運転しやすく、ACC等の安全装備標準装備前時代としてはほぼフル装備 - モコ

マイカー

運転しやすく、ACC等の安全装備標準装備前時代としてはほぼフル装備

ナベブタ
日産 / モコ
E ショコラティエ(AT_0.66) (2009年)
- レビュー日：2022年8月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: この年式で、オートエアコンは兎も角、オートライト・6スピーカーシステムオーディオ・チルトステアリング等、
ほぼ小型車のフィットやスイフト並の装備の豪華さと、スズキ製K6Aエンジンの耐久性の高さには満足してます。
不満な点: 足回りで、ターボ車以外はフロントスタビが標準で未装備での設定との事で、運転しているとハンドルの操作感がどうもフワフワしていて…そこが不満点ですかね。
総評: 不満の点で書いた通り、フロントスタビの有無で長距離で且つ高速道路やワインディングだと疲れてしまうかなと感じますね。それ以外の普通に足として使うのであれば、十分だと思います。

デザイン: 4; 全体的にころっとして丸っこいが、男性が乗っても違和感が無い上に
フロントのバンパー周りが、種車である
2代目MRワゴンののっぺり感が無く、かと言ってwit見たくグリル部がメッキで高級感を上げている訳でもなく
2000年代の日産車のフロントデザインが上手く
組み込まれ、逆にそれが未だにシャープさを出している点が良い点です。
その事を考えると、種車であるMF22S系ＭＲワゴンシリーズを含めると、このモコが一番売れた理由というのも頷けますね。
走行性能: 4; 操作性に関しては今のハイト系軽自動車のワゴン車の多くが採用しているインパネシフト配置な為、違和感なく操作性は良いと思います。
同時に走行性に関しては、エンジンがNAの為
スタート時は少しモッサリとしていますが、スピードが乗れば結構加速するので不満は無いですね。
乗り心地: 4; 乗り心地に関しては、前のライフがターボ&14㌅アルミ標準装備車で過去の所有者の影響が出ていたのかショックや運転席シートののヘタリが酷く、長距離を走ると疲れる事が多かったのですが…
この車に関しては、過去の所有者が普通に扱っていたのも有って、意外と乗り心地は良く、静粛性も意外と高い事もあって長距離での疲れ方が大幅に減ったと感じましたね。
積載性: 4
燃費: 3
価格: 4