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2024年08月24日

【グロリア】33年目の車検見積り

【グロリア】33年目の車検見積り こんばんは。

恒例の、車検前の事前チェックのため、ディーラーに行ってきました。
現時点で修理・交換しなければ車検に通過できない箇所はなさそうでした。

エンジンのオイルパンからのオイル滲みは、漏れに近くなっているので、部品が手配でき次第、エンジンを一度車体から下ろし、ヘッドオーバーホールと併せてオイルパンの交換も行うことにしました。

ホース・ガスケット類については、製造廃止で入手不可のものもありますが、純正品をストックしていたので問題なく作業を行うことができるので、部品に関しては心配していません。ただ、ヘッド周りに歪みが出ていた場合に研磨修正をするための加工を考えると、最長で2ヶ月は車両を動かせなく可能性があるため、油脂類は交換せずに検査だけを通し、車検継続後に作業後にエンジン周りの作業に入ることにしました。

ひとまず、9月最後の週末に入庫の予定です。

−追記:車検想定費用−
法定24ヶ月点検+保安確認検査 ¥40,545
代行手数料 ¥11,000
自賠責保険料 ¥17,650
重量税 ¥50,400
印紙代 ¥1,600
計 ¥126,350

クルマに何も問題がなく、何も交換することもなく、「ただ単にディーラーで車検を通すだけ」ということでかかる最低料金が約13万円ということですから、多くの場合は、ここに油脂類(エンジンオイル、クーラント(除:SLLC)、ブレーキフルード)、エンジンオイルフィルタ、エアコンフィルタなどが加わり、状態によってはバッテリーやタイヤ、ブレーキパッドやダストブーツ類が加わってきますから、できれば事前に状態チェックをしてもらうか、作業を進める中で細かく連絡をもらうというようにすることが好ましいと思います。
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Posted at 2024/08/24 22:45:58

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この記事へのコメント

2024年8月25日 9:50
おはようございます!

現在 厳しい状況であることには変わりはありませんが、車検前の事前チェックは行っておくべきだったと後悔しております。

運転していて調子が良かったので、今回は大丈夫かとタカをくくってしまったことが大きな間違いでした。(汗)

30年以上も経っているクルマであることを忘れておりましたよ。がまん顔
コメントへの返答
2024年8月25日 19:42
こんばんは。

工場の方針にもよりますが、入庫前にチェックをしてもらい、作業必須の部分と、「推奨」である部分を説明してもらったほうが良いと思います。

このくらいの年式の車になれば、純正部品の入手ができなかったり、時間がかかったりすることもありますから、事前にわかっていれば先に注文を入れておくなり、互換品を自分で探して持ち込むなど、対策も取れるはずです。
※ディーラーですと社外品持ち込み禁止のところもありますので、そこも要相談です
2024年8月25日 21:52
こんばんは!
エンジンのオイルパン交換ですか。
y32はシーマだけでなくってグロリアもエンジン降ろさないと交換できないのですね…。。

自分もオイルパンがアルミ製の為、ドレンボルトの取付部分が既にダメになっていて対策品が装着されていたのですが、それもダメになり数年前にオイルパンを交換しました。
オイルパンがメンバーに食い込むような形状な為、エンジンを降ろして交換するしかなく大変でしたが、これを機についでにホース類など一気に交換するいい機会になったので結果的には良かったように?思いました。

しかし、来たる時のために純正品をストックしておられる所がさすがですね!!
スムーズに修理が進むことを祈っております!
コメントへの返答
2024年8月25日 23:19
こんばんは。

エンジンを下ろす必要があるというよりは、エンジンを下ろすか、フロントのサブフレームを含む足回り全体を下ろすかしないと作業できないということですね。

VGエンジンのオイルパンは鉄製なので、ドレンボルトホールが潰れる心配はそうそうないです。
しかしながら、年数と距離を考え、エンジン全体をじっくり手入れできるよう、車体から外してチェックすることに決めたものです。

普段使いのメルセデスのエンジンオイルはバキュームで吸い出すということですが、こちらはオイルパンがアルミなので、そのようなリスクを考えても排出量が大差ないならドレンボルトから抜かないことでリスク回避をしていると想定しています。

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「自車を実験台に、色々とテストしていますが、最近の車のように走行中にデータを参照できないので、どうしても感覚に頼ったテストが多くなりがちな印象です。」
何シテル?   02/16 23:19
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