くね７のブログ一覧

いつもは妻がＲ２で子供を近くの駅に送り、家に着いてから私が会社へ出勤するのですが、この日は早めに出勤しなければならなかったので着く前に家を出たのですが、その後、妻から突然ＬＩＮＥが。。。
「マニュアルの棒が抜けたけど、どうすればいいの？」と。


棒が抜ける？
何が起こったのか分かりませんでしたが、そうです　シフトがポキッと折れたんです。(*_*;

とりあえずハザードつけて端っこに寄り、残った根本の部分を手で無理やり１速に入れて家には帰ったそうです。。。　しかも車庫にはバックで入ってました。
なんと冷静な！　(^O^)／

そういえば、このシフトは数年前に●●オクで落札したオリジナル作成（特注と言っていたような）したショートストロークシフトだったので、きっと溶接部分が折れたのでしょう。

ただＲ２は普段使いのなくてはならない車なので、早々に帰宅して早速状態を確認してみます。
＜折れたシフトが転がってました＞

＜中空だと思ったら。。。芯ごと折れてる。。。＞


自分で溶接はできないので、中空なら中に芯を入れて接着剤（いつものＪＢヴェルド）で何とかなるかと思ったのですが、芯ごと折れているので、自分ではちょっと修理は無理とサッサと判断して。。。ノーマルのシフトに戻しました。
ノーマル取っておいてよかったぁ(*^_^*)
＜摘出した折れたシフト＞


交換するだけなので、４０分ほどでノーマルに戻りました。


こんなところ折れるんですねぇ。
やっぱり、ノーマルはよく出来ているのかも。

非力・軽量・ＭＴなクルマなので運転が楽しい

本日、英国から注文していたパーツが１週間ちょっとで届きました。（早っ！）
私はまだ２回しか使用したことがないですが、有名なDemon Tweeksからの購入です。

以前使用した１０年くらい前は円高だったこともあり、衝撃的な値段で安く買えましたが。。。最近の円安では日本で買うのとあまり変わらないんですよね。(*_*;

そんな中でなんで購入したのかというと、バーキンについているｋ＆Nのエアクリーナーは102mm幅とちょっと特殊なヤツで以前、カードリームさんから（安く）譲ってもらったものですが、先日ＨＰをみたら102mmは生産中止になっていたからでした。

今付いているエアエレメントも少々古くなってきたので、予備に２個欲しいなぁと思っていたので、Demon Tweeks　のＨＰで探すと、なんとあるではないですか！しかも、ちょっとお得な値段で。。。(^O^)／


で、早速注文してみると。。。　
「申し訳ございませんが、バスケットをお届けすることができません」というエラーメッセージが出て注文できませんでした。

そこで、日本人スタッフの方に（日本語で）メールして上記を伝えると、Ｋ＆Ｎはメーカーの要望で海外発送はしていないとの事でした。ただ、たまにメールで１、２個程度の発送なら対応してくれるとの返事をいただいたので、ネットではなくメールでやりとりして注文しました。何と5％割引もしてくれて、噂どおりとっても親切な対応です！　(^^♪

英国からなので送料は5000円弱（それでも安いですね）+関税もかかるので、これだけでは勿体ない気がしたので、ウェーバーのＯＶ（34mm）やジェット類をいくつか購入しておきました。こちらは10%割引してくれて、日本での値段の1/3くらいですね。

エアエレメントは丸形がきたので「商品間違えた？」と一瞬思いましたが、品番も合ってるのでおそらく大丈夫とは思います。。。柔らかいし。

バーキンのノーマルのＯＶは32mmなので、34mmにしてセッティングも楽しんでみたいと思います。(^O^)／

Demon Tweeks　は品数も多くて、日本で販売していないパーツも色々売っていて探す楽しみがありますね。例えば、今つけているサベルトの３インチのシートベルトはウェストフィールド用で、腰ひもの長さ調節の金具がフック側でなく、バックル側についており、シートを外さなくても長さ調節が可能です。ケータハム用も同様に販売しており、ウェストフィールド用と違って取付部分がフックではなくボルトを通す穴になってたりします。（日本では売ってないと思います）

ブローバイ対策として先日、オイルキャッチタンクを設置しましたが、残作業であるエアクリーナー部分への取り込み部分を対策しておきました。

私のバーキンは９４年式なので元々は薄いエアクリでボンネット穴がない仕様でしたが、全塗装する前に吸気音のよい厚手エアクリ＆ボンネット穴あき仕様に変更しています。その際、ファンネルも長いものに交換していますが、ブローバイの取り込み口はそのままなので、どーも吸込口に届いていない感じなんです。(*^_^*)

＜対策前＞


＜ブローバイ吹いちゃった南関東ＴＲＧでの様子＞
　写真には写ってませんがフィルタ下はオイルでびっちゃりです。(*^_^*)


そのためブローバイガスを上手く吸い込めず、そのまま下に垂れて吹きまくっていたと想定しています。そこで今回は上手く吸いこめるように対策しました。
対策のポイントとしては。。。
　●４気筒に分散させ同じように吸い込めるようにすること
　●シンクロメーターを当てて同調も取れるようにすること

部品はAli●●で取り寄せました。格安（全部で送料込800円くらい！）ですが届くのに１ケ月ほどかかりました。


出来具合は、まぁ写真のとおりですが、いいんでないしょうか。(^^♪
＜対策後＞








オイルキャッチタンクの設置も含め、効果の確認はもう少し暖かくなってからですね。。。南関東ＴＲＧのタイトコーナーでないと確認できないかも。(*^_^*)
では。

自宅内　セブンの排気音対策（その１）　でアマゾンで注文していた異径ジョイントが２週間かけてやっと届きましたのでテストしました。
自宅でも効果は抜群でした！！　(^O^)／

購入したのは、X AUTOHAUX シリコンホース 内径51-64mm （マフラーバンド付き）で1700円。マフラーの高さ調整は以前ダイソーで購入したプラ箱がピッタリでした。溶けるほど熱くはならないと思うので多分大丈夫でしょう。。。(*^_^*)

装着した写真は以下です。バンドはそんなに締める必要はなく差し込むだけで大丈夫です。





先日、レガシィ（ＢＮ系）のマフラーと書きましたが、型番（MMVC1L）とマフラーカッターの形状からフォレスター（SK5）用のようでした。まぁ色々な車種で使われているので、スバルの純正ならどれも同じよーなモノですけどね。(*^_^*)

動画もとりましたのでアップします。途中で抜き差しして音量を比べています。耳で聞いた感じと同じように撮れていると思います。
＜音量比較の動画＞


音量は静かになりましたが、臭いはどーにもならない。。。かな　(^^♪