Nico 6のブログ一覧

こんばんは。 当方のブログでは、PBY32グロリア(グランツーリスモ・アルティマ)をメインに、情報を発信しております。 自己紹介でも記載しておりますが、学生時代の専攻は機械工学等の自動車技術に関係のある分野ではありません。 また、日産自動車および販売会社の関係者でもなく、メーカーおよび販売店と ...
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こんばんは。 オーバーホールを進めている、VG30DETエンジンですが、何人かの方からガスケットやホース類についてのお問合せや部品の入手相談をいただいております。 部品の入手に関しては、当方もいちユーザーとして日産ディーラーで購入しているほか、特注が必要になったものは製作することで対応している ...
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こんばんは。 「2024年も最後の一日となりました」というブログを作っている間に年が変わってしまいました。新年、明けましておめでとうございます。 さて、私のPBY32グロリアに搭載されているVG30DETエンジンですが、基本的なメンテナンスを定期的に行うのみで、出力向上を目的とするチューニングの ...
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こんばんは。 恒例の、車検前の事前チェックのため、ディーラーに行ってきました。 現時点で修理・交換しなければ車検に通過できない箇所はなさそうでした。 エンジンのオイルパンからのオイル滲みは、漏れに近くなっているので、部品が手配でき次第、エンジンを一度車体から下ろし、ヘッドオーバーホールと併せて ...
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※編集中のままになっていたものを2024年5月11日にアップロードしました。 車両形式「Y32」と同じ32年目の法定12ヶ月点検を迎えました。 エンジンのオイルパンからのオイル滲みは、少しづつ「オイル漏れ」に近くなってきているので、対策を考える必要がありそうです。 今回の12ヶ月点検では、基本 ...
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こんばんは。 A/T車のシフトミスを防ぐための「シフトロック」が不調になってきたこともあり、シフトロックコントロールユニットの交換を行いました。 症状は、「シフトロックが解除できなくなり、リリースボタンを使うことになる」というものと、「シフトロック/アンロックがカチャカチャと続く」というもので ...
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こんばんは。 さて、春にA/TをオーバーホールしたY32グロリアですが、その後に発覚した振動の問題がまだ解決していないため、本調子とは言えませんが、車検を継続するためにディーラーに入庫しました。 31年目となったクルマですが、今回の交換部品はクーラント、ブレーキフルード、エンジンオイル、オイル ...
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こんばんは。 A/Tのオーバーホールを行っているところですが、オーバーホールについては完成の目処がたったと連絡が入りました。 完成後は、ディーラーに直送されるため、到着後に車両に搭載することになります。 さて、30年と約135,000ｋｍを走ったA/Tの内部については、画像のような状態で ...
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こんばんは。 PBY32グロリアの30周年記念事業の第2弾として、A/Tオイルパンからのオイル漏れ対策とリヤクランクシール交換(2回目)を行う予定でしたが、計画を変更し、A/Tは現在使用しているものをオーバーホールすることとなりました。 ディーラーにてA/Tとトルクコンバータを車体から外しま ...
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こんばんは。 皆様、本年もよろしくお願いいたします。 私のPBY32グロリアは、30周年記念事業と称して、次回車検までの間に気になる点の手入れをしていこうという計画を進めています。 第二弾として、リヤクランクシールからのエンジンオイル、A/Tオイルパン周辺からのATFの滲みが「漏れ」に進行し ...
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