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プリウスＰＨＶ初心者の陥りやすいポイントは？


そうです！寝る前の充電です。


実は昨日、「そろそろ１１時になるから寝なきゃいけないなあ。」




とベッドにはいったところ・・・・・「１１時！？」

そうだ、充電だ！！と思いだし、それからセットしました。


まあ、セットといっても車からケーブルを出して、コンセント・プラグを差し込むだけ！

いつものようにタイマー充電をセットすれば、自動的に充電は開始されます。

手間にして数分間です。

これで一安心！ぐっすり寝ることができます。




翌朝、出勤前の確認事項としてトリップＡのリセットです。
バッテリーでの走行距離は１９．３ｋｍとなっています。





そして会社到着。データを見ると
走行距離：１９．０ｋｍ
平均燃費：９９．９ｋｍ/L
平均時速：２２ｋｍ/ｈ
となっていました。
なお、バッテリーでの走行は、あと２．５ｋｍ可能と表示されています。






そうそう、今日は自宅から職場に花を持って行きました。
夏の花といえば、ハイビスカス。オレは花が好きなので、いろいろな花を育てていますが、その中でも特に花びらの大きなハイビスカスを持っていきました。。
職場に足を運んでくれる人が、「きれいだな！」と思ってくれるだけでhappyになりますよね。







さてさて今日の本題ですが、タイトル写真の通り外部での充電を試みました。

実は職場のすぐ前のお宅で、ここのご主人は以前からプリウス党で、現在はプリウスＰＨＶですが

その前もプリウスでした！プリウスＰＨＶが発売されたと同時に納車されていました。

ちなみにここの電源設置工事を担当した方は、我が家の担当者と同じでした！

工事中、そんなことで工事の方々ともぐっと親しくなることが出来ました。

プリウスＰＨＶが取り持つ”縁”ですね！

ここのご主人に「プリウスＰＨＶの試乗モニターキャンペーンに当選しました！」と報告したら

自分のことのように喜んでくれました。


そしてオレは図々しくも、「今度乗ってきたらここで充電させてください。」とお願いしたところ

快く承諾してくれました。仲良くしておくと、いいことありますね。ただし、親しき仲にも礼儀ありで

もちろんお礼はしっかりするつもりです。



ということで、初めて外で充電しました。とはいっても、家にあるコンセントと全く同じなので何の違和感もありません。


３時ころに駐車場から車を移動し、ケーブルをセット、あとは退社時刻の５時１５分を待つばかりです。





明るいところだったため、スマホの画面にいろいろなものが反射して・・・。

事務所に戻ってきてから、時々スマホで充電量を確認するのですが

５時１５分には充電完了となっていました。

それにしても、離れたところからスマホでチェックできるというのはとても便利です。



充電が終わった段階のデータですが、バッテリーでの走行距離は１９．２ｋｍとなっています。





そしていよいよ５時１５分。今日もしっかり働きました。

自宅に戻ってデータを見てみると


本日のデータは
走行距離：４３．７ｋｍ
平均燃費：９９．９ｋｍ/L
平均時速：２１ｋｍ/ｈ





５日間のデータは
走行距離：７７２．０ｋｍ
平均燃費：２８．５ｋｍ/L
平均時速：３９ｋｍ/ｈ





この状態で、走行可能距離は２４５ｋｍとなっています。





ということは、トータルの走行距離は１，０００ｋｍを超えちゃうということですね！！

だから普通に乗っている方が、「あれっ、いつガソリン入れたんだっけ？？」

と言われるそうですが、なるほどと思います。





なお、我が職場では少し派手めなプリウスＰＨＶが、話題の中心であることは間違いありません。

今日はある同僚が、「ねえねえ、お昼休みにちょっと同乗させてくれますか？」

担当セールスとしては当然のごとく「了解」し、昼休みの試乗中いろいろな話をしました。

彼の一番の希望は燃料代を抑えたい、ということでした。

プリウスＰＨＶのデータは、バッテリーではありませんがオレの頭に大分蓄積されてきたので

詳しく説明してあげました。

そして最後に、「奥さんが車を見てみたい、プリウスＰＨＶに乗ってみたいと言ったら、明日自宅に乗

って行くよ！」とアドバイスし、昼休みの試乗会を終わりました。

セールス活動に貢献できれば、最高ですね！




明日は”出勤編３”ですが、ちょっと違った角度からプリウスＰＨＶを見てみたいと思います。

先週の金曜日にプリウスＰＨＶを受け取り、週末を家族で大いに堪能しました。

週末が終わると必然的に月曜日がやってきます。

せめてプリウスＰＨＶをお借りしている間は毎日、土曜日・日曜日・祝日という順番の繰り返しでもいいような気もしますが、一方職場で期待されている！？と思っているオレは期待に応えるべく仕事に向かいました。



いつもなら電車・バス・徒歩なんですが、今日はもちろんプリウスＰＨＶで！！




そんなわけで、先ずはトリップＡをリセットし、いざスタート！





ＥＶでの走行距離は１８．９ｋｍという数字ですが、会社までは片道２０ｋｍほどあり、その間ＥＶだけで行けるものか？それも楽しいチャレンジの一つです。そしてその結果はというと・・・。





６時５０分に出発し、到着したのが７時４２分、５２分間のドライブでした。
走行距離は１９．２ｋｍで、ＥＶ走行距離はあと２．８ｋｍというデータでした。
当初１８．９ｋｍと表示されていたので、その数値を上回ったということになります。


ただし、これは道路状況に大きく左右されると思うので、単純に喜ぶわけにはいかないと思いますが、テストしてみたいと思っていたＥＶでの通勤（片道ですが）はクリアーしました。









話は全く変わりますが、昨年秋に実習生としてオレの職場に来た大学生、正確には女子大生なんですが、今日彼女がオレのところに来ることになっています。しかも夕方の５時半に・・・。


せっかく来るというので、若い人の意見も聞きたいと思い、彼女を自宅まで送っていくことにしました。残念ながら写真はありませんが、本当に美人です！　←ファンクラブでも立ち上げたいくらいです。


In the PRIUS PHV

オ「プリウスには乗ったことある？」

美「最近タクシーでもプリウスは走っていますよね。確か乗ったことあると思います。」

オ「じゃあ、プリウスＰＨＶは？」

美「ないですね～。」

オ「実際に乗ってみた感想を聞かせてくれる？」

美「そうですねぇ。すごく静かですね！」

オ「そうでしょう！」

さらにオレが知りえた知識を、機関銃とまではいきませんがパンパンパンと説明すると

美「プリウスＰＨＶって、近未来の乗り物ですね！」

と大変感激していました。さらに、プリウスＰＨＶのキャンペーン車に乗せていただくなんて、本当にラッキーですと大喜びでした。


という話をしているうちに、彼女の家の前に到着。無事にシンデレラを送り届けたところで我が家に向かいました。


家の近くまで来たとき、そういえばプリウスＰＨＶで夜間の運転はしたことないなぁと思い、いつも走る近所の道を走ってみました。



こんなところを





ヘッドランプが結構明るいことに気づきました。これも思っていた以上でした。明るいことは安全運転につながりますからね！


そして家に帰って来たときのデータは、下記のとおりです。
走行距離：５１．２ｋｍ
平均燃費：９９．９ｋｍ/Ｌ
平均速度：２１ｋｍ/ｈ





また、４日間のデータは下記のとおりです・
走行距離：７２８．２ｋｍ
平均燃費：２７．２ｋｍ/Ｌ
平均速度：４１ｋｍ/ｈ





さらに、この状態であと何ｋｍ走れるかというと
２４８ｋｍとなっていました。





後の仕事は明日に向かって予約充電をするだけです。

早いもので３日目です。


プリウスＰＨＶにも大分慣れてきました。


慣れてきた頃は特に気をつけないと






ということで今日も安全運転で。細腕でガンバッテマス！





今日のコースは・・・
真っ直ぐ帰っても良いのですが、一つ試してみたいことがありました。
それはターンパイクを上から下まで降りてきたら、どのくらいバッテリーが充電できるのか？です。




ということで、先ずは熱海から山登りをして十国峠へ。





いい天気ですね。





それからターンパイクの入り口へ。カメラウーマンが初心者なもので・・・。





これなら大丈夫ですね！





山登りしたので、この段階では当然ＥＶ走行は出来ません。




そしていよいよ下り区間へ。アクセルＯＦＦ，フットブレーキ、Ｂのエンジンブレーキなどで下りてくると、上がる上がる！メーターがどんどん上がる！！
最終的には１２．９ｋｍ走行可能まで上がりました！！





ターンパイクから、一般的には小田原厚木道路～東名高速ですが、今日は西湘バイパス、横浜新道～第３京浜～環八～甲州街道～自宅というコースにしました。





ターンパイクからＥＶ走行に切り替え、どこまで走れるかチャレンジしてみました。
そうすると、大磯ロングビーチあたりまでＥＶで来られました。その後はハイブリッド走行で家まで帰って来ました。




自宅に戻ってきたときの、本日のデータは下記の通りです。
走行距離：１２５．１ｋｍ
平均燃費：２６．４ｋｍ/Ｌ
平均速度：３６ｋｍ/ｈ





２日間トータルの走行距離は、６１４ｋｍでした。




３日間のデータ
走行距離：６７７．０ｋｍ
平均燃費：２５．６ｋｍ/Ｌ
平均速度：４４ｋｍ/ｈ





寸又峡まで２日間の楽しいドライブも無事終了しました。二男の嫁さんがどうしても土曜日の都合がつかず、私たちと二男の３人だけとなりました。でも久々の家族旅行でとても楽しかったです。
成長した二男の姿を見ることが出来たのも、うれしい収穫でした。



初めてプリウスＰＨＶでの長距離ドライブでしたが、あえて”エコドライブ”に徹することはしませんでした。
いつものボルボのようにドライブしました。その方がいろいろな面で比較できて、違いがわかると思いました。
車両内での静かさは思っていた以上でしたし、燃費の良さはボルボの比ではないことをつくづく実感しました。



今回、家内が一緒に行ったことはすごく良い結果になりました。


以前は、「プリウスＰＨＶよりボルボの方が絶対いい！」と言っていましたが


今日は、「プリウスＰＨＶも気に入った！」とのこと。





やがてはうちにもプリウスＰＨＶ・・・なんて日が来るかもしれませんね！？

予定通り宿泊施設に到着。



場所は熱海なのですが、かなり山の上の方にあり、とても閑静なところです。







チェックインを済ませ、部屋に入ってみると・・・なんじゃこりゃ～！？というすごい部屋でした。





おまけに部屋には檜風呂が





とにかくびっくりしました。






そしてまた、プリウスＰＨＶキャンペーンモニターご一行様の夕食がすごかった！



こんな部屋でいただきました。２１畳もある部屋で・・・





そして伊勢エビが！





はたまたアワビまで！





満足マンゾク・・・と思って部屋に戻ると





ちょっと二男がかじったので、一部メロンが欠損？していますが（笑）




今日はたくさん走って、そしてご褒美にいろいろいただいて・・・
ご馳走様でした！




ゆっくり休みます。



とその前に、車のバッテリーをチェック！





まだ、７．６ｋｍバッテリーで走れることが確認できました。

今回、せっかくプリウスＰＨＶを借りることができたので、前々から温めていたドライブを実行に移すことにしました。目的地は静岡県の寸又峡です。


しかしながら、道路状況によっては渋滞が予想され一泊二日では難しいかなとも思いました。



今回は家内と二男が一緒のため、家内に提案したところ
家「遠いところは無理よ！○○（二男）が行くと言っても、こじちゃんしか運転できない契約なんだから。」
注）車両を引き取るときに同席し、免許証を登録した人しか運転できないこと。


オ「いやいや、オレがミニカーラリーに出ていたときは、一晩で７５０ｋｍも走ったんだぜ！」
注）当時ミニカーラリーは東京を出発し、本格的な走行は群馬・長野県なので、東京・軽井沢の往復４００ｋｍ、プラス、ラリー走行区間３５０ｋｍ。


家「だってそれは大昔の話でしょう！？今いくつ？？？」


オ「・・・。」


家「だから、寸又峡に行くということにして、渋滞などで道路が混雑していたら途中で諦めればいいじゃない。」


ということでとにかく目的地は寸又峡にして、朝６時に出発することにしました。
タイトルの写真通り、トリップＡをリセットし、ＥＶ走行距離は２０，７ｋｍというデータでした。


家を出発し、混雑が予想されるところは
①近くで混むところ、甲州街道の環八交差点の手前もすんなり通過
②環八東名高速までの道路も順調！
③東名高速の横浜ＩＣ付近も順調で、「いいじゃん、いいじゃん！」


ということで、予定通り家を出てから５０分で厚木ＩＣまで来ました。厚木ＩＣから伊豆方面に向かう人が多いため、東名高速の厚木までは比較的交通量は多かったですが、厚木を過ぎてからの道路は全く問題なし。


家内には「これだから普段の行いがいいと違うねえ！」と言いたいところを押さえて、「順調にここまで来たから、予定通り行けそうだね。」と置き換えて言葉にしました。


１回目の休憩場所は新東名高速の“駿河湾沼津ＳＡ”です。ここまで１１６ｋｍを一気に走行してきました。歩道は白く区切られているので、とても安心です。





ドッグランもあり、ワンちゃんが楽しそうに遊んでいました。





ドッグカフェ？というか、ワンちゃんも連れて入れるカフェでした。





新東名は割と平坦で、コーナーも緩く非常に走り易くなっています。このようにしたコンセプトは、渋滞を減らすためということだそうです。


今回、初めて経験したことがもう一つあります。道路壁面に点灯している緑色のＬＥＤランプです。写真では見にくいですが、実際走行しているととてもよく目に入ってきます。
ランプ点灯が順々に先に進んで行き、つまりそれが設定速度だそうで、ランプの点灯に合わせて走行すれば渋滞は緩和されるということです。ランプのスピードより遅いということは、もう少しスピードを上げる必要があるということで、ランプのスピードより速い場合は、スピードが出過ぎているということを表しています。このようなＬＥＤランプでも、かなり渋滞緩和に役立っているそうです。





そんなことを話しながら、プリウスＰＨＶは予定通り、寸又峡温泉まできました。ここまでの距離は２４７ｋｍで、駿河湾沼津ＳＡからノンストップで来ました。寸又峡温泉に行くまで、大井川鉄道の近くを走るところがあり、蒸気機関車に出会えないかな？と思いましたが、残念ながら見る機会はありませんでした。





木々に囲まれた、とても静かなところです。





ここでちょっと休憩し、次の目的地である井川ダムに向かいました。かなり狭い道などでも工事用のダンプカーが走っていて、場所によってはすれ違いも大変だろうなというところが何カ所もありました。





そうこうしているうちに、目的地である井川ダムに到着。





しかし残念ながらどしゃ降りの雨でした！





先ほど行った寸又峡温泉もそうでしたが、ここ井川ダムもほとんど観光客らしい人がいませんでした。ここまで上がってくるのは結構大変だからでしょうか？それとも時期的にそういうことなのでしょうか？




一応目的地までは来たので、これから本日の宿泊施設のある熱海に向けて出発！！
なお、寸又峡温泉、井川ダムに来るまでと新東名に戻るまでの間当然上り下りがあり、山道の登りではＥＶスイッチをＯＦＦ、下り坂になったらＥＶスイッチをＯＮというように、スイッチを切り替えしながら走行してみました。このような使い方が適切なのかどうかわかりませんが、バッテリー残量が少なくなったり、元に戻ったりの繰り返しで、それなりに充電することができました。
プリウスＰＨＶは都会的センスあふれる車だと思いますが、こういった地方でも、いやこういった地方だからこそ燃費よく、より効果的な走りが出来るのではないかと感じました。




途中、こんな雨が降りました！！





お昼ご飯の時間帯を逃してしまったので、途中適当なおそば屋さんがあったら入ろうかと話していましたが、それらしいところが見あたらず、結局第２東名にのり藤枝ＰＡで讃岐うどんをいただきました。




その後新東名から東名に移り、沼津ＩＣで東名高速を降り一般道で熱海まで来て、本日の宿泊施設に午後３時４５分無事到着。ここまでの走行距離は４８８ｋｍでした。
朝の６時から午後３時４５分まで、本当によく走りました。本日のデータは下記の通りです。
本日の走行距離：４８８．９ｋｍ
平均燃費：２５．０ｋｍ/L
平均速度：５６ｋｍ/h





さあて、温泉に入っておいしい食事をいただきましょ！！