くね７のブログ一覧

猛暑の中、久しぶりにＳ４０２で家族旅行に出かけたのですが、どうもエアコンの効きが悪く、少し街中を走るとエアコンが切れて生暖かい風が出てくるようになっていました。水温も高く純正の水温計でＨを指すところまで行っており、さすがにマズそうで途中でエアコンは止めました。
家についてチェックしてみると、助手席側のファンが回ってない。。。(>_<)
ドライバーの柄でコンコンたたくと回りだしました。。。明らかに接触不良だ。

そこでネットで調べてみると、レガシィ（スバル）のファンモーターは、壊れやすいようで交換ネタがたくさん出てきました。（交換で５万円くらいの模様）
購入してから１０年近くは経ちますが、でもまだ４万キロですからねぇ。ちと、壊れるのが早いんでないかい？　(*_*;

この程度で壊れるようだと、交換してもまた壊れるかもしれないし。。。とネットで探していると、ファンモーターを分解清掃して復活させているネタも結構あって、これなら自分でも出来そうと思い今回チャレンジしてみました。

これで壊れたら交換すればよいですし。結果はというと。。。現時点ではとりあえずは大成功です！！

いつものとおり細かい写真は撮れてませんが、行程としては以下です。
（１）電動ファン（運転席、助手席）をラジエターから外す
　　エアクリーナーのインダクションケースを外し、電動ファンは赤丸の４本のボルトで止まっているので外します。下側は穴に刺さっているだけでした。ただ下側に配線のコネクタがあるので作業性も考え、エンジンカバーとアンダーカバーは外しました。取り外す際、あまり隙間がないので、ラジエターサブタンクを外し、中央のホース（ラジエター側）も一旦外す必要があります。このときラジエター液がドボドボ出てくるので、あとで補充（＆エア抜き）も必要です。
　



（２）電動ファンから、モーターを取り外す
　　ファンのナット（Ｍ８）を外し、モーターのボルト（Ｍ８）３か所を外してモーターを取り出します。写真はありません。

（３）モーターのカシメ（４か所）を外して、蓋を外す
　　モーターは４か所カシメてあるので、マイナスドライバーで起こして、蓋を外します。左側のモーターが蓋を外した後です。
　

（４）モーターのカーボンブラシのユニットを取り外し、清掃＆引っ掛かりを調整する
　　カーボンブラシのユニットを外したところ。スプリングを紛失しないよう注意です。。。(*^_^*)　私は一本なくてしまい似たのがあったので流用しました。

本来なら４本とも飛び出すはずですが、２本は引っかかっています。これが接触不良の原因です。パーツクリーナーや接点クリーナーで清掃しましたが、それでも引っ掛かりがあったので、ペンチで少し調整しました。

中央のローター部分も同様に清掃します。


組み付ける際、スプリングがあるので４本のブラシをローターに上手く収めるのはかなり難儀するようなので、糸で４本とも縛り、組付けた後に糸を引き抜くようにしました。




（５）カーボンブラシのユニットをモーターに戻し、蓋をして動作確認し、カシメ直す
　写真はありませんが、蓋をした後、バッテリーにワニ口クリップで繋ぎ、モーターが動作することを確認して、カシメ直しました。

（６）モーターを電動ファンに組み付ける
　（２）の逆の手順です。

（７）電動ファンをラジエターに組み付ける
　（１）の逆の手順です。配線のコネクターも接続します。

（８）こぼれた分のクーラントを補充し、エア抜きする
　クーラントは赤丸のところから入れるようです。ペットボトルを逆さにしてエア抜きします。クーラント全交換ではないので、それほどボコボコしませんでした。


（９）アンダーカバーなど外したパーツを組み付けて完了

エンジン始動して、エアコンをオンにすると電動ファンも両方回り、冷風がちゃんと出てきます。水温も通常どおりになりました。とりあえず無事、修理完了したようです。

修理費用は０円だし、また調子悪くなったら、その時考えることにします。　(*^_^*)