くね７のブログ一覧

今日は涼しく午前中天気が回復してきたので、先日取り付けした３６０度ドラレコのテストも兼ねて、天気の様子をみながら奥多摩へゆっくりドライブしてきました😆

３連休最終日とはいえ、天気も悪かったせいか意外と空いてましたね。


五日市方面から奥多摩周遊道路に入り、ふるさと村で休憩して奥多摩湖経由で帰るルートです。奥多摩周遊の上は霧で１４℃でＴシャツでは寒いくらいでした😰
途中セブンとは１台（銀緑のケータ）だけすれ違いました。
＜ふるさと村でちょっと休憩＞


で肝心のドラレコ映像はというと。。。
これは面白いですね。🙆　まぁ最初だけかもしれないけど。
・カクカク動く。ＰＣの性能が低いのか。。世代は古いがCOREi9なんだけど😰　
　グラフィックボードの問題？
・３２ＧＢだと録画できるのは３時間程度（※１２８ＧＢも使えました！後述）
・３６０度ドラレコでは、ナンバーが確認できるといった解像度は期待してはいけない。
【2024.9.29追記】別アプリ「ROUTE WATCHER Ⅱ」が利用可能！
カクカク動く（コマ落ちが酷い）のはＰＣの問題ではなく、KENWOODのビューアアプリ（STREET TRACKER）の問題のようです。ファイルを直接クリックして「メディアプレイヤー」で再生すると360度映像のままですが、ストレスなく再生されるからです。
CW560は生産終了品のため、今後アプリが改善されるかどうかも怪しいため、ダメ元でKENWOODの別ビューアアプリの「ROUTE WATCHER Ⅱ」をダウンロードし使用してみたところ、ストレスなく再生することができました！

ただ、CW560のＧＰＳ情報が読み取れないようで、地図や加速度・速度は表示されませんが、2倍～1/4倍再生も可能なので使い勝手はこちらの方が上です。

以下は　STREET TRACKER　で出力した画像です。
＜ラウンド＞


＜前後２分割＞


＜前後左右４分割＞


＜切り出し１（前～右側面）＞


＜切り出し２（前～右側後）＞



★★２５６１２８ＧＢのＳＤカードも使えました！★★　の話

ＳＤカードといえば「サンディスク」で間違いないと思っていたのですが、ケンウッドCW560とは相性がよくなかったようです。



写真の左上がドラレコに付属していた３２ＧＢのマイクロＳＤカード（SDHCのクラス10）で、当然これだと問題なく録画されますが、真ん中左の１２８ＧＢのサンディスクのマイクロＳＤカードを裏技（exFATではなく、FAT32でフォーマット）で入れると、電源が入る度に「ＳＤカードエラーです。電源ボタンを１度押してフォーマットを開始してください。」となってしまい、連続して記録することができない状態でした。

「なんで本体でフォーマット（＋記録もきちんと出来て）しているのに、ＳＤカードエラーになるんだよ。。。😱」と思いながら、何かのチェック（フォーマットでは消えない？）の仕様なので仕方ないと諦め、３２ＧＢのマイクロＳＤ（写真右上のキオクシア製）を数枚購入しました。（残したい場合、３時間おきに差し替えるしかない）

さすがにキオクシア製の３２ＧＢのカードはエラーにならず、そのまま録画が開始されるのを確認したのですが、たまたま手持ちにあったサンディスクの３２ＧＢのマイクロＳＤカード（SDHCのクラス10）をFAT32でフォーマットして挿入してみると。。。何と１２８ＧＢのと同じエラーになることに気が付きました！（ＳＤＨＣなのに何で？）

調べてみるとドラレコとＳＤカードって、どうも相性があるようなので、試しにキオクシア製の１２８ＧＢのマイクロＳＤカード（写真の下）を購入し、そのまま入れてもSDXC規格なので無反応。。。ですが、ダメ元でFAT32でフォーマット（※）してみると、なんと、エラーなく録画されるではないですか！！　ヤッター！！！😁😁

※ネットで調べるといくつかの方法が出てきますが、IOデータの「ハードディスクフォーマッタ」を使用しました。クイックフォーマットのみです。なお、サンディスクでは、フルフォーマットもバッファローのDiskformatter(2ではない)で３時間かけてやりましたが。。。結局ダメでした。

３２ＧＢで３時間程度なので、１２８ＧＢあれば１２時間は録画できることになります。（今回の奥多摩では３２ＧＢだったので、最初の部分は上書きされて消えてました😰）

【2024.9.29追記】　256GBも使用できました！
同じく256GBのマイクロＳＤも購入して試したところ、問題なく録画できたので使ってみます。


とりあえず、これなら使えそうです。では。(^O^)／

ようやく少し涼しくなってきたので、セブンにドラレコ付けてみました。
色々な種類のドラレコがあって悩みましたが、普段ツーリングではソニーのアクションカムを回しっぱなしにしているので、面白さの点だけで360度ドラレコにしてみました。配線もシガーソケットに繋ぐだけのシンプルなヤツです。(*^_^*)

で、購入したのがケンウッドのDRV-CW560という機種です。●フ●ショッピングでポイント割引で１万円ちょっとと格安でした。。。


モニターもなく、スマホにアプリを入れwifi接続して使うタイプです。360度ドラレコは、通常のクルマなら後方が見えないのでリアカメラが別途必要ですが、セブンの場合、ロールバーに上手く付ければ前方・後方とも問題ないとの算段です。(^^♪
防水も気にはなりますが、安いので壊れたら買い替えか、もしくは上側に簡単な雨除けでもつけておくか。。。ですね。

問題はロールバーにどうやって取り付けるかです。。。(*_*;
ロールバーに穴を開けるのも気が引けるので、１本バーを追加してそこに装着することも考えましたが。。。

結局、ロールバーにブラケットを作成して、両面テープで台座を貼り付けるやり方にしました。配線はアルミテープで目立たないようにしてロールバーに這わすやり方です。

そこでまずはブラケットの作成から。厚紙で簡単に形を決めてからアルミ板（0.5mm厚）で万力やペンチ、金づちでカンコンと。。。作成。(*^_^*)




たぶん、３Ｄプリンタがあれば綺麗に作成できると思うのですが。。。😱

両面テープで貼り付けて、タイラップで数日放置です。


＜数日放置後＞


あとは、本体を装着して配線を取り付けるだけです。配線はアルミテープを貼って目立たないように。。。(*^_^*)






ドラレコ本体からスカットル内のシガーソケットまで、そのまま接続しても大丈夫ですが、整備性を考えてロールバーのところ（トランク内）まで、シガーソケットから配線を持ってきておき（以下）、トランク内で接続するようにしておきました。


増設用のソケットは暫定です。タコ足配線状態。。。スカットルを外したときに直す予定。


で、映像はというと。。。
＜ＰＣのビューアアプリ（KENWOOD STREET TRACKER）＞
右上の白い部分にマップが表示されます。


ビューアアプリから切り出した写真はこんな感じです。
＜前方＞


＜後方＞


＜右側面＞


＜左側面＞


＜ラウンド画像＞


＜おまけでＲ２での映像＞


【もう一つおまけ情報】
この機種は32GB（SDHC規格）までしか使用できず、2K映像だと3時間程度しか録画できません。128GBなどのSDXC規格のマイクロＳＤカードをFAT32でフォーマットすれば、多くの機種で使用できる（完全な裏技です）ようなのでやってみたのですが、この機種では（本体でフォーマット後）録画はできるものの、毎回電源をオンする度に再フォーマットを要求されるのでダメでした。。。😰

ツーリング後の映像としても使おうと思っていたので、ちょっと残念です。
あと、肝心のドラレコ映像としても。。。ですかね。では。

<2024.9.24追記＞
ドラレコとマイクロＳＤカードとの相性もあるようで、マイクロＳＤカードを他製品に替えたら読み取りできました。（以下のブログにて）
セブン　ちょっくら奥多摩で３６０度ドラレコをテスト　＋１２８ＧＢのマイクロＳＤカード使えるようになりました！

Ｓ４０２のＢＬ／ＢＰ系レガシィの補修用パーツも生産終了の部品がチラホラ。
Ｆ型のダッシュボード（マッキントッシュ仕様）も生産終了になる（なった？）らしく、先日ディーラーに部品注文しておいたので本日引取りに行ってきました。



交換はもうちょっと涼しくなってから、ＤＩＹで行う予定😊

実は以前、●●オクで状態のよい中古を入手し、みんカラの諸先輩方の記事を参考にＤＩＹで交換してます。
＜前回交換の様子＞　この時はちゃんと元に戻るのか不安になった記憶が。。。🥵


交換後６，７年と思いますが、やはり持病のベタツキやひび割れが目立つようになってきて、部品のあるうちに確保した次第です。



＜現在のダッシュボード＞　一見綺麗に見えますが。。。


ひび割れがあちこちにあります😰






ディーラーで見積りしてもらったのがこれ。


交換工賃は税込３万円ちょっと。交換した経験からも妥当な金額と思います。。。
ダッシュボード本体＋クッション材の部品だけだと税込6.8万円程度なので、意外と安いですね😆　ちなみに最後の「ラベル、プレッシャ　520円」はＲ２のです。全塗装でラベルが貼られてなかったのでついでに注文🤭

なお前回、ヤフオクで中古（美品）を購入したときは４～５万円だったと思うので
これなら、ディーラーで新品購入した方がよかったような。。。気がする😱

今回注文した際、まだ６００個くらい在庫があるようだったので、まだまだ大丈夫のようです。（ディーラーの人の話ではまだ作っている感じに見えるとのことでした。。。）

では。

みんなとクルマでつながれる「みんカラ」は、ありがたい存在ですね。(^O^)／
これからもよろしくお願いします。m(_ _)m




＜Ｓ４０２＞　EJ25　6MT


＜Ｒ２＞ EN07　5MT


＜バーキンセブン＞　Ford 225E（KENT）　5MT

久々にＲ２ネタですが、Ｒ２の乗り心地改善のため、週末は車高調のスプリング交換（前後－１キロ）をしました！😃

現在、オーバーテック製のメタモン車高調（Ｒ２）をつるしの状態（Ｆ：４キロ、Ｒ：３キロ）で乗っていますが、「街乗り仕様」とはいうものの、近所の凹凸の多い路面の悪いところを低速で走ると。。。どうも固い😰と感じていました。
スペック的には、「前後倒立式モノチューブダンパー」「１５段フルタップ」「ピロアッパーマウント（Ｆキャンバー調整機能付き）」という高機能ながら、当時、新品で７．５万円だったので即買いしたのですが。。。😝


当初はショックが馴染むまでは固いのかと思っていましたが、２～３年乗ってても変わらず、どうも車重に対してバネが固いように感じたので、今回前後１キロずつ下げて、Ｆ：３キロ、Ｒ：２キロに変更してみました。（ＴＥＩＮの街乗り用車高調と同じくらいのレートになります）

車高調についているスプリングは前後ともＩＤ６０φ、Ｈ１８０なので、リアの３キロをフロントに持ってきて、リアにはＩＤが２ｍｍ大きいですが、ラルグス製のＩＤ６２φ 、Ｈ１８０、２キロを購入しました。（新品・送料込みで９０００円程度）

＜変更前＞　あまり下げてません(*^_^*)


【１トライ目】
ストラット部分のナットを外すため、Ｒ２ではワイパーユニットをごっそり外す人が多いですが、私の場合はバッテリーを外してナットを外してます。。。☺


フロントとリア　ダストブーツもご臨終です。。。



スプリングはリアからフロントに移し替えるため、まずはリアを外しました。
（車高調のリングはここで緩めておいた方がよかったのに後から気づく。。。😰）
ボロボロになったダストブーツとスプリングを交換します。


スプリングが柔らかくなるので、本来、車高を上げる方向調整して組まないとダメですが、車高調を外してから気づいたためリングを回せず😰。。。トップのナットをインパクトレンチで外し、そのままの状態で軽く掃除しながらスプリングとブーツをセットして組み直します。車載ジャッキなどでアームを持ち上げながらボルトを通してリアの取り付けは完了です。
フロントも同様に車高調整はせず、リアの３キロのスプリングをフロントに移植、ダストブーツも交換して組み直し、車載ジャッキでアームを持ち上げながらボルトを通して取り付けました。（実はここでも大事なことを忘れてました！😰）
なお、ダストブーツは、オーバーテックのＨＰからメールでやりとりし、１本１６５０円、送料１１００円で８０００円弱で以前購入しました。

＜車高調整せずスプリングを交換して組んだ状態＞


＜フロントとリア＞　フロントは思いっきり下がってます。。。ステアリングは左に切っているわけではなく真っすぐなのです。



＜目でみて明らかなトーアウト！＞


☂も降ってきて、子供を近所の駅に送らなければならず、とりあえずこの状態で様子を見ながらゆっくり走らせますが。。。思いっきりタイヤを引きづってる感じでとても乗れたもんじゃありませんでした。。。😱

【２トライ目】
トーアウトは車高が下がり過ぎたせいだと思い、まずは車高を上げることにします。そこでフロントとリアを＋３ｃｍずつ上げ（だいたい当初の車高になる筈）
てタイヤをつけて接地させ、少し動かすのですが。。。フロントはトーアウトの
ままでした。。。😱😱
＜フロント＞　５ｃｍ⇒８ｃｍ（＋３ｃｍ）

＜リア＞　５ｃｍ⇒８ｃｍ（＋３ｃｍ）


【３トライ目】
そこでさらにフロントを＋２ｃｍ上げて、再度確認してみましたが、なんと！トーアウトのまま！！😱😱😱
＜フロント＞　８ｃｍ⇒１０ｃｍ（＋２ｃｍ）






前より車高高いのに、なんでトーアウトなんだろう。。。😱😱😱😱

【４トライ目】
翌朝ふと、とあることに気づく。。。
このメタモンの車高調は、キャンバーが少し付けられるよう前後ともブラケットに長穴加工されていたことを。。。　これだぁ！😝

以前取り付けたとき、フロントはネガキャンバー方向、リアはポジキャンバー方向で取り付けていたのを思いだし、合わせてフロントとリアをー１ｃｍに下げるようにします。

＜フロント＞　１０ｃｍ⇒９ｃｍ（－１ｃｍ）　赤丸が長穴部分
　　　　　　　M17ナットは９５Nmで締めます。




＜リア＞　８ｃｍ⇒７ｃｍ（－１ｃｍ）　赤丸が長穴部分
　　　　　M17ナットは１００Nmで締めます。




トーアウトの原因はこれでした！😃
少し運転してみましたが、タイヤもスムーズに動くし、ハンドルのセンターも大丈夫そうでした。最終的には以前やったようなＤＩＹアライメント調整が必要になるかもしれませんが、とりあえずは大丈夫そうです！









ショックの減衰力調整はこれからですが、乗り心地も少しソフトになってまずまずでこれで一安心です！😄　では。