こじちゃんのブログ一覧

はい、みなさんこんばんは！

トトロのシュークリームです！！

カワイイですねぇ！！！



左から、ピーチクリーム、カスタード＆生クリーム、チョコレートクリームです。

他にストロベリークリーム、マロン＆マロンクリームなど５種類あります。

ただし、季節により、ストロベリーなどは来シーズンみたいですよ！




三鷹の森　ジブリ美術館は、うちから割と近いところにありますが


でも、このシュークリームは、ジブリ美術館では売っていません。


売っているところも、それほど遠いところではありませんが


ただし・・・・・



数に限りがあるので、せっかく行って売り切れ！


とならないように、電話による予約をしておいた方がいいそうです。





今晩、早速食後のデザートにいただきました！



オイシカッタヨ～！！！

今は６２．７・・・

だから、あと０．８！

なんだか、くすぐられる数字ですね！？

でも、あまり車とは、いやいやあまり筑波２０００とは縁のない話かも？


大した車ネタではないので、「や～めた！」という方は・・・

もちろん、飛ばしてＯＫです。


「しゃ～ね～なぁ～、ちょっと付き合ってみるか・・・。」

という方は、以下をどうぞ！




オレの筑波２０００のベストは、ズバリ３年程前の事です。

冬の寒い時期にＳタイヤで６２．８秒、つまり１分２秒８でした。

当時お世話になっていたアンリミさんからは

Ｋａ「いろいろな楽しみ方があるので、こじちゃんがＳタイヤで走るのはＯＫだよ！」

Ｋｏ「でもね。やっぱりタイムをアップさせたいですよね。せっかく走るんだから・・・。」

Ｋａ「じゃあ、Ｓタイヤではなくラジアルで走ったら？？？」

Ｋｏ「それじゃあ、タイム出ないでしょう？」

Ｋａ「そういう考え方ではなく、タイムが出にくいラジアルで走ることで、タイム＝ウデが上がっていくんだよ。」

Ｋｏ「どうして？」

Ｋａ「Ｓタイヤはグリップがいいから、ある程度の事はタイヤがカバーしてくれるんだよね。だけど、ラジアルは素直だから・・・（オレみたいに！）とＫａさんが言ったかどうかは定かではありませんが（笑）・・・きちんとしたドライビングをしないと車は止まらないし、曲がってくれないんだよね。」

Ｋｏ「へ～～・・・・・。」



Ｋａ「しかし、ラジアルとはいっても、Ｓタイヤに近いラジアルはだめだよ！」

Ｋｏ「どうして？」

Ｋａ「だってＳに近いんだから、ラジアルじゃないってことよ。したがってタイムアップを目指した練習をするなら、正統派ラジアルを選択すべし！」

Ｋｏ「なるほどね・・・。」




そんなアドバイスをいただき、５月ころに開催された筑波２０００に２年続けて参加しました。

１年目と２年目を比較すると、同じＢＳ　ＲＥ－０１Ｒで１秒以上タイムが上がっていました！！

タイムが上がったということは、＝ウデも上がったということか！？


そういえば、以前と違ってコーナーの入り方が変わったように思う・・・。思った・・・。


そして、それをそのまま冬のＳタイヤに置き換え「たら」「れば・・・・・」

１分２秒８から

１分１秒８に！！！？？？！！！？？？

マジか？？？




何事にも「たら」　「れば」はないんだけど、なんかワクワクするなあ！！

と思っているうちに、諸事情によりエボを手放しました。

だから、今でもあのままの仕様で１秒台が出たかもしれないと、ちょっぴり感慨に浸っています（嬉）

Ｋａさんの教えを素直に聞いたオレ・・・は、エラカッタカモネ（爆）

同時に、適切なアドバイスをしてくれたＫａさんには、今でも感謝です！

最近はほとんど行く機会がなくなっちゃったんだけどね。

近くに行くような時があったら、ぜひ寄らせてもらいたいと思っています。




で、今日の本題です！

先日行った健康診断の結果が出てきました。

身長、体重・・・にはＡマークはついていませんでしたが？

身長・・・１６８ｃｍ・・・ちょっと縮んだかも（泣）　トシのせいで、確かに縮んだかも？

体重・・・６２．７ｋｇ・・・そういえば、３０歳の頃は５７ｋｇか５８ｋｇだったから、ちょっと増えたかも（泣）

それ以外の数値は・・・全部Ａで

嬉しいことに表の一番下に、「メタボリックシンドロームに該当しません。」

と小さな字で書いてあり、それを見た時はヤッタ～と思ったね！




で、何が言いたいかっていうと、これから体重を６１．９ｋｇにする！！

という目標が出来たということです。

エボでは達成できなかった１秒台を、オレは体重コントロールという別な形で

達成しちゃおうと思っています（笑）




















あわよくば、分切りなんかしちゃったりして（核爆）



昔のように５８ｋｇか５７ｋｇとか・・・

５８秒台から５７秒台に！！！




分切りはなかなか難しいと思うけど、１秒台、０秒台は可能かも！？！？


ということで、今日は非常に興味のある健康診断の結果表をいただきました！

おかげさまで、無事に車検が終わりました！

これで安心して、また２年間乗ることが出来るようになりました。


まあ、それはいいんですが・・・・・




今回はタイミングベルトなど、大仕事をやってもらったので

フトコロが一気に冬の北海道を通り越して、真冬のシベリア並み！の

凍てつくような状況になってしまいました（泣）


だからもう、涙も出ません（爆）




どのような作業内容だったかは、以下の請求書をご覧ください。

整備はいつもお世話になっている、ボルボカーズ世田谷でやっていただきました。

スタッフは全員、ボルボの事を知り尽くしているので

任せて安心です！！



それではそれでは・・・・・

パートⅠをご覧ください。


その（１）


そして次はパートⅡです。

その（２）


この段階で￥２８１，６１７程かかっています。

もちろん、値引きはない価格でですが。


さらにさらに

「あっ！そうそう、こじちゃん。これには諸費用が入ってないので、あと￥６３，５７０必要ですよ～。」


「えっ～ー～ー～！！まじッスかぁ？」


つ～わけで、トータル￥３４５，１８７でした！！



もちろん、こじちゃん特価！？かどうかは知りませんが、サービスの方が多少配慮してくれましたが・・・・・。


そんなこんなで、何はともあれ無事にボルボに乗れるようになりました。


９８，０００ｋｍを走行したボルボＶ７０　Ｔ－５に乗っている方は参考になるかな？

よく、輸入車のバッテリーは弱い？？

とか、過去言われていたようですが


オレのボルボのバッテリーは７年間・９８，０００ｋｍ使用する事ができました！

でもね、まだまだイケル感じなんですが、ディーラーに行ったら

「もうそろそろ交換しておいた方がいいよ！お出かけ中にバッテリーがイカレて

惨めな思いをするよりも、多分交換しておいた方が安いよ！」

ということで、交換する事にしました。


うれしい事に、今日引き取りに行く予定です（嬉）

位という見積もりがでた・・・・・。

ボルボの車検整備代金の話なんですが！？

内容はざっと電話で聞いただけですが

どれもやらなければならない事ばかりです。

本来なら、ディスクパッドもちょっと薄め！なので？

って言われたけど、厚さをキロ数に換算して

乗れる距離まで乗るということで、現状維持としました。


一番大きいのが、タイミングベルトの交換作業ですね。

ベルトやプーリーの交換などで７５，０００円くらいかかるそうです！

ヒェ～～～！！！



まあ、安心して乗るには仕方ないか？

詳細はまた後程お見せできると思います。