ロータリーエンジン車でのエンジンオイル選び

昨日UPした、我がRX-8のオイル交換関連で多数のPV頂きありがとうございます。

ご質問コメント頂いたので、ちょいとロータリーエンジン車はオイル（エンジンオイル）選びの難しさがあるので（＾＾；
エンジンオイルの基本から・・・

↑エンジンオイルの役割です。

潤滑・密封・冷却・洗浄分散・防錆と主に５つの役割がございます。

続いて・・・

↑エンジンオイルの種類

大まかに分ければ３つ、鉱物油・部分合成油・化学合成油（１００％合成油）に分類されます。

更に続いて・・・

↑エンジンオイルの粘度指数について

今回の例を取ってみますと・・・

前回：5W-20、今回：5W-30になってますので（＾＾；

低温時の粘度特性は表記上は変わらず（低温時の始動性目安ですので）、高温時の粘度特性は高くなったって感じになります（＾＾；

さてさて・・・ここでRX-8での検証ですけど（＾＾；

実は購入検討時点から気にしてたことで（＾＾；

何でかって言うと、結局ロータリーエンジン車の場合やっぱりエンジンオイルがその性能を非常に左右するのとクルマの寿命もこれで大いに影響するってこと。

RX-7と違って、RX-8はNA（自然吸気）のため、ターボ（過給機）の熱害影響は少ないので、RX-7よりは低粘度の特性でも良いものと思われ。ましてやモータースポーツには使用しないので（＾＾；

高速巡行やハイスピードドライブ愉しむ程度なんで（＾＾；

高温時の粘度指数では30～40番くらいで良かろうと。

ただ前回入れられてた20番だと、油膜保持性能と圧縮性能確保（如何にRX-8と言えども、もう13年経過のクルマですから気密性確保<クリアランス拡がってる？>には気を遣わねば）の観点ではNG判断致しました。

低温時の粘度指数は0W～5Wって感じでしょうか？別に夏場だから10Wでもイイのですが（＾＾；

案外10W-30ってのが無くなってる（＾＾；

で、一番の問題は・・・

本来なら100％化学合成油が一番ベストチョイスなはずなんですが・・・↑の表みたいに化学合成油にはベースオイルにこれだけの添加剤が含まれております。

あんまりレシプロエンジンの時はそれら添加剤の相性なんて気にすることはなく使用出来ましたので（＾＾；

ほぼほぼ缶のデザインが好みとか（＾＾；他の人（特にメカニックさん）からのお薦めなどが選ぶ基準で、大抵化学合成油を選んできたのですが・・・

ロータリーエンジン車の場合はこの添加剤とアペックスシールなどシール材との相性がしばしば論じられており、シールの虫食い現象を引き起こすオイルってのも存在するらしく・・・（＾＾；

それならベースオイルを短いスパンで交換する方が良いってのが、私的な結論（＾＾；

かと言ってベースオイルと言えども、表示が曖昧だったり不十分だと面倒なんで（＾＾；

メーカー純正オイルって選択にしたんですけど（＾＾；

そうなるとやはりロータリーエンジン車を持つマツダ純正となってしまう訳でして（＾＾；

他のメーカー純正でもほぼほぼ同様の性能は有するんでしょうが（＾＾；

まぁ～どうせ交換作業もマツダの販売店でやるのが一番間違いなかろう？と言うことで（＾＾；

こんな感じで・・・

↑を選択。

実際に交換後の感じは良いです（＾＾）ｖ

なので・・・やっぱりロータリーエンジン車はオイルには気を遣って行かねばと思っておりますデス（＾＾；