品にはカーボンは付かないはずです。自分のは前のユーザーが走行距離6万位で後部番の6本に交換済みなのですが、今日165000キロこの症状を経験したことがありません。
もし今までイグニッションコイル無交換であれば尚更だと思いますので点検等確認をおすすめ致します。


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「@B787-8 セッティングは多少変えても、いかにも実用性重視のメルセデスのエンジンという印象はそのままで、伝統的にスポーティな高級セダンを目指してきたスカイラインとは相容れないパワーユニットだと思います。当時、VQ25を継続搭載したほうが良かったと思ったのを思い出しました。」
何シテル?   05/29 00:26
愛車はY32型の日産グロリアグランツーリスモアルティマとW212型のメルセデスベンツE550です。 グロリアは、平成3年10月登録の前期型で、当時ナンバー(横...
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