仕事号でサンバー（ＫＶ型）に乗っており、その良さから自家用もスバルにしました。共通のボディ・足周りですので、比較し易いです。共に、ＮＡ・２ＷＤ・５ - エブリイ

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仕事号でサンバー（ＫＶ型）に乗っており、その良さ…

ＧＧ
スズキ / エブリイ
ジョイポップターボ (1997年)
- レビュー日：2009年6月27日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：4
装備：4
走行性能：5

満足している点: ・思ったよりもトルクフルで、グイグイと走るエンジン。

・ストロークが有り、段差を感じさせない足回り。

・１７４ｃｍの私でも、くつろげる全席。

・掛けては停めるチョイ乗りでも、10km／L以上は必ず走る。

・リヤエンジンは、静かな車内に貢献している。

・踏んだだけ、シッカリと効くブレーキ。

・取り回しの良さは、軽自動車そのもの。

・ＭＴ車は車重１トンを切っており、税金面で有利。

・タイヤサイズが軽クラスなので、ランニングコストが掛からない。
不満な点: ・トルクフルだが、上は回らないエンジン。

・ストロークが有る分、ロールする足周り。

・初期制動だけは、甘いブレーキ。

・サンバーよりも振動の有る、３気筒エンジン。
総評: 仕事号でサンバー（ＫＶ型）に乗っており、その良さから自家用もスバルにしました。
共通のボディ・足周りですので、比較し易いです。共に、ＮＡ・２ＷＤ・５ＭＴとなります。

サンバーとは２１馬力・４．３ｋｇもの差が有り、走りは歴然としています。
但し燃費はサンバーよりも、一般道・高速共に3km／Lほど劣ります。

室内の作りは良き時代の物で、特に不満は有りません。
リヤエアコン＆ヒーターも良く効き、同乗者は快適の様です。

足周りの良さは、Ｄ社やＳ社の軽ワンボックスでは味わえない物です。

いざと言う時に７人乗れて、家族４～５人程度ではかなり快適なクルマだと思います。
セレナやノア等の方が良いかも知れませんが、取り回しの良さや燃費・ランニングコストを考えるとベストなクルマです。

家族全てが非常に満足しており、末永く乗って行こうと思います。