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こんばんは。

恒例のエンジンオイル交換に行ってまいりました。
コロナウイルス感染対策のため、ディーラーの整備工場での作業は完全予約制となっており、ショールームの客席も数が減らされていました。

作業は、エンジンオイル交換（モービル１ 5w－40とピットワークオイルリークストッパー）、下回り洗浄（水洗い）、防錆スプレー塗布（KURE6-66）で、工賃は1,122円です。

さて、最近になって、Y32も注目度が上がってきたのか、部品や仕様変更に関してお問い合わせをいただくことが増えました。

その中で、製造廃止で入手困難なサイドウインドウのウェザーストリップに関して、自動車メーカーに部品を納入しているサプライヤーと協議した結果をご報告します。
なお、今回の協議は、購入元のディーラーの担当者のほか、私の個人的な交友関係を利用したものであり、「日産自動車のお客様相談室」などに問い合わせた際の回答とは全く異なる結果になっております。この結果を出典とした、日産自動車へのお問い合わせはご遠慮ください。

まずは、現物をご紹介します。

ぱっと見ると、一体成型のように見えますが、実は複数のパートに分けて成形したものを組み合わせたものになっています。


代表的なのは、サイドウインドウのコーナー部分が接する箇所。
ウインドウが上下する際に最もストレスががかる箇所であり、この部分は微妙に処理を変えてあるようです。


裏側から見ますと、複数のパートに分かれているものを張り合わせていることが、より分かるかと思います。

さて、このウェザーストリップですが、最も消耗するのは、当然ながら運転席であり、次いで助手席ということになるかと思います。

まず汎用品で代用することは不可能な形状なので、金型から作成する必要があり、現物から想定するに、前席左右の金型の作成だけで約3,000,000円。
また、成型後に複数パーツを組み合わせる必要があることから、製作工程も複雑になります。

これらを踏まえると、製造廃止前の最終的な価格である約25,000円(片側)に収めるためには、約300セットの注文が必要になるということです。
なお、この部品の最終生産時の製造数は100セットで、メーカーに納品されてから、売り切れるまでに約６年かかっております。
300セットとなると、単純計算で18年は保管しなければならなくなり、その間に劣化してしまうリスクを考えると、とても現実的でないことは容易に想像ができるかと思います。

なお、このウェザーストリップについては、当方で新品（前後左右の全て）を保有しています。
どうしても諦めのつかない方は、お問い合わせください。可能な限りご相談に応じさせていただきます。